6月15日，福特首席財務官約翰·勞勒John Lawler在德意志銀行全球汽車會議上表示，由于通貨膨脹和原材料價格的持續(xù)攀升，純電動和混動車型的利潤受到了很大的影響，其中，Mustang Mach-E車型的生產(chǎn)成本已經(jīng)抵消了該車型的利潤。

不過，福特方面也在盡快尋找辦法降低Mustang Mach-E和其他電動車型（包括未來一款中型SUV）的成本。同時，福特也在匆忙重新設計車型以便提升利潤。

在沒有透露細節(jié)的前提下，Lawler補充道，福特Mustang Mach-E今年已經(jīng)漲過價了?，F(xiàn)在該車型的生產(chǎn)成本比旗下燃油SUV車型銳界（Edge）要高出25,000美元。福特正在努力使其旗下全部電車型都實現(xiàn)正貢獻利潤。

就在6月14日，福特汽車表示，因Mustang Mach-E電動汽車的高壓電池主接觸器（high-voltage battery main contactors）可能會過熱并導致動力喪失，所以該公司決定召回在美生產(chǎn)的近4.9萬輛Mustang Mach-E電動汽車。國產(chǎn)Mustang Mach-E是否也存在這個隱患并需要召回，第一電動網(wǎng)小編第一時間也咨詢了福特官方人員，不過并未得到實用信息回復，只是強調(diào)長安福特會持續(xù)關注召回事件進展。

目前，福特正在緊鑼密鼓地推出插電混動的F-150 Lightning皮卡車型，并斥資500億美元來推出更多電動車型，計劃在2026年前達到200萬輛年生產(chǎn)量?，F(xiàn)在，福特旗下的燃油車型正在分攤其電車成本。福特的目標是通過擴產(chǎn)和擴充產(chǎn)品線來實現(xiàn)電動汽車盈利。

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