頭圖來(lái)源：福特中國(guó)官方

作者 | 崔秋陽(yáng)

編輯 | 王妍

6月15日，西安正式成為繼無(wú)錫、長(zhǎng)沙、廣州之后，福特車路協(xié)同系統(tǒng)第四座落地的城市。

如今，福特旗下新一代蒙迪歐、全新一代F-150猛禽、EVOS、Mustang Mach-E、銳界PLUS以及全新探險(xiǎn)者等六款量產(chǎn)車型已經(jīng)全系標(biāo)配福特車路協(xié)同系統(tǒng)。

而西安市內(nèi)首批也已經(jīng)開(kāi)通了未央?yún)^(qū)和雁塔區(qū)的近100個(gè)路口，福特車主直接通過(guò)OTA升級(jí)接入當(dāng)?shù)氐闹腔劢煌w系，便可以體驗(yàn)福特車路協(xié)同系統(tǒng)。

根據(jù)福特中國(guó)官方數(shù)據(jù)，目前福特車路協(xié)同系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋了無(wú)錫、長(zhǎng)沙、廣州以及西安四座城市共計(jì)700余個(gè)路口，共有超過(guò)2.7萬(wàn)名福特車主申請(qǐng)注冊(cè)使用福特車路協(xié)同系統(tǒng)，長(zhǎng)沙和無(wú)錫、廣州三座城市累積已有超過(guò)2500名活躍用戶。

車路協(xié)同技術(shù)，即C-V2X，可使車與車（V2V）、車與智能基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、車與人（V2P）之間進(jìn)行“實(shí)時(shí)對(duì)話”。

與普通手機(jī)地圖導(dǎo)航不同，借助該技術(shù)，車輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施、城市管理平臺(tái)、騎行者和行人都可以通過(guò)各自的通訊設(shè)備共享當(dāng)前狀態(tài)、行動(dòng)意圖等信息，使重要警示信息能夠被準(zhǔn)時(shí)推送，并輔助車輛和其他道路交通參與者做出更安全高效的決策。

福特中國(guó)官方表示，車路協(xié)同系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)，以及對(duì)于城市治理水平的提升是巨大的，而“手機(jī)能夠提供的信息遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如車路協(xié)同系統(tǒng)所提供的龐大”。

來(lái)源：福特中國(guó)官方

具體來(lái)看，福特基于現(xiàn)有商用4G/5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)的通信模式，通過(guò)“車-路-云”的雙向數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，可以將前方路口的紅綠燈狀態(tài)、道路基礎(chǔ)設(shè)施等信息以圖像和聲音的形式顯示在儀表盤(pán)上，同時(shí)還能夠在車機(jī)的地圖導(dǎo)航模式下，同步前方路口的紅綠燈狀態(tài)。

此外，福特根據(jù)具體中國(guó)城市路況與車主用車習(xí)慣，推出紅綠燈信號(hào)推送、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預(yù)警、道路信息播報(bào)、電子路牌等六種功能幫助車主實(shí)現(xiàn)開(kāi)車“不等燈”的愿景。

車主還可根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣，對(duì)靈敏度調(diào)整、聲音提醒開(kāi)啟/關(guān)閉等進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。

最后福特中國(guó)官方表示，雖然目前車路協(xié)同系統(tǒng)城市網(wǎng)絡(luò)鋪陳進(jìn)度落后于“去年年底前在9座城市落地”的目標(biāo)進(jìn)度，但福特中國(guó)一直與工信部保持密切聯(lián)系，自今年5月以來(lái)車路協(xié)同系統(tǒng)的落地進(jìn)度也在逐步加速。

未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)

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