2021年無(wú)疑是汽車(chē)行業(yè)艱難的一年，但同時(shí)又是深刻變化的一年。在看似平靜的全球商業(yè)格局下，變幻不定的“芯片荒”“用工荒”、起伏難料的疫情和日益收緊的貿(mào)易保護(hù)，猶如水面之下涌動(dòng)的暗流，為出海企業(yè)增加了重重風(fēng)險(xiǎn)。

然而，同樣位于暗流之中，有的企業(yè)卻能夠憑借價(jià)值的錨點(diǎn)穩(wěn)住航向，甚至逆流而上。身為中國(guó)汽車(chē)品牌出海代表的奇瑞汽車(chē)，就是其中之一。近日，奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布了年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)：奇瑞集團(tuán)2021年累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)達(dá)到歷史性的961,926輛，同比增長(zhǎng)31.7%。其中，出口269,154輛，同比增長(zhǎng)136.3%，連續(xù)19年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量109,028輛，同比增長(zhǎng)144.6%。至此，奇瑞集團(tuán)全球汽車(chē)用戶累計(jì)突破1000萬(wàn)，其中海外用戶195萬(wàn)。

從2001年奇瑞首批10輛風(fēng)云轎車(chē)出口敘利亞到今天海外用戶已達(dá)近200萬(wàn)，可以說(shuō)，20多年來(lái)，奇瑞不是躺贏的，而是干出來(lái)的，它為中國(guó)企業(yè)在海外趟出了一條前所未有的荊棘之路。從狼來(lái)了，到與狼共舞；從下海嗆水，到挺立潮頭。20年的時(shí)間，奇瑞的海外征程就是一個(gè)無(wú)懼挫折，在游泳中學(xué)會(huì)游泳的過(guò)程。

那么，在復(fù)雜多變的全球市場(chǎng)中，是什么鑄就了奇瑞這一品牌海外持續(xù)增長(zhǎng)的“內(nèi)生動(dòng)力”？這一高歌猛進(jìn)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)又能否持續(xù)下去？帶著這些疑問(wèn)，今天我們就來(lái)一探究竟。

在深入研究奇瑞汽車(chē)的戰(zhàn)略布局后，答案或許是肯定的。奇瑞之所以能連續(xù)19年位居中國(guó)乘用車(chē)出口第一，成功的背后是其20年來(lái)推進(jìn)全球化布局形成的深層次積累，是堅(jiān)持“無(wú)內(nèi)不穩(wěn)，無(wú)外不強(qiáng)，內(nèi)外促進(jìn)，共同發(fā)展”戰(zhàn)略取得的成果。

夯實(shí)功底 用硬核技術(shù)賦能海外發(fā)展

如果把奇瑞20年的海外征程比作一場(chǎng)戰(zhàn)役的話，那技術(shù)無(wú)疑是保障勝利的“殺手锏”。誕生于1997年的奇瑞，從初創(chuàng)伊始，就把技術(shù)創(chuàng)新作為奇瑞的基因，用奇瑞掌門(mén)人尹同躍的話來(lái)講就是要做到“頂天立地”，“立地”就是把基礎(chǔ)夯實(shí)，把傳統(tǒng)汽車(chē)做實(shí)、做透；“頂天”就是要搶占新技術(shù)制高點(diǎn)，把新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等前瞻技術(shù)做高、做尖，讓中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)真正強(qiáng)大起來(lái)。

20年前，多數(shù)的中國(guó)的車(chē)企都在以市場(chǎng)換技術(shù)，紛紛投身到合資的浪潮中，但是奇瑞汽車(chē)始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，即使行業(yè)主流聲音幾乎都認(rèn)為奇瑞是在砸錢(qián)“找死”，肯定不會(huì)成功，但奇瑞汽車(chē)也始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新是立企之本，從完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、屢獲“十佳中國(guó)心”的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)到“奇瑞雄獅CHERYLION”全新智能平臺(tái)，再到奇瑞4.0時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)系統(tǒng)，奇瑞通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新和自我變革，用實(shí)際行動(dòng)和亮眼的成績(jī)單回答了業(yè)界的質(zhì)疑，也為中國(guó)品牌的全球化做了“自主”標(biāo)簽的示范。截至目前，奇瑞在全球建立了包括蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西在內(nèi)的全球研發(fā)基地布局，建立了10個(gè)海外工廠、1500余家經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

此外，奇瑞汽車(chē)不僅專(zhuān)注技術(shù)研發(fā)，更著眼于將新技術(shù)更好地為用戶需求而服務(wù)，追求的是以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心的指導(dǎo)思想，力求通過(guò)技術(shù)進(jìn)步，來(lái)推動(dòng)全球用戶體驗(yàn)的提升。

