日前，第一電動從相關(guān)渠道獲得了一張關(guān)于Stellantis集團2022-2023年的新能源產(chǎn)品規(guī)劃圖，從圖中可以看到，未來兩年該集團產(chǎn)品主要以純電產(chǎn)品為主，將提供17款新能源新車，其中標(biāo)致和雪鐵龍的新車數(shù)量最多。

先來介紹一下Stellantis集團，它是一家由PSA集團和菲亞特克萊斯勒集團（FCA）以50:50的股比合并而來的汽車制造商及出行方案提供者，旗下包括15個汽車品牌，依次為阿巴斯、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、DS、菲亞特、菲亞特商用車、Jeep、藍(lán)旗亞、瑪莎拉蒂、歐寶、標(biāo)致、RAM、沃克斯豪爾 ，覆蓋超豪華、豪華、主流乘用車乃至重型皮卡、SUV和輕型商務(wù)車等所有細(xì)分市場。

目前公布的產(chǎn)品圖主要集中在標(biāo)致、雪鐵龍、阿爾法·羅密歐、Jeep、瑪莎拉蒂五個品牌。

具體來看，雪鐵龍將推出3款新車，是兩款純電車型和凡爾賽C5 X的PHEV版本。其中凡爾賽C5 X PHEV搭載1.6T+前置單電機，電機最大功率81kW，峰值扭矩320N·m，純電續(xù)航為50km。

標(biāo)致也會推出四款車型，分別是308 EV、308 SW EV/PHEV和一款插混跨界車型，還記得標(biāo)致品牌曾表示，計劃到2023年實現(xiàn)100%的電氣化，其中包含純電動和插電混動車型，從目前的規(guī)劃來看，標(biāo)致的目標(biāo)或即將實現(xiàn)。

阿爾法·羅密歐會推出一款Tonale PHEV車型，這是其首款插電混動車型，定位緊湊型 SUV。新車采用了1.3T發(fā)動機加電機的動力組合，后電機功率可達(dá)121馬力，系統(tǒng)綜合功率為272馬力。電池方面，新車采用了15.5kWh的電池組，純電續(xù)航里程約48km。據(jù)悉新車或?qū)⒃诮衲?6 月開啟海外交付。

Jeep會在2023年底推出一款純電車型，目前還沒有新車具體信息；瑪莎拉蒂會在今年推出Grecale、GranTurismo和GranCabrio和相應(yīng)的純電版本。

值得一提的是，此前Stellantis集團首席執(zhí)行官唐唯實曾發(fā)言稱：“顯而易見，汽車電動化是一項被政客選擇的技術(shù)，并不是被產(chǎn)業(yè)選擇的技術(shù)?！彼硎荆骸?span style="color: rgb(64, 64, 64); background-color: rgb(255, 255, 255);">以當(dāng)前歐洲能源矩陣方案來看，一輛純電動車需要行駛7萬公里，才能抵消生產(chǎn)電池帶來的碳排放，在整體環(huán)保性方面趕上一輛輕混車，而后者的成本只是純電動車的一半。”

盡管如此，Stellantis集團的電動化轉(zhuǎn)型還是在快馬加鞭的進行著，這是不是就是傳說中的“身嫌體正直”呢？

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