雷諾在俄羅斯的損失將阻止其復(fù)蘇

國際評級機(jī)構(gòu)惠譽(yù)國際（Fitch Ratings）在一份報(bào)告中指出，雷諾俄羅斯業(yè)務(wù)的潛在損失或?qū)е略摴驹谖磥韮赡隉X，阻止其從新冠疫情中恢復(fù)的步伐。

法拉利和蘭博基尼暫停俄羅斯業(yè)務(wù)

3月8日，豪華汽車制造商法拉利表示，鑒于當(dāng)前的俄烏局勢，將暫停對俄羅斯的出口和針對俄羅斯市場的汽車生產(chǎn)，直到另行通知。此外，法拉利還向?yàn)蹩颂m捐贈(zèng)了100萬歐元。其競爭對手蘭博基尼也表示，將暫停與俄羅斯的業(yè)務(wù)。

傳俄烏局勢影響保時(shí)捷所有車型的生產(chǎn)

根據(jù)推特上一份據(jù)稱是保時(shí)捷內(nèi)部備忘錄的文件，烏克蘭局勢影響了保時(shí)捷的供應(yīng)鏈，并將影響到保時(shí)捷現(xiàn)有所有車型的生產(chǎn)工作，并在本月暫停一些車型的生產(chǎn)。

現(xiàn)代推遲重啟俄羅斯工廠

由于半導(dǎo)體短缺，現(xiàn)代汽車將無限期關(guān)閉俄羅斯圣彼得堡工廠。3月7日，現(xiàn)代表示，已推遲了原定于3月9日重啟圣彼得堡工廠的計(jì)劃。由于全球物流中斷，現(xiàn)代被迫延長了停產(chǎn)時(shí)間?，F(xiàn)代表示，“目前，尚不確定重啟該工廠的時(shí)間。”

俄烏局勢或致歐洲汽車產(chǎn)量損失5萬到10萬輛

分析公司Auto Forecast Solutions表示，俄烏局勢導(dǎo)致的零部件短缺，特別是在烏克蘭組裝的線束短缺，將導(dǎo)致歐洲短期內(nèi)汽車產(chǎn)量損失達(dá)5萬至10萬輛。

俄羅斯今年汽車產(chǎn)量或損失76萬至81.5萬輛

Auto Forecast Solutions表示，俄羅斯汽車工廠的總產(chǎn)能超過200萬輛，而今年原計(jì)劃生產(chǎn)約150萬輛車。但無論是零部件短缺還是歐美制裁造成的停產(chǎn)，都將導(dǎo)致俄羅斯今年汽車產(chǎn)量損失76萬至81.5萬輛，且該損失“無法挽回”。

俄羅斯2月銷量同比下跌4.8%

根據(jù)歐洲企業(yè)協(xié)會(huì)（AEB）的數(shù)據(jù)，今年2月份，俄羅斯乘用車和輕型商用車的銷量同比下跌4.8%至114,349輛。

小馬智行同意在美召回部分自動(dòng)駕駛軟件版本

3月8日，美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，小馬智行同意召回其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟件的部分版本。該機(jī)構(gòu)表示，這是“首次召回自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”。

馬斯克要求停止SEC監(jiān)管其推文

3月8日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克要求一名聯(lián)邦法官終止他2018年與美國證券交易委員會(huì)（SEC）達(dá)成的協(xié)議，該協(xié)議要求他的部分推文在發(fā)布前要由一名律師審查。去年11月，馬斯克在推特上發(fā)起的一項(xiàng)民意調(diào)查，SEC曾要求獲得律師對該推文的預(yù)先批準(zhǔn)記錄，馬斯克還要求法官阻止SEC就此事發(fā)出傳票。

特斯拉：Autopilot 使用時(shí)需要司機(jī)持續(xù)監(jiān)控

特斯拉公共政策和業(yè)務(wù)發(fā)展部高級主管Rohan Patel在3月4日致信美國參議員們稱，特斯拉駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot以及FSD的確增強(qiáng)了客戶的駕駛能力，使他們“比美國普通司機(jī)駕駛更安全”。但Patel同時(shí)指出，這兩種系統(tǒng)使用時(shí)“都需要司機(jī)的持續(xù)監(jiān)控和關(guān)注。”

馬斯克呼吁開采更多石油

由于俄烏局勢升級可能會(huì)導(dǎo)致石油短缺，油價(jià)正在飆升，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克最近呼吁全球開采更多的石油。

舍弗勒集團(tuán)公布2021年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

2021年，舍弗勒集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售額139億歐元，按固定匯率增長9.7%，實(shí)現(xiàn)自由現(xiàn)金流5.23億歐元。集團(tuán)三大事業(yè)部及四大區(qū)域均呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長，其中，汽車科技事業(yè)部實(shí)現(xiàn)銷售額84.36億歐元，按固定匯率增長7.4%。

