4月29日，科技公司大陸集團首席執(zhí)行官司徒澈先生于在漢諾威出席了2022年度線上股東大會，他在致辭中強調：“大陸集團正占據(jù)有利地位。我們有明確的戰(zhàn)略。我們有合適的組織架構。我們有努力奮進的團隊。這些賦予了我們強大的動力?！北M管供應鏈受到沖擊，以及采購和物流成本的增加，目前市場環(huán)境不容樂觀，但司徒澈先生對未來充滿信心。 他表示“我們?yōu)榇箨懠瘓F未來的成功奠定了基礎。我們重新調整了戰(zhàn)略，并重組了一個更適應市場變化的組織架構。”這可以參考大陸集團剝離動力總成業(yè)務（緯湃科技）后的組織架構。“大陸集團同時擁有汽車、輪胎和康迪泰克三個子集團，這讓我們與眾不同。市場上沒有其他公司能夠同時提供這些產品和服務?！彼就匠合壬忉尩馈?/p>

由三個子集團組成的新組織架構優(yōu)勢顯著

大陸集團旗下三個子集團，涵蓋了重要的客戶市場：汽車制造商、汽車零部件替換、車隊運營商、大型工業(yè)和終端用戶?！斑@給我們創(chuàng)造了三個優(yōu)勢?！彼就匠合壬f，“大陸集團憑借廣泛的業(yè)務領域可以在市場上行和下行趨勢的具體情況下取得平衡。這也增加了員工吸引力，并創(chuàng)造了協(xié)同效應?！崩?，車隊運營商不僅可以從大陸集團購買輪胎，還可以購買數(shù)字系統(tǒng)解決方案，如ContiConnect 2.0來實時監(jiān)測輪胎狀況。 

對于傳統(tǒng)的汽車業(yè)務也是如此，大陸集團同時提供硬件和軟件。司徒澈先生解釋道，“此外，我們還會在新車投產后提供系統(tǒng)更新，從而充分發(fā)揮我們的潛力?！睘榇?，科技公司大陸集團也在建立新的合作伙伴關系。例如，我們在2021年開始與亞馬遜云科技的合作，旨在加快車輛基礎設施內的數(shù)據(jù)交換。這有助于汽車與云端更高效地進行通訊。司徒澈先生強調：“這有助于實現(xiàn)自動駕駛，首先它使自動駕駛成為可能。通過與地平線的合作，我們共同開發(fā)人工智能。與Kopernikus Automotive的合作，我們讓自動泊車成為可能，同時提升工廠內的物流運輸效率。”

大陸集團繼續(xù)推進其業(yè)務組合差異化戰(zhàn)略

司徒澈先生進一步了闡述了公司自身的優(yōu)勢和正確的戰(zhàn)略對于創(chuàng)造更多的價值和在競爭中獲得優(yōu)勢的重要性。他解釋道：“我們的三大戰(zhàn)略支柱至關重要：提升運營績效、業(yè)務組合差異化和化變革為機遇?！?/p>

在業(yè)務組合方面，大陸集團正在進一步推動差異化管理，即對價值型業(yè)務和成長型業(yè)務采用不同的管理方式?！袄?，我們的輪胎業(yè)務利潤豐厚。因此，我們專注于優(yōu)化流程和投資?！贝箨懠瘓F首席執(zhí)行官解釋道,“與此同時，在自動駕駛等領域，我們的重點是創(chuàng)新、開發(fā)和測試。然而，從中期來看，這些成長型業(yè)務也必須是盈利的?！?/p>

化新趨勢為新機遇

實現(xiàn)盈利性增長的關鍵是將新趨勢轉化為如可持續(xù)發(fā)展，汽車安全和車聯(lián)網領域的新機遇?！霸谶@方面，我們處于領先地位，”司徒澈先生說：“以高性能計算單元（HPC）為例，已經在全世界范圍內應用—— 僅2021和2022年，就將搭載在20多個車型上。 從2023年起，它們還將搭載在中國的電動汽車上?！弊鳛橐粋€控制中心，這些計算單元控制著車內的復雜操作，例如車身電子、輔助系統(tǒng)，以及車內的數(shù)據(jù)管理。

目前大陸集團正在中國開發(fā)的全新的跨域高性能計算單元速度更快、且同時控制多個系統(tǒng)（盡管不同系統(tǒng)之間的要求各異）。司徒澈先生指出：“我們在安全、互聯(lián)和自動駕駛方面也取得了長足的進展。在這些領域，我們同樣也是供應商中的佼佼者。我們全球的42,000名工程師正在致力于未來出行的研究。僅2021年，我們在輔助和自動駕駛相關項目的投資就超過了1.1億歐元。2021年全年研發(fā)總投入共計26億歐元?！?/p>

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