由中國鐵建、中國中鐵、廣州地鐵共同投資建設，全球首列全景觀光山地旅游列車開通在即。該列車采用創(chuàng)新型智能調(diào)光玻璃實現(xiàn)超大曲面觀光視野，全程自主控光，既可防止麗江高強度的紫外線輻射，又可以沿路觀賞美景，真正實現(xiàn)了“車在景中行，人在畫中游”。

本期蓋世汽車為您揭秘該項黑科技提供商——精一新材料科技有限公司（以下簡稱為精一科技），對話其執(zhí)行總經(jīng)理張昱喆先生。

精一新材料科技有限公司執(zhí)行總經(jīng)理張昱喆先生

這是一家怎樣的新銳企業(yè)？

身為業(yè)內(nèi)新秀，精一科技對于多數(shù)人而言相對陌生，若提及其母公司——精誠時代集團，其強勁的發(fā)展態(tài)勢及對精密制造工業(yè)美學的積極踐行，在中國擠出模頭行業(yè)內(nèi)獨樹一幟。得益于母體對新材料、新技術、新工藝的探索和傳承基因，以及雄厚的資金和技術支持，精一新材料專注在智能納米調(diào)光這個頂尖賽道，取得了不容小覷的成績。目前團隊開發(fā)的懸浮納米粒子智能玻璃調(diào)光技術，是全球唯一能在汽車、航空、高鐵、建筑全領域實現(xiàn)商業(yè)化應用的技術。

簡單理解這項技術，其原理是通過納米棒在電場作用下可控物理排序，在全波段范圍內(nèi)控制光的通過率，以實時調(diào)節(jié)光線進入量，平衡光線強度，從而可以阻擋90%以上的紅外線以及99%以上的紫外線，讓“陽光”與人和諧相處的同時，可有效提升空調(diào)能耗利用率，實現(xiàn)真正碳中和。

但事實上，每一項新技術的普及之初都異常艱難，智能調(diào)光玻璃更是如此。此前這類產(chǎn)品多依靠進口，且門檻技術極高，從納米材料、基材、柔性薄膜生產(chǎn)、電控系統(tǒng)到定制化的玻璃產(chǎn)品，各個環(huán)節(jié)都充滿了挑戰(zhàn)。

精一科技所付出的是上億元的研發(fā)投入，北美+臺州的協(xié)同開發(fā)，多位知名博士，40余項專利，以及即將被釋放的百萬平方米智能納米調(diào)光薄膜及玻璃的產(chǎn)能。

正是基于精一科技持續(xù)投入，現(xiàn)階段其產(chǎn)品已具有如變色窗口寬、秒級變色、全過程可控、阻光節(jié)能、低霧度、大面積均勻變色等多方面技術優(yōu)勢，比肩國際先進水平。

體驗升級，在汽車領域未來可期？

調(diào)光玻璃的應用不止于公共交通與建筑，在汽車領域更大有可為。去年以來，伴隨嵐圖FREE、廣汽埃安S PLUS、吉利極氪001等重磅電動智能車開始搭載可調(diào)光天幕玻璃，越來越多車企“跟進”。

對車用調(diào)光玻璃的興起，張昱喆分析，這主要源于對美觀以及在底盤被置入動力電池后對車內(nèi)空間的追求，全景天幕接棒傳統(tǒng)天窗成為新能源新車的主流設計趨勢，由此推高了消費者對玻璃隔熱、安全性、隱私、隔音以及娛樂的需求。不管是新能源車、燃油車，還是全景天幕、車窗玻璃，調(diào)光玻璃都有它的價值，普及速度會越來越快。

與此同時，是車規(guī)級玻璃對產(chǎn)品外觀、質量、長期耐久性等高標準的要求，以及汽車“新四化”下對汽車電子、智能應用等各類增強駕駛樂趣和體驗感的需求。在此背景下，想要嚴控成本，難上加難。但他卻也清楚，“這確實是除技術層面比拼外，決定企業(yè)在市場競爭中成敗的重要因素，有時候甚至是決定性因素?！?/p>

篤信你的未來，為你而來？

精一未來工廠正在緊鑼密鼓建造中，項目總用地面積53459平方米，總建筑面積96226.2平方米，計劃總投資14.2億元。擬建設年產(chǎn)百萬平方米智能納米調(diào)光薄膜及玻璃項目、年產(chǎn)百噸級納米材料項目生產(chǎn)裝置、公用工程及輔助工程等。

外墻大面積采用自主研發(fā)的納米級光閥智能玻璃，搭載同樣自主研發(fā)的后臺智能控制系統(tǒng)，通過控制建筑（最大可阻擋99%）光進量、光熱量與紫外線，有效節(jié)約能源損耗，主體建筑融入未來感空間設計理念營造“人與自然”平衡的“智活”產(chǎn)業(yè)空間。

“在浮沉的紛紛擾擾中，我們始終精一如一，望著我們的目標之峰，腳踏實地走好每一步，給未來一個交代?！睆堦艈慈缡钦f。

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