隨著富康再度發(fā)起沖鋒，一個全新的時代也將悄然開啟。

3月28日，東風(fēng)富康品牌旗下第三款車型——富康ES600正式上市，作為神龍汽車在新能源領(lǐng)域的重要抓手，東風(fēng)富康承載著開拓新能源市場的使命，而作為一款全新純電動車型，富康ES600也定位高品質(zhì)中高級純電家轎，并將樹立B端市場全能型純電轎車新旗幟作為自己的奮斗目標(biāo)。

對神龍汽車而言，富康凝結(jié)了太多的情愫，它不僅是神龍人開疆拓土精神的最好體現(xiàn)，也是神龍汽車開啟新征程的重要標(biāo)志。而對于中國消費者而言，富康更是一代人共同的記憶，它與捷達(dá)、桑塔納一起撐起了人們對汽車生活的向往。

隨著行業(yè)變革的深入，富康也以別樣的姿態(tài)重新走進了人們的視野。2018年富康以獨立品牌的形式正式回歸，旗下首款車型富康ES500也迅速成為B端市場炙手可熱的產(chǎn)品，2020年，富康推出的e愛麗舍也成為不少駕校的首選。

兩款車型、四年時間，讓東風(fēng)富康在新能源市場積累了豐富的經(jīng)驗，這樣的經(jīng)驗也將成為助推富康ES600跨步向前的重要力量。

深耕“試車場”

與諸多新能源車型一經(jīng)問世便直指普通消費者不同，富康選擇了一條少有人走的路，從ES500到e愛麗舍再到現(xiàn)如今的ES600，均以服務(wù)B端的角色出現(xiàn)，出租車、網(wǎng)約車、教練車等也成為了富康品牌車型最集中的地方。

同普通私家車相比，出租車、網(wǎng)約車、教練車的用車場景更為苛刻，以至于業(yè)內(nèi)一直流傳著“出租車才是檢驗車輛品質(zhì)與可靠的試金石”的說法，更有人將這樣嚴(yán)苛的用車場景稱為“試車場”，不到萬不得已，很少有車企將自己的產(chǎn)品拿到這樣的市場進行檢驗，畢竟這對車輛的實用性、可靠性、耐久性等諸多方面提出了更高的要求。

東風(fēng)富康反其道而行之，在更嚴(yán)苛的用車場景當(dāng)中錘煉自身的產(chǎn)品質(zhì)量，這不僅是對神龍良心車、放心車、安全車的最好詮釋，也是對諸多消費者負(fù)責(zé)到底的最好體現(xiàn)。作為富康品牌推出的全新車型，富康ES600更是將產(chǎn)品實力推向了新的高度。

富康ES600搭載的中航鋰電電池包，經(jīng)過16類極端單體試驗（火燒、鹽霧、熱循環(huán)、機械沖擊、擠壓、方向模擬、海水浸泡、跌落、溫度沖擊、振動試驗、翻轉(zhuǎn)、過溫保護、高海拔、碰撞、過充電、短路保護），累計試驗項目達(dá)109項。不僅能夠?qū)崿F(xiàn)-37℃耐寒溫度，還能在-20℃到 55℃工況環(huán)境下正常運行，這樣出眾的實力，為新車的長續(xù)航和安全性提供了保障。

與電池經(jīng)過千錘百煉一樣，新車搭載的永磁同步電機也經(jīng)歷了超速測驗、強度測試、潮濕實驗、腐蝕試驗、低溫試驗、高溫試驗、大氣熱沖擊試驗、防塵試驗、防水試驗、NVH試驗等多項試驗，擁有超過100項產(chǎn)品驗證。該電機的峰值功率為110 kW ，峰值扭矩為230 Nm，最長壽命可達(dá)10年。

得益于電池、電機的出眾表現(xiàn)，富康ES600的綜合續(xù)航里程達(dá)到了430km，以及530公里的等速續(xù)航里程，再加上僅0.6h的快充系統(tǒng)（ 30%-80%），能夠滿足絕大多數(shù)用戶的出行需求。

更為值得一提的是，富康ES600不僅提供了出租版、網(wǎng)約版兩款指導(dǎo)價為15.38萬元的車型，還可以根據(jù)不同配置、訂單量、配套金融政策等大客戶需求進行專屬定制，實際售價也將有所差異。再加上低至10%首付、長達(dá)60期等金融方案以及諸多超長的質(zhì)保政策，讓新車在同一市場區(qū)間當(dāng)中極具競爭力，一經(jīng)上市便獲得3萬訂單，便是最好的證明。

富康的機會

“東風(fēng)富康ES600充分協(xié)同了股東雙方優(yōu)勢，集合了東風(fēng)集團的‘三電’技術(shù)優(yōu)勢，Stellantis集團全球化嚴(yán)苛造車工藝，還擁有神龍汽車近年來不斷升級的‘良心車’品質(zhì)保障和售后保障，將為我們的客戶提供全新的用車體驗和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?！卑l(fā)布會現(xiàn)場東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理，神龍汽車董事長張祖同這樣表示。

張祖同不僅道出了富康ES600的競爭力，也從側(cè)面為東風(fēng)富康的發(fā)展指明了方向。

相對于東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致而言，完全由神龍汽車掌控的東風(fēng)富康更為靈活，它不僅能夠運用Stellantis全球化制造標(biāo)準(zhǔn)，也能集合東風(fēng)在電動化領(lǐng)域的積淀，這樣協(xié)同并舉的方式將逐步確立起東風(fēng)富康在新能源市場的地位。

在國家的大力推動之下，自主品牌在新能源市場上已經(jīng)取得了領(lǐng)先之勢，中國也快速成長為全球最大的新能源市場。據(jù)工信部去年年底發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》顯示，2025年新能源車產(chǎn)銷量占比從原來的20%提升到了25%，也就是在2025年會達(dá)到875萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，這意味著新能源市場有著巨大的發(fā)展空間。

受制于全球化發(fā)展的節(jié)奏，合資品牌在新能源發(fā)展道路上普遍較慢，在這樣的行業(yè)背景下，迅速啟用合資自主品牌切入新能源市場是一種不錯的應(yīng)對方式，既能借助中方在電動化的技術(shù)積累打造產(chǎn)品優(yōu)勢，又能成為合資公司“觸電”的“先行軍”，為后續(xù)合資品牌進入新能源市場積蓄力量。

巨大的市場空間與靈活的發(fā)展模式，將成為助力東風(fēng)富康快速發(fā)展的主要因素，而隨著東風(fēng)富康的飛速發(fā)展，神龍汽車也將逐步開啟電動化發(fā)展的新時代，為汽車行業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型打下堅實的基礎(chǔ)。

更為巧合的是，富康ES600也是神龍成立30年之際推出的首款車型，30年前，富康堪稱是神龍公司的最好名片，30年后，東風(fēng)富康又披上了電動的外衣、披荊斬棘，為神龍汽車的電動化發(fā)展開疆拓土，富康將在電動化時代奏出最美的樂章。

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