未來交通是怎樣的圖景？所有的車都可以自動(dòng)駕駛，我們不再需要駕照；所有的道路都不再擁堵，城市環(huán)境變得更加綠色；通勤不再是難題，而是家和工作之外的第三場景。如果說8年前，百度剛開始做自動(dòng)駕駛的時(shí)候，還有人認(rèn)為這是癡人說夢(mèng)；到今天，這一切正在逐步成為現(xiàn)實(shí)。

12月27日，百度Create 2021（百度AI開發(fā)者大會(huì)）召開。百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏在開場演講中表示： “智能交通將是影響未來10-40年的重大變革，可使5年之內(nèi)中國一線城市將不再需要限購和限行，10年之內(nèi)基本解決擁堵問題。”

幾個(gè)月前，百度發(fā)布了汽車機(jī)器人，沒有方向盤和踏板，擁有L5自動(dòng)駕駛能力，酷炫又科幻，仿佛電影的情節(jié)已經(jīng)變成了現(xiàn)實(shí)。今天，百度再次發(fā)布“路端的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”——AIR智能道路系統(tǒng)。

相比超具未來感的汽車機(jī)器人，AIR智能道路系統(tǒng)更加“接地氣”。通過對(duì)路側(cè)設(shè)備的智能化升級(jí)，AIR智能道路系統(tǒng)已在全國2000多個(gè)路口實(shí)現(xiàn)“城市級(jí)”信控實(shí)時(shí)優(yōu)化，并在全國數(shù)百萬公里道路實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的安全護(hù)航，大幅降低城市道路擁堵延誤，提升15-30%以上的通行效率。以河北保定為例，通過AIR智能道路系統(tǒng)的部署，過去兩年保定核心區(qū)的年均機(jī)動(dòng)車增長為7%，但擁堵指數(shù)卻通過部分路段信控優(yōu)化下降了6%。

李彥宏表示，AIR智能道路系統(tǒng)利用了百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域多年的深耕成果，“擁有和百度Apollo技術(shù)同源的感知、決策與控制能力?！睌z像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)讓智能道路系統(tǒng)可以“眼觀六路”；而昆侖芯片、Apollo、飛槳深度學(xué)習(xí)平臺(tái)加持的路端邊緣計(jì)算平臺(tái)，則是智能道路系統(tǒng)的“大腦”，它可以不斷自學(xué)習(xí)，持續(xù)演進(jìn)。因此，我們把AIR智能道路系統(tǒng)，稱為“路端的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”。

AIR智能道路系統(tǒng)不僅解決當(dāng)下的交通問題，更面向未來，加速自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來。AIR智能道路系統(tǒng)能夠讓自動(dòng)駕駛更安全，通過“上帝視角” 全量對(duì)象實(shí)時(shí)協(xié)同感知，解決自動(dòng)駕駛長尾難例，實(shí)現(xiàn)路口通過率99%；同時(shí)，可以做到道路全量危險(xiǎn)事件實(shí)時(shí)、廣觸達(dá)預(yù)警，協(xié)同主動(dòng)式運(yùn)營管理，有效降低90%交通事故。聰明的車加智慧的路，是百度對(duì)交通強(qiáng)國高質(zhì)量發(fā)展“中國模式”的探索與回答。

李彥宏在演講中提到，“中國汽車保有量約2.8億輛，大城市通勤高峰期的通行速度只有二十幾公里。到2030年，汽車保有量將會(huì)達(dá)到4.5億輛。我們迫切需要為交通尋求新解決方案?！睘榱藢?shí)現(xiàn)未來交通的星辰大海，我們需要立足當(dāng)下，從每個(gè)小小的路口改造開始，服務(wù)于每個(gè)普通老百姓每天的出行，方能構(gòu)建起安全、便捷、高效、低碳的智能化出行服務(wù)體系。“阡陌交通，雞犬相聞”，百度正在用科技，復(fù)現(xiàn)古人對(duì)美好生活的愿景。

正如李彥宏在新書《智能交通》所說，“國家層面的戰(zhàn)略指引、企業(yè)層面的創(chuàng)新實(shí)踐，兩者相得益彰，將加速人工智能、5G、云計(jì)算等技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，加速智能交通體系的構(gòu)建，讓我們的出行更美好?！盇pollo開放平臺(tái)的80萬行開源代碼，每一行都是為了走向智能交通的美好未來。

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