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疫情嚴(yán)峻,特斯拉上海工廠再停產(chǎn)4天

汽車公社

上海新冠疫情嚴(yán)重,上海疫情防控辦周日(27)晚間宣布,全市今日5點(diǎn)起以黃浦江為界,分區(qū)分批封鎖,所有企業(yè)實(shí)施封閉生產(chǎn)或居家辦公,形同「封半城」。

業(yè)界人士認(rèn)為,此舉將沖擊人流、貨流,對(duì)生產(chǎn)型企業(yè)來(lái)說(shuō),半封城就意味著基本就是全部停產(chǎn),同時(shí)牽動(dòng)半導(dǎo)體、電子代工、電動(dòng)車等產(chǎn)業(yè),iPhone和特斯拉也將面臨出貨壓力。

根據(jù)上海官方文件,今日5時(shí)起,將以黃浦江為界分區(qū)分批實(shí)施核酸篩查。第一批,浦東、浦南及毗鄰區(qū)域先行實(shí)施封控,展開(kāi)核酸篩查,4月1日5時(shí)解封。第二批,4月1日3時(shí)起對(duì)浦西地區(qū)實(shí)施封控,展開(kāi)核酸篩查,4月5日3時(shí)解封。


先前,上海市疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組成員、復(fù)旦大學(xué)上海醫(yī)學(xué)院副院長(zhǎng)吳凡3月26日表示:如果上海停下來(lái),東海會(huì)有很多國(guó)際貨輪因此滯留,影響中國(guó)和全球經(jīng)濟(jì)。

以上海的體量和感染數(shù)據(jù),全世界到現(xiàn)在還沒(méi)有可以成功動(dòng)態(tài)清零的案例,所以這種探索實(shí)際上是“被逼出來(lái)”,因?yàn)椴《緜鞑タ?,并且采取的措施也要配合上海的?shí)際情況。

首先是一個(gè)月停產(chǎn)兩次的特斯拉,位于浦東新區(qū)臨港區(qū)超級(jí)工廠,一直是特斯拉海外最重要的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)。


在此之前特斯拉上海工廠在本月16,17號(hào)停產(chǎn)兩天,加上這次的4天,相當(dāng)于3月生產(chǎn)力至少打了8折。根據(jù)中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),它在2月份就交付了56,515輛汽車,其中33,315輛用于出口。

也就意味著該工廠平均每天大約生產(chǎn) 2,018 輛汽車。所以本次的停產(chǎn)相當(dāng)于有8000多輛車被滯后生產(chǎn)了,給供應(yīng)鏈的壓力可想而知。

其中一位消息人士稱,該公司最初試圖建立一個(gè)閉環(huán)以繼續(xù)生產(chǎn),并于3月27日召集工人返廠生產(chǎn)。然而,消息人士補(bǔ)充說(shuō),在發(fā)現(xiàn)沒(méi)有足夠的食物保障工人的正常生活后,只能讓工人們當(dāng)晚離場(chǎng)。

除此之外,浦東新區(qū)也集聚了上汽乘用車臨港工廠以及上海通用汽車金橋基地等主流大型車企生產(chǎn)基地。所以特斯拉停產(chǎn),僅僅是此次上海市核酸普查下的重要縮影。

由于封城來(lái)得過(guò)于突然,不僅引起市民的搶菜潮,還讓供應(yīng)鏈再次承受巨大的壓力。除了車廠外,上海的半導(dǎo)體供應(yīng)將面臨新風(fēng)險(xiǎn)。

上海是電子代工、晶圓代工、封測(cè)生產(chǎn)重鎮(zhèn),和碩、廣達(dá)、臺(tái)積電、中芯國(guó)際、日月光都在當(dāng)?shù)赜泄S,加之又是主要進(jìn)出口海港,地位重要。

鄰近的昆山也有面板大廠友達(dá)、代工廠緯創(chuàng)等知名業(yè)者,多經(jīng)由上海出口,所以這次停擺也會(huì)受到影響。


臺(tái)積電上海松江廠,以及中芯國(guó)際在上海的總部昨晚表示,一切遵照當(dāng)?shù)毓俜椒酪叽胧?,目前不影響生產(chǎn)。臺(tái)積電松江廠主要以8英寸晶圓代工為主。中芯上海有8英寸、12英寸廠,其最先進(jìn)的制程都集中在當(dāng)?shù)?,月產(chǎn)能約3.5萬(wàn)片。

半導(dǎo)體封測(cè)龍頭日月光也在上海有大型投資,主要落腳在張江高科技園區(qū)。電子代工方面,廣達(dá)位在上海松江出口加工區(qū),生產(chǎn)筆電、云端與車電產(chǎn)品。和碩旗下上海昌碩是組裝iPhone的重要基地,也在此次管制范圍內(nèi)。

張江園區(qū)的華虹半導(dǎo)體目前保持全面運(yùn)營(yíng)。這次封鎖不包括中國(guó)領(lǐng)先半導(dǎo)體公司的工廠和辦公室所在的鄰近高科技園區(qū),但受到限制的住宅區(qū)影響園區(qū)工人上班。一些企業(yè)已經(jīng)暫停一些業(yè)務(wù),人們盡可能在家辦工。


但是,中國(guó)已經(jīng)累計(jì)了不少封城的經(jīng)驗(yàn),目前封鎖的時(shí)間也只有4天,暫時(shí)能夠預(yù)計(jì)的影響并不大。整體而言,半導(dǎo)體廠內(nèi)無(wú)塵室等級(jí)高,且從業(yè)人員都穿著無(wú)塵衣,原本就可以隔離病毒。

而且疫情發(fā)生近兩年來(lái),半導(dǎo)體廠也不是第一次面對(duì)封廠,所以大都有經(jīng)驗(yàn)和配套措施,即使短期有影響,一旦恢復(fù)正常生產(chǎn)速度快,對(duì)產(chǎn)業(yè)影響有限。

希望通過(guò)這次封鎖,使疫情得以控制。如果停工時(shí)程過(guò)長(zhǎng),屆時(shí)最嚴(yán)重的狀況就是供應(yīng)鏈再出現(xiàn)長(zhǎng)短料的問(wèn)題,將會(huì)影響到終端出貨。


來(lái)源:汽車公社

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/171363

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