2022年5月3日晚間，比亞迪股份正式公布其最新銷量數(shù)據(jù)公告。數(shù)據(jù)顯示，其4月新車銷量為106,042輛，同比增長134.43%。至此，2022年前四個(gè)月比亞迪累計(jì)銷售新車397,420輛，同比增長166.05%。

要知道的是，自3月開始，疫情在國內(nèi)卷土重來，其中長春、沈陽、上海相繼進(jìn)入封控管理，國內(nèi)汽車行業(yè)在供應(yīng)鏈、生產(chǎn)及物流運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)集體承壓，大部分車企在生產(chǎn)和交付上受到波及，4月交付成績均出現(xiàn)一定程度的下滑。

盡管自4月中下旬開始，長春、沈陽相繼解封，迎來復(fù)工復(fù)產(chǎn)，上海市也在相關(guān)部委和主管部門的幫助下，有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但在乘聯(lián)會(huì)最新報(bào)告指出，據(jù)4月調(diào)研顯示，各大廠商零售目標(biāo)同比大幅下滑，初步推算本月狹義乘用車零售市場(chǎng)在110萬輛左右，同比下降31.9%。

事實(shí)上，近期在各大新能源車企，如蔚來、小鵬、理想、哪吒、零跑以及廣汽埃安等車企的4月交付量、銷量來看，均出現(xiàn)了不同程度環(huán)比下滑，較3月驟降一半者比比皆是。但由比亞迪4月銷量來看，卻呈現(xiàn)逆勢(shì)增長。

具體來看，繼上月比亞迪宣布將全面停產(chǎn)燃油車，且在當(dāng)月即停售燃油車以來，便正式進(jìn)入“禁燃”時(shí)代，徹底貫徹DM插混、EV純電“兩條腿、齊步走”的戰(zhàn)略。其乘用車4月全系銷售105,475輛，同比增長321.33%，是其繼3月后，再度月銷突破10萬，且環(huán)比微增1.09%，再創(chuàng)歷史新高！

4月，比亞迪純電動(dòng)乘用車及插電式混動(dòng)乘用車分別銷售57,403輛和48,072，占集團(tuán)總銷量的54.13%和45.33%。且就資料顯示，至此比亞迪已累計(jì)銷售超190萬輛新能源車型。

而如此高速增長下，比亞迪新能源乘用車有望再度刷新中國紀(jì)錄，登頂新能源乘用車銷冠，實(shí)現(xiàn)自去年6月以來的月銷“11連冠”，從而助力比亞迪在新能源行業(yè)供應(yīng)鏈承壓、關(guān)鍵原材料價(jià)格飛漲、疫情反復(fù)等諸多不確定性大背景下，進(jìn)一步鞏固行業(yè)地位、擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

聚焦到產(chǎn)品上，作為比亞迪海洋網(wǎng)旗下首款轎車，DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)專屬系列軍艦系列首發(fā)車型——驅(qū)逐艦05自3月17日上市以來便備受關(guān)注，4月份銷量已達(dá)2040輛，環(huán)比增長38.2%。

與此同時(shí)，首款E3.0平臺(tái)車型海豚在經(jīng)過緩慢的產(chǎn)能爬坡后，自去年12月月銷破萬以來，便逐漸成為比亞迪純電乘用車產(chǎn)品的又一有力增長點(diǎn)，4月銷量突破12,040輛，環(huán)比增長14.7%。

新車方面，進(jìn)入4月份，其海洋系列第三款全新車型——海豹的相關(guān)信息陸續(xù)被放出，如采用包括電池車身一體化（CTB）、八合一電動(dòng)力總成、熱泵系統(tǒng)、升壓快充在內(nèi)的一系列技術(shù)，且將提供550公里、650公里以及700公里三個(gè)續(xù)航版本。結(jié)合之前曝光的設(shè)計(jì)、空間、續(xù)航信息來看，這款新車未來預(yù)計(jì)售價(jià)22-28萬左右，且有望在本月正式上市。

比亞迪海豹；圖片來源：比亞迪

此外，比亞迪海洋網(wǎng)軍艦系列的首款SUV車型——護(hù)衛(wèi)艦07也已亮相最新一批的工信部免購置稅車型目錄，或有望在年內(nèi)上市。

如今，伴隨著近期比亞迪DM-i以及E3.0平臺(tái)相關(guān)新車的推出、上市，比亞迪在插電式混動(dòng)、純電動(dòng)領(lǐng)域已形成完整車型矩陣，覆蓋從轎車到SUV、MPV，從A級(jí)到C級(jí)，從入門到豪華的全品類產(chǎn)品，有望持續(xù)帶動(dòng)銷量全面上行。而未來，伴隨比亞迪強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力與深厚的技術(shù)沉淀，在新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，有望進(jìn)一步加速行業(yè)布局。

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