近日豐田汽車歐洲分公司(TME)公布了在歐洲西部實現(xiàn)零排放車型布局的規(guī)劃，至2030年，豐田在該地區(qū)銷售的零排放車型占整體銷量中的比例將提高到至少50%，到2035年將達(dá)到100%。豐田同時表示，該目標(biāo)將在有足夠的充電及氫燃料補(bǔ)給設(shè)施的條件下才能達(dá)成。

不過豐田目前正在致力于推動氫燃料電池的普及，所以完成上述零排放計劃或許并不會依靠純電動車型。該品牌表示，將在比利時開始生產(chǎn)氫燃料電池模塊，這意味著燃料電池車型在歐洲西部地區(qū)的銷量有望進(jìn)一步增長。

豐田目前在歐洲混合動力車型市場占主導(dǎo)地位，該品牌超過一半的銷量是混動車型，以至于該品牌可以毫不費力地滿足歐盟的碳排放要求，甚至能夠為其他品牌提供碳積分。

TMC首席科學(xué)家兼TRI首席執(zhí)行官Gill Pratt表示，豐田實現(xiàn)碳中和的道路是“基于動力系統(tǒng)解決方案的多樣性”，包括混合動力汽車、插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池動力汽車在內(nèi)的所有動力系統(tǒng)類型。

在電池方面，豐田表示到2030年將投資115億歐元研發(fā)多種類型的電池技術(shù)，包括用于常規(guī)混合動力汽車的下一代鎳氫電池，成本降低50%的改進(jìn)型鋰離子電池，以及最初將用于混合動力汽車的全新固態(tài)電池。

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