大眾達(dá)成4G專利協(xié)議，或解決與宏碁糾紛

據(jù)知情人士3月8日透露，大眾汽車集團(tuán)已就4G技術(shù)使用與專利組織Avanci達(dá)成專利協(xié)議。Avanci是一個(gè)由多家公司組成的組織，交叉授權(quán)與特定技術(shù)相關(guān)的專利。此舉可能會(huì)解決大眾與宏碁之間的專利糾紛。

大眾集團(tuán)Cariad任命新CFO

日前，大眾集團(tuán)旗下汽車軟件公司Cariad宣布，其將任命歐寶前首席執(zhí)行官Thomas Sedran為首席財(cái)務(wù)官（CFO)。據(jù)悉，Sedran將于3月15日正式上任。

大眾暫停接受多款插混車型訂單

3月8日，大眾表示，由于汽車芯片供應(yīng)短缺和俄烏局勢引發(fā)的供應(yīng)鏈問題，大眾Golf、Tiguan、帕薩特、Arteon和Touareg等插電式混合動(dòng)力車型的訂單將被暫停，而且已有訂單今年可能不會(huì)交付。

唐唯實(shí)呼吁歐美降低鋼鐵關(guān)稅

俄烏局勢升級導(dǎo)致原材料和能源價(jià)格上漲，或影響Stellantis今年的利潤，所以該公司首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）呼吁美國和歐洲官員降低鋼鐵的保護(hù)性關(guān)稅。 

逾百名美國議員敦促批準(zhǔn)芯片補(bǔ)貼資金

3月8日，一個(gè)由140多名美國國會(huì)議員組成的兩黨團(tuán)體敦促國會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn)為半導(dǎo)體芯片生產(chǎn)和研究提供520億美元的政府補(bǔ)貼，稱這筆資金將“有助于防止未來出現(xiàn)導(dǎo)致GDP下滑、就業(yè)崗位減少、消費(fèi)品價(jià)格上漲和國家安全漏洞的芯片短缺”。

通用汽車可保證鎳供應(yīng)  

盡管俄烏局勢導(dǎo)致鎳價(jià)上漲，但通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?博拉依然相信，該公司將在未來三到五年內(nèi)找到充足的鎳供應(yīng)。鎳是電動(dòng)汽車電池的關(guān)鍵金屬。 

通用和PG&E測試電動(dòng)汽車作為家用電源的可能性

3月8日，通用汽車與美國西部公用事業(yè)公司PG&E發(fā)布聯(lián)合聲明，稱雙方將測試電動(dòng)汽車是否能成為家用備用電源。雙方希望在今年年底前將試點(diǎn)項(xiàng)目擴(kuò)大到少數(shù)家庭。

Rivian調(diào)整電動(dòng)車價(jià)格后被股東起訴

Rivian被股東Charles Larry Crews起訴，稱該公司在首次公開募股（IPO）時(shí)在其電動(dòng)汽車定價(jià)方面誤導(dǎo)了投資者，導(dǎo)致上調(diào)售價(jià)后引發(fā)消費(fèi)者不滿，并迅速回調(diào)售價(jià)。在3月7日提交給舊金山地方法院的一份訴狀中，Crews表示，Rivian隱瞞了其R1S SUV和R1T皮卡定價(jià)過低的事實(shí)，以至于在去年11月IPO后不久就需要提高價(jià)格。

極星O2概念車對標(biāo)保時(shí)捷911

極星或?qū)⒊蔀楸r(shí)捷的競爭對手。該公司此前表示，他們最早將于明年開始交付兩款高性能跨界車，新車型瞄準(zhǔn)的分別是保時(shí)捷卡宴（Cayenne）和Macan客戶。而最近極星又發(fā)布了一款概念跑車Polestar O2，他們本次瞄準(zhǔn)的是保時(shí)捷旗艦車型911。

極星宣布將擴(kuò)大監(jiān)事會(huì)

極星（Polestar）宣布將擴(kuò)大公司監(jiān)事會(huì)。一些沃爾沃汽車高管和前歐寶首席執(zhí)行官Karl-Thomas Neumann將加入極星監(jiān)事會(huì)。

木頭姐：高油價(jià)將推動(dòng)電動(dòng)車銷量上漲

3月8日，投資公司Ark Invest的“木頭姐”Cathie Wood在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上表示，當(dāng)前油價(jià)飆升應(yīng)該會(huì)加速消費(fèi)者向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型。

加州計(jì)劃大幅提高2030年電動(dòng)車銷量要求

3月8日，加州空氣資源委員會(huì)表示，計(jì)劃在2030年前大幅提高對電動(dòng)汽車銷量的要求，目標(biāo)是到2030年使68%的新車銷量來自于零排放汽車，而此前的目標(biāo)是61%；到2031年使這一比例達(dá)到76%，到2035年達(dá)到100%。

2035年中重型電動(dòng)卡車或比柴油卡車更便宜

3月7日，美國能源部發(fā)布的一項(xiàng)研究顯示，到2035年，中重型電動(dòng)卡車的成本將與柴油卡車持平或更低。

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