上周二(10月30日)來自汽車愛好者網(wǎng)站Jalopnik.com的報道稱，16臺停在新澤西州紐瓦克港的電動豪車菲斯科卡瑪遭海水浸泡，后起火焚毀。這次起火事件的處理流程和之前的幾起火災(zāi)幾乎完全相同，菲斯科再次派出了公司工程師進(jìn)行現(xiàn)場檢查并再次得出結(jié)論稱，起火原因與卡瑪所用的A123電池無關(guān)。

　　菲斯科公司當(dāng)?shù)貢r間11月5日發(fā)表聲明稱，”經(jīng)過由國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration，簡稱NHTSA)人員現(xiàn)場監(jiān)督的徹底調(diào)查分析，車輛自燃原因是車輛控制單元(Vehicle Control Unit)在海水浸泡數(shù)小時后，殘留在單元內(nèi)的鹽對該部件造成了損傷。鹽的腐蝕作用引起電路短路，將12伏低壓電池短接入該電路造成火災(zāi)。

　　此后由于狂風(fēng)勁吹導(dǎo)致火勢蔓延至其他卡瑪車輛，但公司稱，現(xiàn)場并沒有發(fā)生任何爆炸，之前的報道并不真實。菲斯科排除了來自20千瓦時的動力電池引發(fā)或助推了火災(zāi)的可能。(該動力電池來自目前已進(jìn)入破產(chǎn)程序的A123 Systems公司，該公司之前曾表示其密歇根工廠生產(chǎn)過缺陷電池，曾引發(fā)今年3月份的一次大規(guī)?？ì斦倩厥录?

　　菲斯科稱其采用的控制單元是一種通用部件，很多非混動車輛都在使用，在海水退去后許多其他非混動車也都發(fā)生了火災(zāi)。據(jù)報道，洪水造成了現(xiàn)場大量車輛損毀，這些車都在5-8英尺(1.5-2.4米)的海水中浸泡了數(shù)小時。

　　菲斯科重申，卡瑪”達(dá)到或超越了北美、歐洲和中東市場的全部安全要求”。

　　( 編輯/羅新雨 )

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