行業(yè)頭號(hào)玩家Waymo自動(dòng)駕駛出租車的商業(yè)版圖正在擴(kuò)大。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，谷歌旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo聯(lián)席CEO德米特里·多爾戈夫（Dmitri Dolgov）參加會(huì)議時(shí)表示，其位于美國(guó)鳳凰城市中心的自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì)正在不斷擴(kuò)大，并且決定撤出其中的人類安全員。

這意味著Waymo的無(wú)人駕駛出租車將在鳳凰城最繁華的道路上采用完全無(wú)人駕駛。實(shí)際上，過(guò)去幾年，Waymo一直在亞利桑那州鳳凰城郊區(qū)測(cè)試其RoboTaxi（自動(dòng)駕駛出租車）服務(wù)。

Waymo發(fā)言人稱，鳳凰城市中心的無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)將在該地區(qū)的東北部開(kāi)始，并逐漸擴(kuò)大到鳳凰城中心等地。多爾戈夫表示，除了鳳凰城和舊金山之外，Waymo已經(jīng)在西雅圖、密歇根和紐約等城市和州進(jìn)行了測(cè)試。

Waymo在鳳凰城的服務(wù)區(qū)

此前有報(bào)道稱，Waymo自動(dòng)駕駛車隊(duì)大概有600輛車，其中300至400輛車在鳳凰城地區(qū)運(yùn)營(yíng)，但Waymo不愿透露具體有多少車將用于完全無(wú)人駕駛。

今年3月，Waymo宣布在舊金山為員工提供車內(nèi)無(wú)安全員的自動(dòng)駕駛服務(wù)。彼時(shí)公司表示，將擴(kuò)大在鳳凰城的自動(dòng)駕駛出行業(yè)務(wù)。

Waymo是谷歌于2009年開(kāi)啟的一項(xiàng)自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃，2016年12月由谷歌獨(dú)立出來(lái)。2017年，Waymo開(kāi)始在鳳凰城郊區(qū)推出配備安全員的無(wú)人駕駛出租車，但僅對(duì)簽署了保密協(xié)議并經(jīng)過(guò)審查的用戶開(kāi)放。2018年，Waymo在鳳凰城正式推出自動(dòng)駕駛首個(gè)用于服務(wù)乘客的商業(yè)叫車服務(wù)——Waymo One，在全球范圍內(nèi)率先開(kāi)啟自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程。

2020年10月，Waymo開(kāi)始在鳳凰城試運(yùn)營(yíng)一些沒(méi)有安全員的RoboTaxi。今年3月，Waymo獲得了美國(guó)加州公共事業(yè)委員會(huì)（CPUC）發(fā)放的自動(dòng)駕駛客運(yùn)服務(wù)許可證，開(kāi)始成規(guī)模收費(fèi)營(yíng)業(yè)。

美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）的一份報(bào)告顯示，鳳凰城提供的無(wú)人駕駛服務(wù)5英里（約8公里）的車程需要14分鐘，最終每分鐘的費(fèi)用約為1美元（約6.7元人民幣）。

從技術(shù)路線看，Waymo的自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)使用了攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá)的多傳感器組合，可將其視為與特斯拉完全相反的系統(tǒng)。

目前，第五代Waymo Driver自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是一款由多種高性能、互補(bǔ)傳感器組成的單一集成系統(tǒng)。包括一個(gè)車頂激光雷達(dá)、安裝在汽車車身上的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)以及遠(yuǎn)程攝像頭等。其中，安裝在車頂?shù)募す饫走_(dá)的有效測(cè)距范圍可達(dá)到300米。

Waymo自動(dòng)駕駛出租車商業(yè)化的擴(kuò)大也意味著和特斯拉純視覺(jué)自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)的路線之爭(zhēng)漸趨激烈。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月17日，馬斯克在邁阿密參加All in Sumit技術(shù)大會(huì)討論時(shí)表示，參加FSD Beta（完全自動(dòng)駕駛測(cè)試版）的車主到今年年底，將從現(xiàn)在的10萬(wàn)人擴(kuò)大到約100萬(wàn)人。FSD開(kāi)放范圍迅速擴(kuò)大，意味著特斯拉在面向未來(lái)的自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)定義權(quán)的全球競(jìng)爭(zhēng)中，正在快速收集決勝籌碼。

在國(guó)內(nèi)，小馬智行不久前剛剛獲得廣州南沙出租車經(jīng)營(yíng)許可，在北京亦莊，允許自動(dòng)駕駛出租車主駕去掉安全員，百度、小馬智行成為首批獲得測(cè)試通知書的企業(yè)。按照2021年10月發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)無(wú)人化道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則》，無(wú)人化測(cè)試下一步將安全員轉(zhuǎn)到后排，最后實(shí)現(xiàn)車外遠(yuǎn)程操控。

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