為了讓產(chǎn)品適應(yīng)不同地區(qū)的市場(chǎng)，奇瑞在巴西、沙特、俄羅斯等全球多個(gè)國(guó)家開(kāi)展整車(chē)試驗(yàn)，測(cè)試內(nèi)容覆蓋極寒、極熱等極端工況，滿足不同地區(qū)的全天候試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)的積累幫助奇瑞在這些市場(chǎng)脫穎而出。

在南美洲，當(dāng)?shù)氐墓酚泻芏嗌铰?，所以用戶?duì)動(dòng)力和起步的要求就會(huì)更高?；谄嫒鹪诎l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的鉆研，可以更好滿足當(dāng)?shù)厝说男枨?。此外，在中東沙漠地區(qū)的空氣中彌漫著沙子，這會(huì)加劇對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的磨損，奇瑞在當(dāng)?shù)刈鲈囼?yàn)性開(kāi)發(fā)時(shí)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題后，經(jīng)過(guò)技術(shù)研發(fā)解決了細(xì)沙導(dǎo)致密封件磨損的問(wèn)題。

如今奇瑞的技術(shù)創(chuàng)新更是精進(jìn)到“爐火純青”。今年伊始，奇瑞的“兩技一品”的推出，更讓汽車(chē)界看到了中國(guó)技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始生根、開(kāi)花，正在參與全球的競(jìng)爭(zhēng)。鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)源?奇瑞4.0時(shí)代全域動(dòng)?架構(gòu)，以世界首創(chuàng)的全功能混動(dòng)構(gòu)型鯤鵬DHT，實(shí)現(xiàn)了三大模塊的超級(jí)混動(dòng)集成，擁有中國(guó)品牌最高能量和全球領(lǐng)先效率，代表著?業(yè)最為先進(jìn)的混合動(dòng)?技術(shù)，目前該技術(shù)已經(jīng)搭載在瑞虎8PLUS鯤鵬e+上；而作為“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車(chē)”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)之一的“星核動(dòng)力ET-i全擎超混”技術(shù)也已于近日發(fā)布，該技術(shù)開(kāi)創(chuàng)了具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)混合動(dòng)力新路徑，“星核動(dòng)力ET-i全擎超混”動(dòng)力架構(gòu)中，“最強(qiáng)中國(guó)芯”燃油引擎搭配全功能DHT變速箱，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的“3擎3擋9模11速”技術(shù)核心優(yōu)勢(shì)。結(jié)合智能化控制系統(tǒng)、高性能電池組所構(gòu)成的動(dòng)力架構(gòu)，其性能已實(shí)現(xiàn)了中國(guó)混動(dòng)技術(shù)從1.0階段向2.0階段的跨越。

OMODA 5作為OMODA系列首款全球車(chē)型，是奇瑞面對(duì)年輕化、多元化、個(gè)性化趨勢(shì)下，積極擁抱在新一輪消費(fèi)革命中崛起的年輕用戶群體，用持續(xù)的創(chuàng)新研發(fā)解構(gòu)、重塑新世代出行場(chǎng)景，不斷升級(jí)用戶體驗(yàn)和情感連結(jié)而推出的一款產(chǎn)品。這款全球車(chē)型預(yù)計(jì)將在今年上半年國(guó)內(nèi)首發(fā)上市，并將陸續(xù)于俄羅斯、巴西等全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)上市，新車(chē)后續(xù)在全球范圍內(nèi)還將推出電動(dòng)、混動(dòng)版本。而近期OMODA 5中文名共創(chuàng)活動(dòng)的推出，更是開(kāi)啟了用戶定義汽車(chē)的時(shí)代，讓用戶自己的喜好成為現(xiàn)實(shí)；

兼容并蓄 用文化融入講好中國(guó)故事

20多年的海外進(jìn)程，奇瑞從最初的“走出去”賣(mài)產(chǎn)品，到深入當(dāng)?shù)亍白哌M(jìn)去”建工廠，再到“走上去”強(qiáng)品牌的創(chuàng)新實(shí)踐，是奇瑞深度參與全球價(jià)值鏈，積極投身“人類(lèi)命運(yùn)共同體”建設(shè)，為中國(guó)品牌推進(jìn)全球化戰(zhàn)略貢獻(xiàn)了“奇瑞方案”，而“方案”的核心就是“因地制宜”推進(jìn)屬地化發(fā)展，融入當(dāng)?shù)匚幕?，與所在國(guó)合作共贏，命運(yùn)與共。

一直以來(lái)，奇瑞的海外工廠給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)和推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也把奇瑞的一些先進(jìn)技術(shù)、制造工藝和管理方式等帶到當(dāng)?shù)兀涌炝水?dāng)?shù)仄?chē)制造技術(shù)水平的發(fā)展；同時(shí)在喜愛(ài)足球運(yùn)動(dòng)南美、俄羅斯等地，奇瑞深入研究當(dāng)?shù)氐淖闱蛭幕枇w育文化營(yíng)銷(xiāo)讓品牌形象更受歡迎。2019年初，奇瑞在厄瓜多爾與Independiente del Valle足球俱樂(lè)部（何塞特蘭獨(dú)立隊(duì)）正式簽約，成為球隊(duì)官方汽車(chē)贊助商。這是繼智利、阿根廷、巴西、哥斯達(dá)黎加足球贊助后，奇瑞在品牌建設(shè)道路上的又一次成功探索。2019年11月，Independiente del Valle擊敗阿根廷科隆競(jìng)技隊(duì)，在南美杯成功奪冠，為厄瓜多爾拿下了第一個(gè)南美杯冠軍，也為奇瑞全球化體育營(yíng)銷(xiāo)再添佳績(jī)。在俄羅斯，奇瑞簽下了俄羅斯足球超級(jí)聯(lián)賽傳奇球星——謝爾蓋·科尼連科，出任奇瑞汽車(chē)在俄羅斯的品牌形象大使。2021年2月，奇瑞贊助的智利UC球隊(duì)奪冠，為奇瑞全球化體育營(yíng)銷(xiāo)再添佳績(jī)……這一系列營(yíng)銷(xiāo)舉措，讓奇瑞的海外形象得到了進(jìn)一步升級(jí)。

除了在文化層面的不斷融入，奇瑞還針對(duì)不同市場(chǎng)的用戶特點(diǎn)來(lái)運(yùn)維。在俄羅斯，奇瑞汽車(chē)的表現(xiàn)也非常亮眼，去年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量32883輛，同比增長(zhǎng)252%，是中國(guó)品牌增幅最大的品牌。而取得這樣成績(jī)的背后是奇瑞在當(dāng)?shù)亻_(kāi)展了近3000多次面對(duì)面的客戶溝通，全面深入了解他們的使用場(chǎng)景，了解他們對(duì)奇瑞哪些滿意、哪些不滿意，以及他們的建議。

通過(guò)大量調(diào)研，奇瑞了解到俄羅斯消費(fèi)者特別喜歡開(kāi)車(chē)出去旅游或釣魚(yú)?；谶@些客戶喜好，他們快速與當(dāng)?shù)仄嫒疖?chē)友俱樂(lè)部取得聯(lián)系，共同舉辦各種各樣的自駕旅游、燒烤和釣魚(yú)比賽等活動(dòng)。通過(guò)這些活動(dòng)，也影響到了很多其他消費(fèi)者。據(jù)了解，奇瑞老客戶換購(gòu)新車(chē)比重達(dá)到了40%，在新車(chē)購(gòu)買(mǎi)中有20%的客戶來(lái)自于朋友的轉(zhuǎn)介紹。這些數(shù)據(jù)在過(guò)去，可能都是不可想象的。

瑞虎8系列等奇瑞主打車(chē)型在巴西、俄羅斯、中東等海外市場(chǎng)，近年來(lái)銷(xiāo)量連續(xù)攀升，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，優(yōu)秀的產(chǎn)品得到新老顧客的認(rèn)可。

市場(chǎng)熱銷(xiāo)的背后是奇瑞全球用戶對(duì)奇瑞產(chǎn)品的認(rèn)同。目前，奇瑞已經(jīng)與“一帶一路”沿線的46個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了長(zhǎng)期友好的合作伙伴關(guān)系。在拉美、中東等市場(chǎng)，奇瑞的產(chǎn)品已經(jīng)可以和韓系、日系、德系產(chǎn)品直接競(jìng)爭(zhēng)，奇瑞品牌在國(guó)際市場(chǎng)的溢價(jià)能力越來(lái)越高。

不難發(fā)現(xiàn)，從中國(guó)制造到中國(guó)品牌，再到全球品牌，在風(fēng)起云涌的全球化市場(chǎng)上，以奇瑞汽車(chē)為代表的中國(guó)品牌，正在全球落地、生根與結(jié)果，這份自信與底氣既是時(shí)代所致，同樣也是企業(yè)戰(zhàn)略與實(shí)踐使然。

日前，奇瑞公布了2022年的銷(xiāo)售目標(biāo)：即“銷(xiāo)售保150萬(wàn)，爭(zhēng)200萬(wàn)，營(yíng)收2000億”，以迎接“創(chuàng)業(yè)25周年”?？梢哉f(shuō)，奇瑞汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保持持續(xù)增長(zhǎng)的前提下，找到了第二條增長(zhǎng)曲線，正如20多年前，奇瑞汽車(chē)做出海外布局時(shí)，曾遭到一片質(zhì)疑，但現(xiàn)在卻成為其新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在這兩條增長(zhǎng)曲線的疊加下，相信奇瑞汽車(chē)的2022年一定會(huì)交出一份更亮眼的答卷，而海外則將是奇瑞汽車(chē)講述新故事的重要落筆點(diǎn)。

回首過(guò)往，昔年鮮有人走的路，如今已經(jīng)人潮洶涌，唯一不變的是，穿越層層的風(fēng)雨與浪潮，技術(shù)奇瑞依然走在最前列。

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