時(shí)尚與商用，貌似是兩個(gè)很難兼顧的訴求。

以往一提起商用皮卡，腦海里就會(huì)想到那種不講究設(shè)計(jì)、不在乎細(xì)節(jié)、看上去寡淡無味只求皮實(shí)耐用的形象。

因此在看到金剛炮的第一眼，其不遜于進(jìn)口豪華皮卡的設(shè)計(jì)就讓我產(chǎn)生了不少好感。

雖然金剛炮的定位是商用皮卡，但與之前炮家族的乘用類皮卡相比，造型上卻多了幾分精煉，視覺效果更顯清爽。靚麗的夢想藍(lán)主打色也是之前只能在轎車和都市SUV上才能看到的，也讓金剛炮的“商用”色彩有所淡化，增加了更多時(shí)尚屬性。

在金剛炮的座艙內(nèi)，完全是一副都市SUV的樣貌，初次進(jìn)入車內(nèi)你很難相信這會(huì)是起步價(jià)僅8萬多的皮卡座艙。富有層次感的中控臺(tái)采用了棕、白、黑三色方案，各種按鍵、旋鈕和空調(diào)出風(fēng)口的工藝和使用手感也不遜于20萬元區(qū)間的國產(chǎn)車型。

在中控臺(tái)上，3.5寸液晶儀表屏和12.3寸中控大屏構(gòu)成了當(dāng)前最流行的雙屏顯示組合，這同樣是智聯(lián)都市SUV的典型配置。

中控屏的使用手感不錯(cuò)，屏幕對手指的反饋高效，操作起來足夠順暢。車機(jī)也擁有語音交互功能，支持自然語音輸入，可實(shí)現(xiàn)在線音樂、在線視頻、信息查詢、車家互聯(lián)等服務(wù)。

只不過，其自然語音交互的功能仍較為基礎(chǔ)，只能對比較明確的指令給出反饋，例如：尋找附近的餐廳、尋找附近的醫(yī)院，系統(tǒng)會(huì)立即通過導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行搜索。但如果說出“我餓了”或者“我肚子疼”，則無法直接啟動(dòng)導(dǎo)航功能。

此外，語音交互系統(tǒng)也不具備連續(xù)輸入和隨時(shí)打斷的能力，多個(gè)指令只能逐次輸入。

但據(jù)官方介紹，金剛炮的車機(jī)是具備FOTA在線升級能力的，整車功能將在今后持續(xù)升級優(yōu)化。當(dāng)前流行的智能車控也有所配備，具備遠(yuǎn)程控制門鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、空調(diào)開關(guān)等功能。

至于智能駕控輔助系統(tǒng)，金剛炮并未搭載，智駕君認(rèn)為這與其只有手動(dòng)擋車型有一定關(guān)系，此外入門級商用皮卡的定位也令其割舍了這方面的配置。因此，金剛炮只配備了單純的定速巡航，主動(dòng)安全系統(tǒng)則包括剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助等功能。

不過，傳統(tǒng)的倒車影像在金剛炮上有所強(qiáng)化，其全景影像不但清晰度很高，而且可以選擇前后左右多達(dá)12個(gè)視角進(jìn)行顯示，這在泊車入位或者狹窄路況下是一個(gè)非常好用的配置。

在空間方面，金剛炮的乘坐空間也達(dá)到了緊湊級SUV的水平，較軟的座墊放大了舒適感受，讓人感覺就像坐在一輛SUV里一樣。

智駕君身高1.75m，坐在后排座椅上空間剛好，雖說不上富足，但靠背的角度和腿部空間也足夠保持一個(gè)輕松舒適的坐姿。并且在此次試駕過程中，本車4名駕乘者的身高都在1.7m以上、體重都超過75kg，坐在車內(nèi)也絲毫沒有擁擠的感覺。

至于載貨空間，金剛炮有3410mm長軸距和3140mm標(biāo)準(zhǔn)軸距兩款可選，并提供標(biāo)箱、平箱、長箱三種貨箱形式。其中，長箱車型擁有1.82m的超大貨箱，低貨臺(tái)、貨箱照明等設(shè)計(jì)則進(jìn)一步提升了運(yùn)載貨物的便利性。

在動(dòng)力方面，金剛炮推出了汽油、柴油兩種動(dòng)力配置，并且有兩驅(qū)和四驅(qū)可選。智駕君拿到的試駕車是汽油車型，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)變速器。

官方數(shù)據(jù)顯示，其最大功率為140kW，峰值扭矩為360Nm，比同級2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上常見的350Nm略高一些。

在實(shí)際駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，起步有力，變速器擋位清晰，整個(gè)加速過程有著流暢的駕控感受。如果不考慮車型種類，只從價(jià)格層面來橫向?qū)Ρ鹊脑?，金剛炮的駕駛樂趣不亞于同等價(jià)格的轎車和SUV。

但由于金剛炮的車身尺寸要更大，整備質(zhì)量也高于大多數(shù)的乘用車，因此其動(dòng)力性不會(huì)像乘用車上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)那么“沖”，即便是激烈加速，車輛的表現(xiàn)也會(huì)相對“克制”。

綜合而言，金剛炮的駕控體驗(yàn)堪稱當(dāng)前國產(chǎn)皮卡的一流水平，而長城皮卡官方的目標(biāo)，也是將其打造成“最好開的入門級皮卡”。智駕君認(rèn)為，金剛炮完全擔(dān)得起這個(gè)名號。

從金剛炮的整體設(shè)計(jì)、工藝、配置和性能來看，也看得出長城皮卡多年來積累的深厚功底，已經(jīng)在國產(chǎn)皮卡市場做得風(fēng)生水起。據(jù)悉，長城皮卡全球累計(jì)銷量已經(jīng)超過200萬輛，金剛炮可以說是其豐富造車經(jīng)驗(yàn)?zāi)Y(jié)的最新成果，能在綜合實(shí)力上表現(xiàn)均衡也是水到渠成。

除了車輛本身的賣點(diǎn)之外，金剛炮作為入門級商用皮卡，長城官方也賦予了它更多的新“玩法”。

其中，在車型方面推出了很多衍生車型，例如：配備模塊化箱體及車頂無人機(jī)平臺(tái)的金剛炮新農(nóng)人版、可用于各類應(yīng)急處置的金剛炮搶險(xiǎn)車、針對工程基建或保障救援等夜間復(fù)雜場景的金剛炮照明車、為創(chuàng)業(yè)人群打造的金剛炮啤酒車等。

而在金剛炮的上市發(fā)布會(huì)上，長城皮卡官方還發(fā)布了金剛聯(lián)盟、金剛商學(xué)院、金剛物產(chǎn)的用戶生態(tài)IP，將為金剛炮的用戶提供線上＋線下的知識(shí)、信息共享平臺(tái)，并幫助用戶提升高品質(zhì)物產(chǎn)的銷量。

從這個(gè)角度來看，金剛炮的推出其實(shí)不只意味著長城皮卡入門級車型的產(chǎn)品力升級，而且實(shí)現(xiàn)了皮卡用車生態(tài)的拓寬。自此，皮卡車型在中國市場的有望發(fā)揮更多的價(jià)值。同時(shí)商用皮卡的產(chǎn)品力提升，甚至有了更多乘用化色彩，也令皮卡市場得以發(fā)掘更多消費(fèi)潛力。

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