美國plugincars網(wǎng)站作者在剛剛過去的美國洛杉磯車展上對菲斯科汽車公司(Fisker)CEO托尼坡薩瓦茨(Tony Posawatz)進(jìn)行了專訪，他表示，菲斯科將會將銷售網(wǎng)絡(luò)延伸到美國以外的地區(qū)，重點(diǎn)是中東和中國。

　　目前菲斯科在美國共有43家經(jīng)銷商，坡薩瓦茨并未向作者透露最終將設(shè)立多少家店，但他說：”經(jīng)銷商的數(shù)量會先經(jīng)歷一段時間的調(diào)整，最后將確定下來?！?/p>

　　當(dāng)談到擴(kuò)張海外經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)時，坡薩瓦茨顯得十分興奮。菲斯科已和位于迪拜的Al-Futtaim集團(tuán)簽署合作協(xié)議，在海灣阿拉伯國家合作委員會(GCC，簡稱海合會)成員及其他中東國家銷售菲斯科汽車。海合會成員包括巴林、科威特、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋。

　　開啟中東市場、運(yùn)作歐洲市場的工作讓菲斯科公司最近十分忙碌，開拓中國市場因此被一拖再拖，據(jù)悉，菲斯科將在明年1月正式登陸中國。坡薩瓦茨對中國市場寄予很高期望，菲斯科的在華合作伙伴是廣匯汽車服務(wù)股份有限公司。作者問及對于和這家主攻內(nèi)陸市場的經(jīng)銷商合作是否是個聰明的選擇時，菲斯科公司發(fā)言人表示，他們認(rèn)為中國內(nèi)陸省份已具備了消費(fèi)菲斯科的高端汽車的能力。

　　坡薩瓦茨說：”判斷這(和廣匯合作)是否是我們的唯一選擇還為時尚早，但是如果進(jìn)入一個新領(lǐng)地，至少必須從一個起點(diǎn)開始?！彼€表示，菲斯科還對尋找當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商很感興趣，”未來我們很可能找到一家戰(zhàn)略合作伙伴，就像其他的大型車廠一樣，降低車的生產(chǎn)成本。”

　　雖然坡薩瓦茨認(rèn)為該公司位于美國特拉華州的工廠已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，但就目前聯(lián)邦提供的僅1億9000萬美元的貸款來說，菲斯科很可能隨時放棄該工廠，轉(zhuǎn)而在中國投產(chǎn)?！蔽覀冞€需要一點(diǎn)資金才能將Atlantic項(xiàng)目推進(jìn)到下一階段?！逼滤_瓦茨向作者透露，”融資是一個CEO需要做的事?！?/p>

　　該公司發(fā)言人Roger Ormisher提到，目前菲斯科正在進(jìn)行建模、仿真等開發(fā)工作，并確定Atlantic的供應(yīng)商。但資金到位前不會做出任何訂購。

　　( 編輯/羅新雨 )

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