12月23日, AITO 品牌正式推出旗下首款智能豪華電驅(qū)SUV車(chē)型 AITO 問(wèn)界M5,據(jù)悉,這是首款商用華為 HarmonyOS 智能座艙的智能汽車(chē)。AITO問(wèn)界M5后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價(jià)25萬(wàn)元,四驅(qū)性能版預(yù)售價(jià)28萬(wàn)元,四驅(qū)旗艦版預(yù)售價(jià)32萬(wàn)元。
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據(jù)了解,在智能化體驗(yàn)方面,AITO 問(wèn)界M5搭載的HarmonyOS智能座艙擁有華為終端用戶(hù)熟悉的界面和交互方式,通過(guò)大面積的可視化交互區(qū)以及定制化的UI設(shè)計(jì),讓大部分設(shè)置和信息一步直達(dá),Smart Dock更可自主識(shí)別分析車(chē)況及車(chē)主狀態(tài)等信息。同時(shí) HarmonyOS智能座艙采用智能后臺(tái)管控和內(nèi)存分配VIP調(diào)度方案。
華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO、華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東表示,華為不僅要將數(shù)字世界帶到每個(gè)家庭,每個(gè)人還要將數(shù)字世界帶入每一輛車(chē)。
余承東稱(chēng),這次華為將手機(jī)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和軟件團(tuán)隊(duì)與車(chē)企一起造車(chē),并且要求團(tuán)隊(duì)按照百萬(wàn)豪車(chē)的內(nèi)置、設(shè)計(jì)、性能和體驗(yàn)來(lái)制造的這輛車(chē)。
資料顯示,在駕乘質(zhì)感方面,AITO 問(wèn)界M5采用全鋁合金底盤(pán),并且采用前雙叉臂,后多連桿獨(dú)立懸架。與此同時(shí),得益于 AITO問(wèn)界M5的智能電驅(qū)系統(tǒng)控制算法,動(dòng)力系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中的噪音被有效抑制,怠速時(shí)車(chē)內(nèi)噪音低至38db,80km/h時(shí)速時(shí),車(chē)內(nèi)噪音也只有56.9db。
在安全性上,HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)搭載CTP模組設(shè)計(jì)的電池PACK中的每顆電芯都采用了獨(dú)立防火封裝技術(shù)。同時(shí)在機(jī)械安全層面,問(wèn)界M5更采用了倍耐力P Zero輪胎,配合博世iBooster智能剎車(chē)系統(tǒng),使車(chē)輛從100km/h到靜止的制動(dòng)距離僅為35.97米。
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來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:孫銘青
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