日前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)知名網(wǎng)站聯(lián)合國(guó)內(nèi)部分主流媒體進(jìn)行了《排污費(fèi)征收引發(fā)用車(chē)成本上升情況調(diào)查》。調(diào)查結(jié)果顯示，40.9%的消費(fèi)者不理解排污費(fèi)征收目的，而包括排污費(fèi)在內(nèi)的一系列可能的用車(chē)成本上升將直接導(dǎo)致近七成的消費(fèi)者推遲購(gòu)車(chē)計(jì)劃。另外，74.4%消費(fèi)者表示不會(huì)因征收排污費(fèi)而選擇新能源車(chē)，價(jià)格昂貴、充電設(shè)施不完善仍然是新能源車(chē)發(fā)展的兩大瓶頸。

　　超四成消費(fèi)者不了解排污費(fèi)征收

　　”對(duì)于排污費(fèi)的征收目的，還是有許多消費(fèi)者不了解?！睒I(yè)內(nèi)人士告訴作者，從本次媒體的調(diào)查結(jié)果來(lái)看，認(rèn)為征收排污費(fèi)的目的是限制汽車(chē)消費(fèi)與使用，從而達(dá)到減少污染的消費(fèi)者比例為30.1%，認(rèn)為通過(guò)排污費(fèi)的征收，來(lái)促進(jìn)新能源汽車(chē)的消費(fèi)及使用的消費(fèi)者占到22.2%，而40.9%的消費(fèi)者表示不知道為何征收排污費(fèi)。

　　事實(shí)上，對(duì)于車(chē)輛排污費(fèi)的征收，盡管超過(guò)四成的消費(fèi)者并不了解，但部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果能夠動(dòng)用經(jīng)濟(jì)手段，減少汽車(chē)的擁有和使用，并用征收來(lái)的費(fèi)用治理尾氣污染，解決城市擁堵問(wèn)題，順便用于加快推廣新能源汽車(chē)的普及，無(wú)疑是一項(xiàng)多贏之舉。但從目前來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)征收排污費(fèi)目的的不了解，或許會(huì)直接影響政策的實(shí)施效果。

　　近七成消費(fèi)者或?qū)⑼七t購(gòu)車(chē)計(jì)劃

　　據(jù)了解，本次引發(fā)爭(zhēng)論的汽車(chē)排污費(fèi)征收，除讓許多消費(fèi)者感到不了解外，也讓部分近七成的受調(diào)查消費(fèi)者產(chǎn)生了推遲購(gòu)車(chē)的想法?！蹦壳百?gòu)買(mǎi)私家車(chē)時(shí)，需要繳納的強(qiáng)制性稅收和費(fèi)用已經(jīng)相當(dāng)多了，汽車(chē)排污費(fèi)如果再加入其中的話，有車(chē)一族所承擔(dān)的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用還會(huì)增加。”業(yè)內(nèi)人士表示，在強(qiáng)制性稅費(fèi)的相關(guān)支出中，包括了購(gòu)置稅、車(chē)船 使用稅、燃油消費(fèi)稅以及購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)時(shí)所繳納的綜合稅這幾大部分;而在汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)使用費(fèi)的相關(guān)強(qiáng)制性支出中，則包括了交強(qiáng)險(xiǎn)、驗(yàn)車(chē)費(fèi)、車(chē)牌費(fèi)等，這些稅費(fèi)或有著明確的征收規(guī)定和政策，或隱藏在車(chē)價(jià)當(dāng)中，粗略計(jì)算，顯性的強(qiáng)制性購(gòu)車(chē)稅費(fèi)已經(jīng)占到了車(chē)價(jià)的10%。隨著汽車(chē)排污費(fèi)聲音的響起，這種強(qiáng)制性稅費(fèi)的用車(chē)成本還有提高的可能?！别B(yǎng)車(chē)費(fèi)用的提高，將直接影響消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決策。”業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，根據(jù)本次媒體調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，67.2%的消費(fèi)者表示將因各種用車(chē)成本的提高而推遲購(gòu)車(chē)計(jì)劃。

　　價(jià)格昂貴、設(shè)施不完善成新能源車(chē)發(fā)展瓶頸

　　事實(shí)上，對(duì)于汽車(chē)排污費(fèi)的征收，從某些層面來(lái)講無(wú)疑是國(guó)家為推行新能源車(chē)所采取的措施之一。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，2015年新能源汽車(chē)保有量已達(dá)50萬(wàn)輛，2020年保有量500萬(wàn)輛。然而，由于價(jià)格昂貴和充電設(shè)施不完善等原因的影響，在本次媒體調(diào)查期間，近八成消費(fèi)者表示不會(huì)選擇新能源車(chē)。

　　”從本次媒體調(diào)查所顯示的結(jié)果來(lái)看，消費(fèi)者認(rèn)為新能源車(chē)最大的不足是其售價(jià)太高，其次是充電設(shè)施不完善?！狈治鋈耸恐赋觯M管?chē)?guó)家一直在倡導(dǎo)并推廣新能源汽車(chē)的使用，但上述兩個(gè)因素以及新能源車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的不成熟和可選擇的品牌、車(chē)型過(guò)少等原因，大大制約了消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)欲望。

　　此外，采訪期間，部分消費(fèi)者告訴作者，對(duì)于新能源車(chē)型的選購(gòu)，相關(guān)動(dòng)力系統(tǒng)的保養(yǎng)維修是他們心中存在的一大疑問(wèn)?！眰鹘y(tǒng)車(chē)輛保養(yǎng)維修可以去4S店或修理廠，但新能源車(chē)型這方面還沒(méi)有明確的地點(diǎn)?！睖?zhǔn)車(chē)主郭先生告訴作者，盡管正在討論中的汽車(chē)排污費(fèi)用一旦出臺(tái)會(huì)增加用車(chē)成本，但與目前新能源車(chē)配套設(shè)施缺少相比，他在購(gòu)車(chē)時(shí)還是會(huì)選擇傳統(tǒng)燃油車(chē)輛。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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