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零跑首發(fā)CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù),朱江明:免費(fèi)開(kāi)放共享

蓋世汽車(chē) Daisy

4月25日下午,“智能時(shí)代·源力覺(jué)醒 零跑智能動(dòng)力CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)發(fā)布會(huì)”在云端開(kāi)啟,零跑汽車(chē)正式對(duì)外發(fā)布其智能動(dòng)力CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)。

據(jù)零跑科技電池產(chǎn)品線總經(jīng)理宋憶寧介紹,零跑智能動(dòng)力CTC技術(shù),即cell -to -chassis,是指將電池、底盤(pán)和下車(chē)身進(jìn)行集成設(shè)計(jì),簡(jiǎn)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝的前沿技術(shù)。通過(guò)重新設(shè)計(jì)電池承載托盤(pán),使整個(gè)下車(chē)體底盤(pán)結(jié)構(gòu)與電池托盤(pán)結(jié)構(gòu)耦合,創(chuàng)新了安裝工藝,真正做到了Less is more。通過(guò)減少冗余的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),能有效減少零部件數(shù)量,在提升空間利用率和系統(tǒng)比能的同時(shí),讓車(chē)身與電池結(jié)構(gòu)互補(bǔ),使電池抗沖擊能力及車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度得到大幅度提升。

零跑首發(fā)CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù),朱江明:免費(fèi)開(kāi)放共享

需要指出的是,在行業(yè)還普遍處于傳統(tǒng)模組1.0時(shí)代向CTP大模組技術(shù)過(guò)渡之時(shí),零跑汽車(chē)已先人一步,自研出國(guó)內(nèi)首款可量產(chǎn)的CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)?!耙灾悄苁謾C(jī)的集成式電池設(shè)計(jì)為靈感,零跑的電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)從2016年開(kāi)始著手研發(fā)電池、底盤(pán)一體化集成技術(shù),經(jīng)過(guò)6年攻堅(jiān)克難,最終在CTC技術(shù)的研發(fā)潮流中拔得頭籌?!彼螒泴幯a(bǔ)充說(shuō)道。

據(jù)悉,零跑智能動(dòng)力CTC技術(shù)將在零跑的C平臺(tái)電動(dòng)中大型轎車(chē)零跑C01上率先量產(chǎn)應(yīng)用,這款新車(chē)是零跑汽車(chē)品牌向上的旗艦車(chē)型,它將進(jìn)一步完善零跑汽車(chē)產(chǎn)品矩陣,即將在近期開(kāi)啟首秀及亮相。

從整車(chē)角度來(lái)看,運(yùn)用CTC技術(shù)的整車(chē)垂直空間可增加10mm,電池布置空間增加14.5%,該技術(shù)通過(guò)取消電池上部結(jié)構(gòu),減少冗余的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),可以讓車(chē)內(nèi)空間布置變得更加靈活實(shí)用。

在續(xù)航方面,CTC技術(shù)相比傳統(tǒng)方案具備更好氣密性,可以提升電池保溫性能、電池可布置空間等,同時(shí)基于創(chuàng)新性軟件應(yīng)用AI BMS大數(shù)據(jù)電池管理系統(tǒng)帶來(lái)的能耗經(jīng)濟(jì)性管理,綜合提升整車(chē)?yán)m(xù)航里程10%。

據(jù)官方透露,隨著CTC技術(shù)的不斷進(jìn)化,未來(lái)可以實(shí)現(xiàn)“加油式”充電——充電5分鐘,續(xù)航超過(guò)200km。

在性能方面,CTC技術(shù)可以為整車(chē)帶來(lái)扭轉(zhuǎn)剛度提升25%,輕量化系數(shù)達(dá)到2.4,提升20%。車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度越高,抵御共振能力就越強(qiáng),意味著整車(chē)能夠擁有更加出色的駕控性能,更好的底盤(pán)響應(yīng)效率,對(duì)NVH性能也能有所助益。

在安全方面,零跑在開(kāi)發(fā)過(guò)程中針對(duì)智能動(dòng)力CTC技術(shù)進(jìn)行了多輪嚴(yán)苛試驗(yàn),如底部球擊、擠壓、熱擴(kuò)散等將近30項(xiàng)試驗(yàn),確保電池安全,其中有8項(xiàng)安全測(cè)試結(jié)果遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn);同時(shí),基于AI BMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng),零跑可以為用戶提供觸達(dá)電芯級(jí)別的實(shí)時(shí)云端安全保護(hù),在電池安全、電池壽命、電池性能層面得到全方位的提升。

零跑首發(fā)CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù),朱江明:免費(fèi)開(kāi)放共享

對(duì)于零跑在CTC技術(shù)方面取得的成果,零跑科技董事長(zhǎng)朱江明表示:“新技術(shù)不應(yīng)是壁壘,而是帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)向上突破的階梯。”為此,在發(fā)布會(huì)上,朱江明重磅宣布,將對(duì)智能動(dòng)力CTC技術(shù)免費(fèi)開(kāi)放共享,讓全球消費(fèi)者共享技術(shù)進(jìn)步紅利。他表示,新能源汽車(chē)發(fā)展不能閉門(mén)造車(chē),行業(yè)崛起也不是一家一人之事,交流、互聯(lián)才是中國(guó)汽車(chē)趕超全球的關(guān)鍵。

《車(chē)企業(yè)務(wù)研究報(bào)告》

來(lái)源:蓋世汽車(chē)

作者:Daisy

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/173637

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