蓋世汽車訊 據(jù)路透社援引德國媒體《明鏡周刊》（Spiegel）的報(bào)道，兩名知情人士透露，大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)已要求管理層提交一份關(guān)于軟件部門的新計(jì)劃。其中一名知情人士表示，董事會(huì)預(yù)計(jì)將在夏季休假前的最后一次監(jiān)事會(huì)會(huì)議上發(fā)布最新消息，但具體日期尚未確定。另一位知情人士則表示，“集團(tuán)管理委員會(huì)已提交的內(nèi)容還不夠。”

大眾將其軟件部門Cariad稱為“整個(gè)行業(yè)中最雄心勃勃的項(xiàng)目”，也是該公司推動(dòng)自動(dòng)駕駛計(jì)劃的核心要素。Cariad計(jì)劃挑戰(zhàn)蘋果和特斯拉等現(xiàn)有的軟件巨頭，但在前進(jìn)的道路上遇到了障礙，這可能會(huì)成為大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）的一個(gè)難題。迪斯在該集團(tuán)管理委員會(huì)負(fù)責(zé)該部門。

《明鏡周刊》表示，大眾Cariad軟件部門遭遇的難題已導(dǎo)致該汽車制造商的產(chǎn)品發(fā)布出現(xiàn)延誤，這些難題已在5月11日的監(jiān)事會(huì)會(huì)議上進(jìn)行了討論。

自2015年大眾使用非法減效裝置導(dǎo)致柴油門丑聞以來，軟件一直是大眾的一個(gè)痛點(diǎn)。

大眾拒絕置評。

圖片來源：大眾

此前，Cariad曾在5月3日表示，將從半導(dǎo)體制造商高通公司采購芯片，以研發(fā)自動(dòng)駕駛軟件。具體來看，高通將為大眾Cariad平臺(tái)提供系統(tǒng)芯片（SoC），而Cariad平臺(tái)旨在實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能，即在大多數(shù)情況下，車輛無需人工干預(yù)就可以處理各種駕駛情況。

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