當(dāng)一款汽車(chē)產(chǎn)品在剛亮相時(shí)，輿論情緒就出現(xiàn)了兩極分化，這個(gè)時(shí)候汽車(chē)廠商就要開(kāi)始警惕了。

很多人說(shuō)“阿維塔”這個(gè)名字土不土、洋不洋，這其實(shí)不該是一個(gè)品牌成功與否的關(guān)鍵。是的，剛開(kāi)始改名叫阿維塔的時(shí)候，沒(méi)有人討論這些八卦，直到阿維塔11的出現(xiàn)，伴隨而來(lái)的爭(zhēng)議從造型到現(xiàn)場(chǎng)氛圍，一直到名字都是原罪。

實(shí)際上，阿維塔這三個(gè)字，無(wú)論是在中文語(yǔ)境中，還是在英文詞匯中，都有著極其深刻的內(nèi)涵。

在佛教用語(yǔ)中，“阿”，是開(kāi)口時(shí)首先發(fā)出的聲音，為一切字、一切聲的本源；在密教中象征諸法的本初?！鞍⒕S塔”之名取自英文Avatar，意為游戲或網(wǎng)絡(luò)世界中的虛擬化身，實(shí)際上也是電影《阿凡達(dá)》的英文名，這也是阿維塔要體現(xiàn)的品牌精髓。

在新四化浪潮的席卷下，汽車(chē)概念的外延不斷擴(kuò)大，在現(xiàn)今比比皆是的智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品中，阿維塔要成為的是“情感智能電動(dòng)汽車(chē)”，將為阿維塔011賦予更多人性化的情感和隨性奢華的風(fēng)格，讓它吸引更多年輕的悅己至上人群。

沒(méi)有人真正意義上想過(guò)要給一輛冷冰冰的電動(dòng)車(chē)賦予多少情感，只有阿維塔開(kāi)創(chuàng)性的提出了情感智能，并以此塑造品牌的DNA。這就是阿維塔的本初，也是阿維塔不從眾，成為出行領(lǐng)域中一個(gè)新的物種、或者說(shuō)是一個(gè)時(shí)代的領(lǐng)路人。

為什么是情感智能？

“我們從消費(fèi)者的心理需求出發(fā)，積極探索面向未來(lái)的人性化出行科技，為用戶創(chuàng)造情感智能的出行體驗(yàn)，營(yíng)造全場(chǎng)景互聯(lián)的智慧生活。我們堅(jiān)信智能終將飽含情感，并致力于推動(dòng)‘情感智能電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代’的加速到來(lái)。”

寥寥幾句，卻在時(shí)間維度上跨越了幾個(gè)層級(jí)。就像石器時(shí)代的人無(wú)法預(yù)知工業(yè)時(shí)代的效率，工業(yè)時(shí)代的人驚訝于電氣化時(shí)代的變革。所以在人工智能時(shí)代來(lái)臨之際，也不必過(guò)于質(zhì)疑，總要出現(xiàn)第一個(gè)吃螃蟹的人。

從人力車(chē)、馬車(chē)、蒸汽機(jī)車(chē)、燃油車(chē)到電動(dòng)車(chē)，人們靠著這些不斷進(jìn)步的交通工具，走過(guò)蠻荒、跨越山海。應(yīng)該感謝這個(gè)時(shí)代，尤其是在科技日新月異的中國(guó)市場(chǎng)，我們可以通過(guò)一輛汽車(chē)可以安全便捷舒適的移動(dòng)出行。

隨著技術(shù)與產(chǎn)品進(jìn)步，原有的成長(zhǎng)邊界被打破，智能化時(shí)代，以特斯拉、蔚來(lái)的新造車(chē)實(shí)力的橫刀立馬，傳統(tǒng)車(chē)企被逼迫著、推動(dòng)著，加快尋找新的生門(mén)。轉(zhuǎn)向電動(dòng)化、智能化的洪流之下，每一個(gè)巨頭都試圖用響亮的吶喊，來(lái)展示新時(shí)代的“肌肉”。

“秀肌肉”并不是目的，當(dāng)汽車(chē)產(chǎn)品從傳統(tǒng)交通出行工具向著個(gè)性化、多樣化，并與用戶深度融合的智能移動(dòng)空間進(jìn)化，消費(fèi)者對(duì)智能電動(dòng)汽車(chē)也抱有越來(lái)越多的情感期待，他們不想每次上車(chē)一定要說(shuō)“你好，小安”、“嗨，NOMI”......

