日前，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司發(fā)布了《梅賽德斯-奔馳2021年全球可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》。其中提到，為加速邁向零排放及軟件驅(qū)動(dòng)的未來(lái)，奔馳計(jì)劃在2022年之2026年投資超過(guò)600億歐元支持研發(fā)工作。

去年，奔馳在全球的乘用車銷量為209萬(wàn)輛，其中純電及插電混動(dòng)車型占比為13%，達(dá)到了26.9萬(wàn)輛。奔馳方面強(qiáng)調(diào)，為“實(shí)現(xiàn)2039愿景”，目前其乘用車陣容在歐洲的二氧化碳排放量降至每公里115克，達(dá)到了在歐洲的既定目標(biāo)；同時(shí)，其承諾2022年梅賽德斯-奔馳在全球的所有工廠將實(shí)現(xiàn)碳中和。

圖片來(lái)源：梅賽德斯-奔馳

除了在節(jié)能減排方面有明確目標(biāo)外，梅賽德斯-奔馳還努力將資源消耗與銷售業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)脫鉤。據(jù)了解，2021年度，梅賽德斯-奔馳乘用車領(lǐng)域每輛車的一次性廢料量同比減少39%，輕型商務(wù)車領(lǐng)域的一次性廢料量同比較少3%，且其采用的電池有70%經(jīng)過(guò)加工處理后得以循環(huán)使用。

近兩年，梅賽德斯-奔馳以“2039愿景”為目標(biāo)加大向電氣化領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。在2021年的上海車展上，奔馳帶來(lái)三款全新量產(chǎn)電動(dòng)車，分別為奔馳全新EQS純電轎車、奔馳全新EQA純電SUV、奔馳全新EQB純電SUV，再加上此前已經(jīng)上市的奔馳EQC純電SUV，奔馳的量產(chǎn)電動(dòng)車陣容擴(kuò)大到4款，因此2021年被定義為是“梅賽德斯-EQ之年”。

隨著更多純電動(dòng)車型的導(dǎo)入，奔馳EQ系列產(chǎn)品的銷量也得以大幅提升。數(shù)據(jù)顯示，2021年，奔馳EQ系列銷量為4.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)154%。2022年，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃將電動(dòng)汽車銷量目標(biāo)翻倍，根據(jù)此前規(guī)劃，到2025年，其純電和插電混動(dòng)車型的銷量占比將達(dá)到總銷量的50%。

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