本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

京東、美團無人配送車加入上海“抗疫”

據(jù)“上海嘉定”官方微信報道，日前京東物流緊急調(diào)配具備自動駕駛功能的智能快遞車運抵嘉定，助力社區(qū)封閉期間的物資配送。

技術人員黃祎明在接受記者采訪時表示，智能快遞車主要采用的是“配送員裝填貨+無人車運輸”模式配送，車輛根據(jù)已擬定好的指令，自動行駛到居民樓下，單車一次可以配送36至100個訂單。每輛車可有效載荷100公斤貨物，車輛續(xù)航里程為100公里，可不間斷出車運行。其具備3個激光雷達、8個攝像頭，可實現(xiàn)L4級別自動駕駛。

圖片來源：上海嘉定微信

不僅僅是京東，期間也有網(wǎng)友拍到包括美團在內(nèi)的無人配送車在小區(qū)配送物資。早些時候，美團稱將逐步建立起立足上海市、覆蓋華東地區(qū)的“3公里15分鐘達”低空智慧物流網(wǎng)絡。

蓋世點評：疫情之前，或許我們從未如此強烈地需要無人配送服務。

3月全球芯片交付周期增至26.6周，創(chuàng)歷史新高

據(jù)外媒報道，根據(jù)市場分析機構Susquehanna Financial Group的數(shù)據(jù)，受中國新冠疫情和日本地震的影響，3月，全球芯片平均交付周期（芯片從訂購到交付的周期）增加了兩天，至26.6周，創(chuàng)歷史新高。

Susquehanna分析師Chris Rolland的報告顯示，大多數(shù)芯片的交貨周期都有所增加，包括電源管理、微控制器、模擬芯片和存儲內(nèi)存。俄烏局勢升級、中國部分地區(qū)新冠疫情防控措施以及日本地震“將在第一季度對芯片供應產(chǎn)生短期的影響，但也可能會對全年嚴重受限的芯片供應鏈產(chǎn)生長期的影響”。

蓋世點評：缺芯持續(xù)，原材料價格不減，國補退坡等多重因素下，絕大多數(shù)新能源車企相繼官宣漲價，疊加當下國內(nèi)疫情卷土重來，2022年車市走向撲朔迷離。

傳滴滴正與海馬汽車洽談電動車合作

據(jù)外媒報道，知情人士透露，滴滴全球股份有限公司（Didi Global）正與海馬汽車就合作生產(chǎn)電動汽車進行談判。

一位不愿透露姓名的知情人士還稱，這家中國網(wǎng)約車巨頭還在與其他汽車制造商討論潛在的合作伙伴關系。不過討論正在進行中，滴滴尚未就合作做出最終決定。

針對上述報道，海馬汽車表示，“目前公司（與滴滴）并無相關合作”。滴滴方面暫未做出回應。

蓋世點評：是聯(lián)合造車還是物色代工伙伴？

FF收到上市違規(guī)函

4月7日，電動汽車制造商法拉第未來（FF）宣布，公司于4月4日收到了納斯達克的信函，信函指出，由于尚未提交2021年財報（Form 10-K），該公司違反了納斯達克上市規(guī)則第5250(c)(1)條。

3月31日，F(xiàn)F向美國證券交易委員會（SEC）提交了一份延期提交2021年財報的申請（Form 12b-25），并發(fā)布聲明稱該公司無法在規(guī)定的時間內(nèi)提交2021年財報。其表示，需要額外的時間來完成由公司獨立董事組成特別委員會的額外調(diào)查工作和補救工作，以及完成公司2021年第三季度財報（Q3 Form 10-Q）和2021年全年財報并披露相關信息。

此前納斯達克同意將FF提交2021年第三季度和全年財報的期限延長至5月6日，但是必須在4月19日之前提交合規(guī)方案。如若未能在5月6日前完成提交，該公司將收到退市警告函。

蓋世點評：顯然，5月6日會是我們能否真正見到FF 91上市交付的關鍵節(jié)點之一。

全面電動化后，比亞迪22GWh刀片電池項目落戶浙江仙居

日前，比亞迪與浙江臺州仙居縣以“云簽約”的方式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，比亞迪年產(chǎn)22GWh刀片電池項目落戶仙居，成為臺州近年來單體投資額最大的制造業(yè)項目之一。

圖片來源：仙居縣人民政府官網(wǎng)

了解，該項目位于仙居縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)東部工業(yè)新城張店區(qū)塊，用地1500余畝，主要包括新能源電池及相關配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品的制造。根據(jù)規(guī)劃，項目第一條生產(chǎn)線計劃于2023年上半年建成投產(chǎn)，2024年6月底前全部竣工投產(chǎn)，全面投產(chǎn)后預計年產(chǎn)值約200億元人民幣。

據(jù)不完全統(tǒng)計，加上比亞迪已建成青海西寧（24GWh）、惠州（2GWh）、深圳坪山（14GWh）、重慶璧山（45GWh）、西安高新（50GWh）、長沙寧鄉(xiāng)（20GWh）、貴州貴陽（20GWh）和安徽蚌埠（20GWh）基地，比亞迪目前規(guī)劃布局的電池產(chǎn)能已經(jīng)超400GWh。

蓋世點評：宣布“禁燃”后，比亞迪全力奔向新能源。

均勝安全合肥項目正式動工，2023年底投產(chǎn)   

4月6日，均勝電子發(fā)布消息稱，均勝電子汽車安全事業(yè)部合肥新產(chǎn)業(yè)基地項目已于日前正式動工。據(jù)悉，這是均勝安全在中國區(qū)建設的第3個研發(fā)中心和第7個智造工廠，項目一期年產(chǎn)值預計達25億，計劃2023年底投產(chǎn)。

圖片來源：均勝電子

作為全球移動出行安全領域主要的參與者，均勝安全正在加快研發(fā)和量產(chǎn)新一代非傳統(tǒng)安全約束解決方案及相關產(chǎn)品。在中國區(qū)，均勝安全的主要產(chǎn)品包括視覺和雷達系統(tǒng)等高級傳感器，頂棚式乘員氣囊，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS），座椅乘員分級系統(tǒng)，智能方向盤和事故預防及保護系統(tǒng)等。

據(jù)統(tǒng)計，截止當前均勝電子汽車安全業(yè)務全球累計在手訂單金額（全生命周期）已至約2,200億元。其中2022年以來，汽車安全業(yè)務在中國區(qū)新獲訂單金額約42億元，歐洲區(qū)新獲訂單金額約45億元。今年前兩個月，均勝電子汽車安全業(yè)務板塊預計實現(xiàn)營業(yè)收入約52億元。

蓋世點評：搶占市場，產(chǎn)能先行。

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