在美國知名調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D.Power公布的2022VDS車輛可靠性研究中,現(xiàn)代汽車集團(tuán)躍居全球15個(gè)汽車集團(tuán)首位,旗下起亞品牌獲得大眾化品牌、總品牌第一,捷尼賽思品牌獲得豪華品牌第一,現(xiàn)代品牌獲得大眾化品牌榜與總品牌第三。

與其他機(jī)構(gòu)調(diào)研取樣不同的是,J.D.Power 2022的VDS結(jié)果是從2019年購買新車且用車時(shí)間滿足3年的近3萬名真實(shí)車主中采樣而來,是反映汽車品牌和車型可靠性的重要指標(biāo),也是消費(fèi)者購車的重要參考。特別是在2022年評(píng)選基準(zhǔn)中,在原有的8個(gè)維度之外,新增加對(duì)“駕駛輔助技術(shù)”的評(píng)定,形成9大維度的VDS生態(tài)。

從結(jié)果來看,在累計(jì)184個(gè)評(píng)定細(xì)項(xiàng)中,2022年P(guān)P100平均值也由2021年121PP100上升至192PP100,增長幅度達(dá)到59%?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下三大品牌起亞、現(xiàn)代、捷尼賽思分別以145、148、155列總榜一、三、四名。

值得一提的是,起亞PP100低于平均值47分,在PP100計(jì)算模式下,數(shù)值越低則代表車輛品質(zhì)越高,甚至比豐田(158PP100)還要低13分。從結(jié)果來看,起亞是在可靠性和產(chǎn)品質(zhì)量上最受消費(fèi)者認(rèn)可的品牌,同時(shí)前五名中擁有三席的現(xiàn)代集團(tuán)也創(chuàng)造了前所未有的記錄,以其為代表的韓系車企全面超越了以往排名靠前的日系和美國本土品牌,并大幅領(lǐng)先品牌平均水平。

通過近兩年VDS車輛可靠性調(diào)查結(jié)果我們可以看到,現(xiàn)代和起亞正在以肉眼可見的速度提升自己的產(chǎn)品質(zhì)量和消費(fèi)者滿意度?，F(xiàn)代汽車旗下的產(chǎn)品也正在全球范圍內(nèi)收獲越來越多的市場認(rèn)同感。

其中,現(xiàn)代汽車IONIQ(艾尼氪) 5、途勝和捷尼賽思GV80在德國媒體《Auto Bild》的“最佳進(jìn)口車(Best Import Cars of the Year)”評(píng)選中分別獲得電動(dòng)汽車、中型SUV和大型SUV三大類別排名第一;起亞EV6在英國媒體《What Car?》舉辦的2022年度汽車評(píng)選中,獲得“年度風(fēng)云車”和“年度最佳純電SUV”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。

同樣,現(xiàn)代汽車集團(tuán)在英國著名汽車節(jié)目《TopGear》中被評(píng)為“年度汽車制造商(Manufacturer of the year)”,旗下運(yùn)動(dòng)車型i20 N憑借其突出穩(wěn)定性和駕控樂趣獲得“年度最佳車型(Car of the year)”稱號(hào),起亞EV6獲得“年度跨界車(Crossover of the Year)”稱號(hào)。

據(jù)悉,IONIQ(艾尼氪)5在歐洲開啟預(yù)售的第一時(shí)間,其市場反響一度超過了美國特斯拉與德國大眾,成為第一款在歐洲市場打開電動(dòng)化局面的領(lǐng)頭車型。

憑借如此受歡迎的人氣產(chǎn)品,在2021年,現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球銷量表現(xiàn)同樣出眾?，F(xiàn)代品牌全球銷量超過389萬輛,相比2020年增長3.9%,起亞品牌全球銷量超過277萬輛,相比2020年增長6.5%。針對(duì)2022年,現(xiàn)代汽車品牌將目標(biāo)定為423.3萬輛,起亞品牌目標(biāo)為315萬輛。

作為現(xiàn)代汽車集團(tuán)最大的消費(fèi)市場之一的中國市場,現(xiàn)代汽車集團(tuán)進(jìn)入中國20年,一直堅(jiān)持“在中國,為中國”的理念,從產(chǎn)品,服務(wù)等多方面落實(shí),加強(qiáng)本土化。2021年初,現(xiàn)代汽車集團(tuán)就與廣州政府合作,將集團(tuán)的第一座海外氫燃料電池工廠建在廣州,同時(shí)這也是中國首家大型氫燃料電池生產(chǎn)專用工廠。足以可見,現(xiàn)代汽車集團(tuán)對(duì)為中國消費(fèi)者提供環(huán)保移動(dòng)出行的決心和信心。

同年10月,現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心正式揭幕,這不僅是現(xiàn)代汽車集團(tuán)切實(shí)落地全新中國戰(zhàn)略的重要里程碑,同時(shí)還將為現(xiàn)代汽車汽車集團(tuán)在中國拓展研發(fā)布局方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。這意味著,或?qū)⒃?022年我們能夠看到更新、更加本土化的汽車產(chǎn)品與交互系統(tǒng)。更重要的是,現(xiàn)代汽車集團(tuán)將以中國為中心通過先行研發(fā)體系反哺全球市場。

從產(chǎn)品上來說,現(xiàn)代汽車集團(tuán)近兩年,引進(jìn)了例如帕里斯帝,嘉華,第五代途勝L 等多款全球暢銷的優(yōu)質(zhì)車型,預(yù)計(jì)還會(huì)為中國消費(fèi)者引進(jìn)氫燃料電池車NEXO中國版,起亞EV6 等多款環(huán)保車型,屆時(shí),中國消費(fèi)者勢必將更多的目光聚焦于現(xiàn)代汽車集團(tuán)。

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