6月13日，中汽中心上險數(shù)據(jù)顯示，威馬汽車5月交付3240輛（上險量），1-5月累計交付18061輛，同比增長86.6％。

最先入局電動汽車的威馬，不僅與蔚小理越拉越遠(yuǎn)，掉出了第一梯隊，而且交付量遠(yuǎn)不及后來者極氪、AITO等。威馬這位老兄弟，需要加把勁?。?/p>

目前，威馬汽車在售車型共有4款，分別為威馬E.5（中型車，售價區(qū)間為16.01-19.01萬）、威馬EX5（緊湊型SUV，售價區(qū)間為16.08-18.98萬）、威馬EX6（中型SUV，售價區(qū)間為23.99-27.99萬）及威馬W6（中型SUV，售價區(qū)間為18.98-25.98萬）。據(jù)威馬汽車IPO招股申請書顯示，威馬首款轎車，威馬M7將于下半年推出，屆時將會有5款車型。

威馬汽車還能追的回來嗎？

威馬汽車在售4款車型中沒有一款像理想ONE那樣的爆款，另一方面，因為鎖電和自燃而遭到車主的投訴。如果能夠翻身，奮起直追，還是有不小的難度，最根本的是保證產(chǎn)品的安全性。

威馬即將推出的旗下首款轎車，威馬M7是否具有競爭力？

官方介紹該車型配備了32顆全球頂級的智能駕駛感知硬件，搭載了4顆最新的Orin-X車規(guī)級自動駕駛芯片，其算力最高可達(dá)1016TOPS。同時該車將搭載威馬第三代Living Motion三電動能系統(tǒng)，可將百公里電耗控制在14kWh/100km以內(nèi)，NEDC綜合續(xù)航里程將大于700km。

目前這款車還尚無最新消息。

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