越是客氣，越顯得生疏。正是基于對(duì)用戶需求的洞察，阿維塔品牌首次提出了“E.I.用戶需求理論體系”，即情感智能。通過(guò)前瞻美學(xué)和溫暖科技營(yíng)造全場(chǎng)景的互聯(lián)智慧生活，阿維塔將看似理性與感性需求的對(duì)立面高度統(tǒng)一。

當(dāng)然，情感智能電動(dòng)對(duì)于阿維塔來(lái)說(shuō)不是漂亮的場(chǎng)面話。阿維塔品牌聚合了長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代各自在整車(chē)研發(fā)智造、智能汽車(chē)解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，必將為阿維塔注入以“硬件+軟件+數(shù)字化觸點(diǎn)+智慧生態(tài)”為一體的能力。

過(guò)去的我們總愛(ài)看關(guān)于未來(lái)、關(guān)于人工智能的電影，而真正當(dāng)人工智能來(lái)臨之際，我們真的能像電影里面那樣，擁有一輛《霹靂游俠》里的跑車(chē)KITT嗎？結(jié)果無(wú)從而知，但是阿維塔正在開(kāi)始努力。

一個(gè)長(zhǎng)期主義者

“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注定是一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的馬拉松。在這條賽道上，阿維塔將扮演一個(gè)長(zhǎng)期主義者，保持好奇，探索未知，擁抱變化。”從戰(zhàn)略意義上來(lái)說(shuō)，阿維塔既是全球汽車(chē)技術(shù)變革的產(chǎn)物，也是長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)過(guò)去多年反思的結(jié)果，更是出行方式的未來(lái)。

只是這一次開(kāi)始，阿維塔就陷入了“品牌講述”的旋渦中。

就如網(wǎng)上熱議的那樣，阿維塔11沒(méi)有給人很驚艷的感覺(jué)，品牌TALK現(xiàn)場(chǎng)和會(huì)后PARTY只有高端奢華。而它想體現(xiàn)的科技、情感、溫暖的品牌調(diào)性并沒(méi)有很好的傳遞到現(xiàn)場(chǎng)與會(huì)的人員當(dāng)中，這是一個(gè)不太成功的開(kāi)始。

實(shí)際上，阿維塔也并不是沒(méi)有努力。阿維塔也很清晰的認(rèn)知到，一家由傳統(tǒng)汽車(chē)品牌主導(dǎo)的智能電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，必須要破除掉固有的模式和思維方式，才能變革成為一家與時(shí)代同行的科技公司。

在阿維塔品牌的管理團(tuán)隊(duì)中，云集了各行各業(yè)的精英。為的就是在全新品牌戰(zhàn)略、全新組織架構(gòu)、全新商業(yè)模式和全新管理團(tuán)隊(duì)中，打破傳統(tǒng)思路，形成獨(dú)具競(jìng)爭(zhēng)力的商業(yè)模式，在探索智能化、高端化的荊棘之路上，實(shí)現(xiàn)品牌層面的突破。

并且阿維塔也走出重慶，來(lái)到上海這座前沿之都，建立全球品牌及軟件研發(fā)中心，同時(shí)在慕尼黑建立全球設(shè)計(jì)中心，為企業(yè)格局打開(kāi)眼界。這是阿維塔一次關(guān)于“十年內(nèi)一定會(huì)誕生世界級(jí)的中國(guó)品牌”的堅(jiān)決與信念。

成立于2018年的阿維塔一路走來(lái)跌跌撞撞，直到現(xiàn)在才開(kāi)始顯山露水。阿維塔11的首輛白車(chē)身，已于今年10月在重慶工廠成功試制下線。明年二季度，阿維塔11將正式發(fā)布，零售網(wǎng)絡(luò)也將陸續(xù)揭幕；明年三季度，阿維塔11將實(shí)現(xiàn)首批量產(chǎn)及用戶交付。

阿維塔自建的智能柔性生產(chǎn)線位于重慶，可實(shí)現(xiàn)最高35萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，以滿足首年百城的銷(xiāo)售渠道規(guī)劃。作為一個(gè)剛剛誕生的品牌，阿維塔雖然三方深厚的技術(shù)積淀，但技術(shù)積淀并不等于市場(chǎng)份額，更不等于成功。

阿維塔11意欲后發(fā)制人，無(wú)論是對(duì)于長(zhǎng)安老將還是團(tuán)隊(duì)新成員來(lái)說(shuō)，還得在品牌包裝和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上，多花力氣。好在現(xiàn)在的阿維塔還有足夠的時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，昨天我們只是聽(tīng)了一場(chǎng)分享會(huì)，看了一眼阿維塔11的外觀。對(duì)于阿維塔來(lái)說(shuō)，一切都只是剛剛開(kāi)始。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >