2021年，長城汽車銷量與營收實現(xiàn)雙增長，其中，新車銷量達到128萬輛，同比增長15.2%，營業(yè)1363.17億元，同比增長31.95%，凈利潤達67.81億元，同比增長26.45%。過去的一年，長城汽車業(yè)績向好的背后離不開其在產(chǎn)品、技術(shù)、海外市場等方面的全面布局。近日，蓋世汽車針對重點車企及零部件企業(yè)進行年終盤點，此篇就帶您回顧長城汽車在2021年發(fā)生的那些大事兒！

2021年2月，長城汽車完成對地平線的戰(zhàn)略投資，標志著長城汽車正式進軍芯片產(chǎn)業(yè)，形成了強強聯(lián)合矩陣，加速長城汽車在芯片產(chǎn)業(yè)的縱深探索。

2021年3月，長城汽車發(fā)布氫能戰(zhàn)略，建立國際級“研—制—儲—運—加—應用”一體化供應鏈生態(tài)，隨之發(fā)布國際領(lǐng)先的車規(guī)級“氫動力系統(tǒng)”全場景解決方案—氫檸技術(shù)。

2021年4月，中國汽車品牌首個高階動力總成——3.0T+9AT/9HAT超級動力總成全球首發(fā)，彌補了中國高階動力總成領(lǐng)域的空白，將進一步提振中國汽車在高端汽車市場的聲量，拉高中國汽車形象，是中國汽車品牌高端化道路上的一座重要里程碑。目前，該動力總成已在坦克500車型上實現(xiàn)量產(chǎn)搭載。

2021年6月9日，長城汽車第二家海外全工藝整車制造廠——長城汽車泰國羅勇工廠正式投產(chǎn)。

2021年6月28日，長城汽車率先發(fā)布2025戰(zhàn)略，將基于全球大布局、研發(fā)大投入、企業(yè)大變革和用戶大運營的新定位，進行全面、徹底的創(chuàng)新變革，持續(xù)打造競爭力，領(lǐng)跑新賽道。到2025年，實現(xiàn)全球年銷量400萬輛，營業(yè)收入超6000億元。

2021年6月28日-7月4日，長城汽車集中展示了112項科技創(chuàng)新成果，展出規(guī)模之大、技術(shù)之領(lǐng)先性，均屬行業(yè)罕見，再次夯實長城汽車“智能科技公司”的標簽。

2021年6月29日，長城汽車發(fā)布大禹電池技術(shù)，在正常使用生命周期內(nèi)，可保證不起火、不爆炸把動力電池安全提升到行業(yè)全新高度。

長城汽車發(fā)布大禹電池技術(shù)，圖片來源：長城汽車

2021年6月29日，在長城汽車第8屆科技節(jié)期間，由長城汽車發(fā)起的咖啡智能生態(tài)聯(lián)盟正式成立。

2021年8月，長城完成全球首個100輛49噸氫能重卡項目的落地投運，并成功加入北京、上海等國家燃料電池汽車示范城市群。

2021年8月18日，長城汽車和戴姆勒集團就收購巴西伊拉塞馬波利斯工廠正式簽署協(xié)議，這將是長城汽車在海外的第四大全工藝整車工廠，將加速長城汽車在南美洲市場的發(fā)展進程。

長城汽車收購奔馳巴西工廠，圖片來源：長城汽車

2021年8月29日，全球首款無鈷電池包正式搭載歐拉櫻桃貓，實現(xiàn)量產(chǎn)裝車，標志著中國鋰電企業(yè)在材料基礎(chǔ)研發(fā)方面取得創(chuàng)新突破。

2021年9月，長城汽車在德國慕尼黑車展發(fā)布歐洲戰(zhàn)略，全面開啟歐洲市場布局之路。

2021年11月，長城汽車在慕尼黑開設(shè)德國子公司，設(shè)立歐洲總部，迎來開拓歐洲大陸市場中心。目前，長城汽車已在全球范圍形成4大全工藝整車生產(chǎn)基地布局，擁有5大KD工廠。根據(jù)規(guī)劃，長城汽車還將在埃及、巴基斯坦等市場，打造全新的KD工廠。

長城汽車海外市場布局，圖片來源：長城汽車

2021年11月19日，沙龍品牌在廣州首發(fā)亮相，正式向40萬-80萬中國豪華純電第一品牌進軍。

2021年12月，長城汽車完成對行業(yè)領(lǐng)先的第三代半導體企業(yè)——同光股份的戰(zhàn)略投資，正式進軍第三代半導體核心產(chǎn)業(yè)。

此外，2021年度，長城汽車在人才管理、組織架構(gòu)、研發(fā)投入等方面均取得了突出成績。

長城汽車開啟A股市場上最大股權(quán)激勵：2020年和2021年，長城汽車發(fā)布兩期股權(quán)激勵，累計授予對象超過1.2萬人，覆蓋50%的核心員工，成為A股史上力度最大、覆蓋范圍最廣的股權(quán)激勵計劃。

“強后臺、大中臺、小前臺”3.0版本組織架構(gòu)：強后臺就是儲備最優(yōu)質(zhì)的、更加前沿的技術(shù)，還包括機制質(zhì)量、人力資源政策、戰(zhàn)略布局、資本運作等內(nèi)容。小前臺是長城汽車按照“一車一品牌一公司”理念打造的若干個運營組織，大中臺是統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，在小前臺的作戰(zhàn)中，隨時給予及時的補給和支援。

研發(fā)投入力度最大的中國車企之一：2021年前三季度，長城汽車研發(fā)投入已超去年全年；未來五年，將累計投入研發(fā)費用共計1000萬元；2023 年，全球研發(fā)人員將達3萬人，其中軟件開發(fā)人才達1萬人；目前長城汽車擁有國內(nèi)9大研發(fā)基地、5大軟件研發(fā)中心；海外7個國家9座城市建立研發(fā)中心。

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