11月26日,華為以1.88億元競得東莞松山湖26萬平方米工業(yè)用地,產(chǎn)業(yè)類型為智能汽車部件制造。這是華為近兩個月來第二次競得產(chǎn)業(yè)用地。10月,華為以2.98億元底價拿下深圳市龍華區(qū)福城街道一宗工業(yè)用地,與新能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)。
東莞市公共資源交易網(wǎng)-國土資源-公告顯示,11月26日,華為成功競得東莞市松山湖一宗建筑用地2021WT 079。該地塊位于東莞市松山湖阿里山路與桃園路交叉口東北角。
11月23日,華為以18781萬元參與競拍。11月26日,以底價拿下競拍。
值得關(guān)注的是,在《國有建設(shè)用地使用權(quán)出讓合同》中,該宗地的項目固定資產(chǎn)總投資不低于24億元。
因海外業(yè)務(wù)受限,華為手機銷量下滑,消費者業(yè)務(wù)收入受到影響。同時造車新勢力興起,一路高歌猛進,新能源汽車市場也開始加入更多的玩家,廣州車展上的新能源展車同比呈增長態(tài)勢。華為開始涉足智能汽車業(yè)務(wù)及新能源業(yè)務(wù)。
今年3月底,華為在2020年年報中表示,華為在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的定位是增量部件供應(yīng)商,目標是幫助車企“造好”車。
4月上海車展期間,華為首次以一級供應(yīng)商的身份參展,華為副董事長徐志軍公開表示,華為未來是不造汽車,而是聚焦ICT技術(shù),幫助車企造好車。
5月27日,任正非簽發(fā)組織變動文件,華為正式成立智能汽車解決方案BU。同時,任命此前華為無線網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)部和日本運營商業(yè)務(wù)部總裁王軍為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部的總裁。事實上,早在5月上旬期間,華為已發(fā)布了擬任命王軍為智能汽車解決方案BU總裁的行政干部任前公示。
6月7日,華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司成立,法定代表人為胡厚崑,注冊資本30億元,經(jīng)營范圍包括在線能源計量技術(shù)研發(fā)、新興能源技術(shù)研發(fā)、能量回收系統(tǒng)研發(fā)、機電耦合系統(tǒng)研發(fā)、新能源汽車換電設(shè)施銷售等。股東信息顯示,該公司由華為技術(shù)有限公司全資持股。
9月份,據(jù)華為智能汽車解決方案BU首席運營官王軍介紹,今年華為在汽車零部件領(lǐng)域的研發(fā)投入將達到10億美元,研發(fā)團隊將達到5000人。華為已經(jīng)上市了30多款智能化汽車零部件,其中MDC智能駕駛計算平臺、激光雷達、HarmonyOS座艙、多合一動力總成等產(chǎn)品處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
10月份,華為競得深圳市龍華區(qū)一宗“巨無霸”產(chǎn)業(yè)用地,準入行業(yè)類別為新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)。
截至目前,華為已經(jīng)上市了30多款智能化汽車零部件,其中MDC智能駕駛計算平臺、激光雷達、HarmonyOS座艙、多合一動力總成等產(chǎn)品處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
華為表示不會造車,但可以造零部件,芯片,智能配件,新能源……,伴隨著芯片短缺的背景下,有需求就有供求,芯片供應(yīng)大潮來臨時,我們可能會看到華為的影子。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:王穎萍
本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/162514
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。