長(zhǎng)久以來(lái)，雅閣和飛度都是廣汽本田旗下的主力轎車車型。然而在它們之間，一直缺乏一款具有足夠號(hào)召力的A級(jí)轎車。

全新型格（INTEGRA）的加入，徹底改變了這一狀況，12.99-16.69萬(wàn)元的價(jià)格較為適中，2735mm的軸距也已經(jīng)邁入了A+市場(chǎng)。因此，全新型格（INTEGRA）獲得了較高的關(guān)注度。

據(jù)廠方公布的數(shù)據(jù)，自12月16日以來(lái)，全新型格（INTEGRA）上市兩周內(nèi)訂單就突破了1萬(wàn)輛。

在本田品牌的體系內(nèi)，上世紀(jì)80年代誕生的INTEGRA是一款運(yùn)動(dòng)車型，幾十年來(lái)成為了日系品牌中的經(jīng)典車型之一。全新INTEGRA在中國(guó)市場(chǎng)以“型格”的名字落地，也打上了運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽，比同級(jí)別的東風(fēng)本田全新思域更具年輕化和個(gè)性化色彩。

全新型格（INTEGRA）基于Honda Architecture新架構(gòu)打造，代表了Honda全球造車最新基準(zhǔn)與最高造詣，采用了最新的造車技藝、先端的造車?yán)砟?，制造品質(zhì)也更高。通過(guò)材料和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，新車擁有了高剛性、輕量化的“骨架”，整體車架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)剛性提升8%，彎曲剛性提升13%。

座艙內(nèi)，全新型格（INTEGRA）搭載10.2英寸液晶儀表和9英寸中控屏，簡(jiǎn)化的中控臺(tái)布局符合現(xiàn)代年輕人的審美，大面積玻璃區(qū)域營(yíng)造了開(kāi)闊的視野。

在車機(jī)方面，全新型格（INTEGRA）搭載了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，智駕君認(rèn)為其語(yǔ)音助手的交互體驗(yàn)效率較高，喚醒語(yǔ)為“你好，本田”，系統(tǒng)對(duì)語(yǔ)音的辨識(shí)度較高，功能性上可以查詢資訊、聽(tīng)在線音頻、使用在線導(dǎo)航等。

此外，其他功能還包括：數(shù)字鑰匙功能可實(shí)現(xiàn)尋車、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、開(kāi)關(guān)門(mén)窗/門(mén)鎖等；手機(jī)遠(yuǎn)程控制，可以隨時(shí)了解車輛狀況；車家互聯(lián)功能，可以通過(guò)天貓精靈與智能家居雙向互聯(lián)。

最新的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)則融合了多項(xiàng)新技術(shù)，單目廣角攝像頭可實(shí)現(xiàn)更廣域、更精準(zhǔn)的探測(cè)識(shí)別；TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)配合ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速前車跟隨系統(tǒng)），可實(shí)現(xiàn)全速域的智能駕駛輔助。同時(shí)，LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、BSI盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等在全新型格（INTEGRA）也實(shí)現(xiàn)了搭載。

在動(dòng)力性能方面，全新型格（INTEGRA）全系搭載1.5T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)是個(gè)具有誘惑力的配置。發(fā)動(dòng)機(jī)擁有134kW的最大功率，峰值扭矩為240Nm。

在城市路況試駕過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段的動(dòng)力表現(xiàn)中庸，不會(huì)給人帶來(lái)急躁的感覺(jué)。而一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升一些，達(dá)到2000轉(zhuǎn)/分鐘左右時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備會(huì)更多地調(diào)動(dòng)起來(lái)，加速會(huì)更加暢快。CVT變速器對(duì)日常駕駛的平順舒適貢獻(xiàn)頗大，即便頻繁加速，也不會(huì)讓人有明顯的不適感。

如果你是一個(gè)對(duì)運(yùn)動(dòng)感追求更高的人，那么入門(mén)版本的手動(dòng)車型肯定符合要求，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能可以在人為操控?fù)Q擋下被更多地發(fā)揮出來(lái)，這也是全新型格（INTEGRA）保留手動(dòng)車型的目的。

底盤(pán)方面，全新型格（INTEGRA）配備了常用于高端車型的高剛性鋁合金副車架，低重心、寬輪距的設(shè)計(jì)也提升了操控極限與行駛穩(wěn)定性。因此在激烈駕控時(shí)，車輛的底盤(pán)擁有很強(qiáng)的扎實(shí)感，懸架調(diào)校也偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，彎道中支撐有力，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格還是很純粹的。

有了全新型格（INTEGRA）的加入，廣汽本田在轎車市場(chǎng)就有了飛度、型格、雅閣由低到高的梯次配置，覆蓋了銷量最大的三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。產(chǎn)品序列更加完善，有助于市場(chǎng)影響力的強(qiáng)化。

更重要的是，全新型格（INTEGRA）作為一款個(gè)性化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車型，對(duì)廣汽本田的品牌整體年輕化有提升作用，這在以90后為主要消費(fèi)群體的車市格局下意義重大。

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