最近幾年，隨著鈴木、雷諾、DS等外資汽車品牌陸續(xù)告別中國市場（完全退出或只保留部分業(yè)務(wù)），行業(yè)內(nèi)就一直流傳著一個問題：下一個退出中國市場的汽車品牌會是誰？目前，這個問題好像有了最新的答案，據(jù)多家媒體報道，本田汽車旗下的豪華品牌——謳歌或?qū)⒃?022年退出中國。據(jù)相關(guān)報道，謳歌品牌在北京唯一的獨立4S店“廣汽Acura北京金港店”已經(jīng)停止售車，一些庫存在接下來會放在廣汽本田的4S店內(nèi)銷售。

對以上傳聞，本田中國相關(guān)負責人在接受采訪時表示，“官方還沒有任何的聲明。結(jié)合中國市場的發(fā)展趨勢和消費者需求的變化動向，廣汽本田正在探討對品牌資源進行整合?！?/p>

圖片來源：廣汽謳歌

雖然當前日系車作為整體在國內(nèi)市場上發(fā)展勢頭不錯，但謳歌顯然并沒有跟上這股大勢，2016年正式國產(chǎn)以來，謳歌品牌的表現(xiàn)一直沒有達到預(yù)期。國產(chǎn)后5年時間里，廣汽謳歌的最佳年銷量也不曾超過1.5萬輛（14778輛），作為對比，同屬日系豪車陣營的雷克薩斯，雖然沒有國產(chǎn)，但2021年的年銷量已經(jīng)突破22萬輛。另一家日系豪車品牌——英菲尼迪在國內(nèi)市場上的表現(xiàn)雖然也一直不溫不火，但國產(chǎn)后起碼還曾交出過超3.5萬輛的年銷量。綜合而言，即便只是在日系豪車內(nèi)部作比較，謳歌在國內(nèi)市場上也是最沒有存在感的那一個。

2021年，廣汽謳歌的年銷量已經(jīng)降至5762輛，今年1月銷量更是降至只有百輛出頭（101輛），其中2017年上市的轎車車型謳歌TLX-L早已停產(chǎn)，兩款在售的SUV車型中，CDX 1月售車46輛，RDX售出55輛。

RDX，圖片來源：廣汽謳歌

本田是國內(nèi)備受追捧的品牌之一，謳歌卻是多年以來一直表現(xiàn)慘淡，還要不要在后者身上繼續(xù)浪費精力，確實是本田汽車高層需要認真考慮的問題，即便不是完全退出，也是時候重新審視廣汽謳歌作為一個獨立公司存在的必要性了。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >