蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，雷諾預計，半導體供應難題至少要持續(xù)到2022年年中，這將使該公司的扭虧為盈計劃變得更加復雜。

雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo表示，由于消費者需求依然強勁，該公司正優(yōu)先生產(chǎn)利潤更高的汽車和商用車。11月30日，De Meo在法國巴黎弗林(Flins)工廠接受采訪時表示，“雷諾有時候甚至要派人去亞洲獲取芯片?！?/p>

弗林工廠主要生產(chǎn)電動掀背車Zoe和日產(chǎn)Micra，在歷經(jīng)近70年的運轉后，該工廠最近幾年可能會暫停生產(chǎn)。弗林工廠將在2024年前進行改造，以對汽車和電池進行回收和翻修。在此之前，該工廠會繼續(xù)生產(chǎn)Zoe。

（圖片來源：雷諾）

對弗林工廠的改造是雷諾更大范圍扭虧為盈計劃的關鍵部分，雷諾的計劃還包括裁員、削減成本，以及削減全球汽車產(chǎn)能。

雷諾將在法國杜埃(Douai)工廠整合電動汽車的產(chǎn)量，電動汽車Megane將在杜埃工廠生產(chǎn)。雷諾也將在中國生產(chǎn)達契亞品牌的Spring車型。

11月30日，花旗分析師發(fā)布了一份報告，報告中提到雷諾已經(jīng)“在其扭虧為盈計劃上取得了相當不錯的進展”。他們表示，雷諾已經(jīng)降低了杠桿率(負債表中總資產(chǎn)與權益資本的比率)，加快了削減成本和恢復利潤率的步伐。

De Meo重申了雷諾今年的汽車減產(chǎn)預測，由于缺少零部件，該公司今年的汽車產(chǎn)量將減少約50萬輛，近乎于去年產(chǎn)量的五分之一。

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