蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，12月7日，Stellantis首席執(zhí)行官Carlos Tavares表示，芯片危機(jī)損害了車企與一級(jí)供應(yīng)商之間的關(guān)系。由于芯片短缺，一級(jí)供應(yīng)商無(wú)法為車企供應(yīng)足夠半導(dǎo)體，從而導(dǎo)致車企不得不削減生產(chǎn)。

芯片短缺已經(jīng)擾亂了全球汽車行業(yè)，迫使汽車工廠暫停生產(chǎn)，使車企在供應(yīng)仍然緊張的情況下艱難地抉擇優(yōu)先生產(chǎn)哪些車型。Stellantis表示，今年該公司可能會(huì)損失140多萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)。

Tavares表示，“一級(jí)供應(yīng)商本應(yīng)保護(hù)車企免受芯片短缺的影響。我們甚至還與一級(jí)供應(yīng)商進(jìn)行了討論，‘你們會(huì)采取什么措施來(lái)確保車企不會(huì)再次面臨同樣的危機(jī)呢？’”

Tavares指出，Stellantis對(duì)傳統(tǒng)一級(jí)供應(yīng)商確保芯片供應(yīng)的信心已經(jīng)動(dòng)搖，目前尚不清楚這種信心是否會(huì)恢復(fù)?！拔覀儗⒃趲讉€(gè)月內(nèi)知道答案，但這在很大程度上取決于我們?cè)?022年至2023年期間從他們那里獲得的芯片供應(yīng)能見(jiàn)度信息。”

但是，Tavares指出，“很多車企同行表示，2022年和2023年的芯片供應(yīng)能見(jiàn)度仍然非常有限?！避嚻髮?duì)未來(lái)兩年的芯片供應(yīng)仍只有模糊的了解，這促使他們不得不尋求其他途徑來(lái)解決供應(yīng)鏈難題。

（圖片來(lái)源：Stellantis）

在今年的大部分時(shí)間里，Stellantis一直在為獲得所需的關(guān)鍵半導(dǎo)體而苦苦掙扎。12月7日，Stellantis表示，該公司已與富士康達(dá)成了一項(xiàng)非約束性協(xié)議，兩家公司要合作設(shè)計(jì)四種新的車用芯片。Tavares表示，Stellantis已經(jīng)避開(kāi)傳統(tǒng)零部件制造商，直接與芯片制造商合作，該公司與富士康的合作將會(huì)滿足其超過(guò)80%的芯片需求。

Stellantis還表示，在與富士康達(dá)成的初步協(xié)議中，富士康將于2024年供應(yīng)該公司所需的車用芯片，這有助于穩(wěn)定供應(yīng)鏈。

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