蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，11月26日，埃隆·馬斯克（Elon Musk）敦促特斯拉員工在向客戶交付電動汽車的時候，專注于降低交付成本。

（圖片來源：特斯拉）

馬斯克給該公司全體員工發(fā)送了一封郵件，他在郵件中表示：“本季度我們的重點應(yīng)該是最大限度地降低交付成本，而不是在加急費(fèi)上花費(fèi)大量資金。”他還表示：“以往，我們在季度末的時候會瘋狂沖刺，以最大化當(dāng)季度的交付量。然后在下一個季度開始的時候，交付量又大幅下降?！碧厮估瓫]有立即對置評請求作出回應(yīng)。

正如馬斯克所說，特斯拉經(jīng)常會在季度即將結(jié)束時瘋狂交付。2019年有報道稱，該公司當(dāng)時要求員工在季度的最后15天中交付3萬輛汽車。有時候，特斯拉消費(fèi)者要忍受長達(dá)數(shù)月的交付延誤。今年8月，有Model S和Model Y的訂單持有人抱怨稱，他們要等待長達(dá)4個月的時間才能提車。2019年，特斯拉宣布購買自己的運(yùn)輸卡車，以此來更快地向消費(fèi)者交付車輛，并改善該公司的物流系統(tǒng)。

馬斯克在這封郵件中對員工表示：“實際上，在過去6個月中特斯拉的交付數(shù)量并沒有提升，但是在每個季度還剩下最后兩周的時候，我們都會花費(fèi)大量資金，為了加速交付而耗盡自己。然而，現(xiàn)在我們應(yīng)該開始降低交付潮的規(guī)模，轉(zhuǎn)而追求更穩(wěn)定、更高效的交付速度?！?/p>

當(dāng)前，受疫情影響，全美范圍內(nèi)出現(xiàn)了航運(yùn)危機(jī)和嚴(yán)重的勞動力短缺，在此背景下，運(yùn)輸成本出現(xiàn)了暴漲。此外芯片短缺也對全球的汽車行業(yè)造成了巨大沖擊。

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