新能源車險領(lǐng)域再迎重磅新“玩家”！企查查數(shù)據(jù)顯示，由蔚來控股有限公司100%控股的蔚來保險經(jīng)紀有限公司已于1月19日成立，注冊資本5000萬元，注冊地址位于安徽合肥，經(jīng)營范圍包含保險經(jīng)紀業(yè)務(wù)、保險代理業(yè)務(wù)和保險兼業(yè)代理業(yè)務(wù)等。

蔚來保險經(jīng)紀有限公司注冊信息，圖片來源：企查查

事實上，蔚來投資成立保險經(jīng)紀有限公司與此前新能源汽車專屬保險的上線不無關(guān)系。2021年12月27日，《中國保險行業(yè)協(xié)會新能源汽車商業(yè)保險專屬條款（試行）》正式上線，規(guī)定所有新能源車輛必須投保新能源車險。與此同時，上海保險交易所上線新能源車險交易平臺，并首批掛牌人保財險、平安財險、太保產(chǎn)險等12家財險公司的新能源汽車專屬保險產(chǎn)品。

由于缺乏對新能源車的原始定價數(shù)據(jù)，且部分新能源車技術(shù)不成熟導(dǎo)致了高事故發(fā)生率，這一定程度上增加了賠付成本。因此自新能源車險正式上線后，部分新能源車險漲幅較為明顯，一時引起一片怨聲。

對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，“新能源車保險的推出是很好的事情。但成本增加偏高，使用新能源車省下的油錢可能要拿來交保險，導(dǎo)致新能源車形成‘買得起用不起’的現(xiàn)象，不利于新能源車推廣。因此車企要建立自己的保險品種，行業(yè)要有更精準的保險測算，國家也要支持保險費用的合理補貼。”

相對于保險公司，車企在車輛的出行數(shù)據(jù)方面具有優(yōu)勢，更容易對用戶的用車行為進行風險監(jiān)測。如果車企設(shè)立保險機構(gòu)可以節(jié)約風險管理成本和中介費用。同時可以借助保險增強與用戶的連接，從而拓展更多綜合服務(wù)，實現(xiàn)服務(wù)閉環(huán)。因此，車企入局車險成為大勢所趨。

事實上，此前已有不少車企涉足保險行業(yè)，包括廣汽集團等發(fā)起成立眾誠保險、吉利控股入股合眾財險、上汽集團旗下的上海汽車集團保險銷售公司以及小鵬汽車旗下的廣州小鵬汽車保險代理公司。

特斯拉亦在上海成立了特斯拉保險經(jīng)紀公司。馬斯克曾在2020年表示，保險將成為特斯拉的主要產(chǎn)品之一，其價值將占到整車業(yè)務(wù)價值的30%-40%，特斯拉計劃2022年在全美推廣其自營保險業(yè)務(wù)。

而蔚來也早在2018年便與相關(guān)保險經(jīng)紀公司合作，探索“主機廠+保險經(jīng)紀+保險公司”的車險新模式。后續(xù)他能否開創(chuàng)并依托新的發(fā)展模式站穩(wěn)新能源車險市場腳跟，仍有待時間檢驗。

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