多款插混車型的持續(xù)熱銷的大背景下，比亞迪儼然已經(jīng)成為當(dāng)前國內(nèi)汽車市場(chǎng)上熱度最高的自主車企，借勢(shì)母公司比亞迪當(dāng)前在新能源車市場(chǎng)上的良好勢(shì)頭，騰勢(shì)品牌這個(gè)已經(jīng)被市場(chǎng)冷落很久的電動(dòng)車品牌，近期也活躍了起來。

就在兩天（4月4日）之前，騰勢(shì)再次傳出重要進(jìn)展，騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江在個(gè)人社交平臺(tái)上公布了騰勢(shì)品牌未來的新車計(jì)劃，2022年年內(nèi)，騰勢(shì)將投放包括一款MPV、一款中大型SUV和一款中型SUV在內(nèi)的三款新車。而作為對(duì)比，這家成立于2011年的新能源車企，目前在售的車型只有一款——騰勢(shì)X。

圖片來源：微博截圖

背后站著比亞迪和戴姆勒兩大“巨頭”，騰勢(shì)可謂是含著金鑰匙出生的一個(gè)品牌。2010年比亞迪和戴姆勒開始合作，成立了深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司， 2012年正式發(fā)布了騰勢(shì)汽車品牌，并在2016年正式將公司名稱變更為深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司。

作為國內(nèi)最早一批成立的合資新能源車企，騰勢(shì)一度是被寄予過厚望的，不僅代表著戴姆勒集團(tuán)開拓國內(nèi)新能源市場(chǎng)的決心，同時(shí)也承載著比亞迪向高端市場(chǎng)沖刺的希望。不過事與愿違，一方面彼時(shí)的國內(nèi)新能源車市場(chǎng)才剛剛起步，終端市場(chǎng)上對(duì)還是新鮮事物的電動(dòng)汽車大多信心不足，愿意做“小白鼠”的用戶并不多；另一方面騰勢(shì)產(chǎn)品線比較單一且價(jià)格不菲，一直以來并沒有真正的打開過市場(chǎng)。

2014年騰勢(shì)汽車的首款產(chǎn)品——騰勢(shì)300正式投放市場(chǎng)，對(duì)于這款車，股東雙方明顯是有所企圖的，按照各自的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了合作分工。按照當(dāng)時(shí)公布出來的合作信息，戴姆勒主要負(fù)責(zé)整車制造與設(shè)計(jì)，比亞迪則主要負(fù)責(zé)配套電池和電驅(qū)等動(dòng)力系統(tǒng)，期待著集兩家之所長，帶來一波高端電動(dòng)車的消費(fèi)熱潮。只不過結(jié)果并不理想，雖然后續(xù)騰勢(shì)汽車又先后帶來了騰勢(shì)400、騰勢(shì)500等不同續(xù)航的新版本車型和騰勢(shì)X（有插混和純電兩個(gè)版本），但終端銷量和整體經(jīng)營狀況卻是每況愈下。公開數(shù)據(jù)顯示，2014年至2018年騰勢(shì)汽車共計(jì)虧損了34.98億元。

騰勢(shì)X，圖片來源：騰勢(shì)汽車

長期虧損的現(xiàn)實(shí)，對(duì)股東雙方而言都是難以接受的，特別是在近幾年國內(nèi)新能源車市場(chǎng)已經(jīng)全面爆發(fā)的大勢(shì)之下，已經(jīng)具備一定基礎(chǔ)的騰勢(shì)汽車，顯然還是有不小的拯救價(jià)值，至少對(duì)比亞迪而言，重新賦能騰勢(shì)，可以顯著提升高端化進(jìn)程。

2021年年底，比亞迪發(fā)布公告稱，其與另一個(gè)大股東戴姆勒擬分別對(duì)騰勢(shì)增資人民幣10億元。此外雙方股東還宣布，簽署了一份股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，擬完成雙方在騰勢(shì)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓（此前雙方各持股50%，該轉(zhuǎn)讓完成后，比亞迪和戴姆勒將分別持有騰勢(shì)90%和10%的股份），不過股權(quán)轉(zhuǎn)讓相關(guān)事宜還有待監(jiān)管部門審批，計(jì)劃會(huì)在2022年年中完成。

比亞迪開始主導(dǎo)騰勢(shì)，再結(jié)合趙長江公布的一年投放三款新車的“激進(jìn)”計(jì)劃，騰勢(shì)的未來也越來越清晰了。比亞迪已經(jīng)在中低端新能源車市場(chǎng)上取得了領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，但在高端車市場(chǎng)上還有所欠缺，一系列新造車勢(shì)力都已經(jīng)紛紛走上高端，在技術(shù)底蘊(yùn)和企業(yè)勢(shì)力上都更有優(yōu)勢(shì)的比亞迪沒有理由不重新開拓高端市場(chǎng)。雖然有過低迷的過去，但借助當(dāng)前比亞迪在國內(nèi)新能源車市場(chǎng)上的號(hào)召力，提升了權(quán)重的騰勢(shì)汽車，或許也能正式駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

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