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智駕開箱丨行駛層面是最大變化，別克昂科旗變得更順心

AutoR智駕 YCC 2022-04-17 23:39

分享 “電氣化轉(zhuǎn)型”現(xiàn)在好像是每個(gè)汽車廠家都在做的事情，所以當(dāng)一臺(tái)家用SUV在增加電氣化配置之后，行駛層面變得如何？今天我們就來體驗(yàn)體驗(yàn)別克昂科旗2022款......

車型：別克昂科旗 2022款 652T 四驅(qū)Avenir艾維亞

售價(jià)：35.99萬元

智能駕駛等級(jí)：L2（以美SAE International（國際汽車工程師協(xié)會(huì)）分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）

智能互聯(lián)配置：eConnect互聯(lián)技術(shù)

智能駕駛配置：自適應(yīng)巡航、車道保持、防碰撞預(yù)警等

別克昂科旗在中大型SUV市場中算是占據(jù)了一席之地的產(chǎn)品，在同級(jí)別對手都在玩七座的時(shí)候，一臺(tái)豪華6座布局的SUV脫穎而出，而且它配置極其豐富，這些都讓昂科旗收獲不少用戶。

不過老款車型也有一些小問題，比如全系沒有自動(dòng)駐車以及略顯遺憾沒有換擋撥片，而2022款昂科旗不僅優(yōu)化了這些問題，更為關(guān)鍵它增加了48V輕混系統(tǒng)。在電氣化變革中，昂科旗又走在了前面......

2022款昂科旗在外觀上與老款幾乎沒有任何差別，而艾維亞作為全系頂配版本，豪華氛圍更加突出，梅洛酒紅的專屬配色，再加上鍍鉻裝飾，整個(gè)外觀看上去氣場十足。

當(dāng)然這些都不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是價(jià)格，相比老款而言，2022款價(jià)格直接降2萬元，官方指導(dǎo)價(jià)：35.99萬元。這才是實(shí)打?qū)嵉恼娼o力！

分體式大燈算是車頭最大的亮點(diǎn)了，Matrix矩陣式LED大燈不僅漂亮，而且科技感十足。

整車側(cè)面線條同樣沒有任何變化，不過細(xì)節(jié)上稍有調(diào)整。首先：車身高度下降了10mm，達(dá)到了1726mm（1736mm）；其次，2022款除了可以選裝固定腳踏板（價(jià)格：8000元）之外，還可以選裝電動(dòng)腳踏板（價(jià)格：9800元）。

側(cè)面最提神的配置無疑是21英寸鍍鉻輪輞，真的非常漂亮，但一定要注意別刮傷，輪胎選用米其林，尺寸265/45 R21。

艾維亞版本的車尾與老款相比沒有任何變化，盡管增加了48V輕混系統(tǒng)，但車尾也沒有任何標(biāo)識(shí)上的增加，不過普通版尾標(biāo)從“28T”變?yōu)椤?25T”。

非對稱造型的中控臺(tái)非常漂亮，而且向駕駛員一側(cè)傾斜，也讓操作起來更加順手；因?yàn)槭前S亞版本，所以在用料上做到了極致，比如麂皮包覆的車頂、菱形木紋飾板以及長毛地毯，都在體現(xiàn)出尊貴感。

我知道很多人會(huì)吐槽雙指針+8英寸屏幕的儀表盤不如全液晶科技感強(qiáng)，但是您要知道HUD的顯示功能非常之強(qiáng)大，在試駕這幾天里，智駕君（ID：zhinengqiche）真的除了點(diǎn)火和熄火看看儀表，其他時(shí)間都在看HUD顯示信息。

中控臺(tái)頂部8英寸多媒體屏幕，內(nèi)置eConnect 2.0智聯(lián)系統(tǒng)。在操作層面，支持觸控、語音交互，而且相比老款，語音交互指令大幅提升。在體驗(yàn)中，比如說“我餓了”、“我困了”、“音樂小一點(diǎn)”、“開啟空調(diào)”都可以做到很好的識(shí)別，但是比如“開啟車窗”、“開啟遮陽簾”這些車輛功能并不支持。

而且不能否認(rèn)8英寸屏幕尺寸確實(shí)有點(diǎn)小，盡管操作不卡頓而且色彩處理也很棒，但就是感覺有點(diǎn)小，如果再大一兩寸，豪華感就不一樣了。

2022款昂科旗在外接設(shè)備接口層面進(jìn)行了優(yōu)化，首先取消了前排中央扶手內(nèi)部的AUX、SD、USB接口，前排只保留了地臺(tái)上USB、Type-C接口；后排仍然提供220V國標(biāo)插座以及充電接口。

在座椅層面，必須有一說一，前排、第二排座椅非常舒服，前排座椅支持加熱、通風(fēng)、副駕駛還有“VIP”按鍵。

第二排座椅兩個(gè)“大沙發(fā)”真的很顯檔次，不僅調(diào)節(jié)是全電動(dòng)，而且還配有按摩功能，不僅如此，第二排座椅坐墊內(nèi)部的填充物也相比前排更柔軟一些，所以乘坐舒適度比前排更好。

通過中間通道可以進(jìn)入第三排，盡管第三排座椅并不如前兩排那么豪華，但也不像“小板凳”，坐上去還是有一定舒適度的，而且因?yàn)榈诙攀莾蓚€(gè)獨(dú)立座椅，所以中央過道可以放腿，更舒適一些。

動(dòng)力層面是2022款昂科旗最大的變化，搭載代號(hào)LXH 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)配有Tripower可變氣門管理技術(shù)以及48V輕混系統(tǒng)，其中iBSG起發(fā)電一體機(jī)可以提供大約10kW和50Nm的輔助動(dòng)力，所以這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW（237Ps），峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm，參數(shù)層面與老款發(fā)動(dòng)機(jī)（LSY 2.0T）相同。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9AT變速器，與老款相比，新款增加了換擋撥片，無疑增加了駕駛樂趣。

駕駛模式依舊是四種，其中只有舒適模式為兩驅(qū)（也是默認(rèn)模式），其他模式均為四驅(qū)，四驅(qū)模式下輪間扭矩可實(shí)現(xiàn)100：0-0：100之間切換。

因?yàn)?8V只是輔助車輛在起步、低速階段的動(dòng)力輸出，所以如果不是車主，很難發(fā)現(xiàn)新款和老款在駕駛的感受，因?yàn)橛辛穗姍C(jī)幫助，起步至加速階段，明顯感覺不到因?yàn)閾Q擋所出現(xiàn)的動(dòng)力銜接問題，不過因?yàn)榘嚎破毂旧碛烷T初段行程偏靈敏，整體加速感受比老款更順暢且更快速。

高速行駛同樣從容，加速超車沒有任何問題，整車加速度會(huì)隨著油門踏板深度線性增長，行駛中感覺有點(diǎn)類似于自然吸氣車型，還是偏向舒適的調(diào)教。

懸架與老款并沒有任何改變，前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和五連桿式獨(dú)立懸架，整個(gè)底盤和懸架仍是舒適為主，軟硬可調(diào)懸架也是艾維亞專屬配置，經(jīng)過減速帶時(shí)能明顯感受到減振器反饋更迅速，避免車身上下起伏。

還記得智駕君（ID：zhinengqiche）曾經(jīng)吐槽過昂科旗沒有自動(dòng)駐車嗎？2022款加入自動(dòng)駐車功能，按鍵位置在中央多媒體屏幕右側(cè)區(qū)域，替換了老款雷達(dá)開關(guān)按鍵。

L2級(jí)智能駕駛輔助操作起來非常方便，控制按鍵除了車道保持在中控臺(tái)右側(cè)區(qū)域，其他按鍵均在方向盤左側(cè)。

智駕小結(jié)：別克昂科旗2022款盡管都是在小細(xì)節(jié)上的變化，但其實(shí)仔細(xì)想想，其實(shí)都是針對平常非常實(shí)用的配置和功能進(jìn)行了升級(jí)，比如側(cè)踏板，保留固定樣式增加電動(dòng)，不僅保證了乘客上下車的便捷性，也大大提升了側(cè)面的顏值。再說內(nèi)飾層面，座椅舒適度較高，盡管前排USB接口少了，但其實(shí)也足夠用了，因?yàn)榈诙胚€有220V電源。