今日，在工信部公布的新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅的目錄中，發(fā)現(xiàn)了寶馬3系純電版i3的身影，車(chē)輛搭載三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程526公里。

該車(chē)此前在工信部新車(chē)申報(bào)目錄中也已亮相，其基于中期改款后的寶馬3系打造而來(lái)。

寶馬i3沿用了寶馬電動(dòng)車(chē)的家族式設(shè)計(jì)元素，前臉“雙腎中網(wǎng)”采用密封式，進(jìn)氣中網(wǎng)四周和車(chē)標(biāo)，均用藍(lán)色飾條裝飾，突出其電動(dòng)車(chē)身份。

尾部的尾標(biāo)為“i3”，動(dòng)力標(biāo)識(shí)為“eDriver 35L”，車(chē)身尺寸上，與燃油版寶馬3系差距不大。

動(dòng)力方面，此次曝光的i3 eDrive35L，采用后軸單電機(jī)的動(dòng)力配備，最大功率250kW（340Ps），動(dòng)力性能相當(dāng)在線，甚至要比寶馬3系燃油版強(qiáng)出不少。

參考寶馬iX3比寶馬X3終端價(jià)格來(lái)看，預(yù)計(jì)寶馬i3的價(jià)格將會(huì)在35萬(wàn)元左右，后續(xù)我們保持關(guān)注。

此外，按照寶馬i3的配置來(lái)看，該車(chē)在動(dòng)力和豪華屬性部分，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是與特斯拉Model 3、小鵬P7等智能汽車(chē)相比，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者是否會(huì)為其買(mǎi)賬，還是具有一定的未知性。

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