6月24日， 上汽集團舉辦了2022年第一期上汽“智咖匯”，上汽多位技術(shù)大咖在溝通會上表示，上汽集團研發(fā)總院積將極整合創(chuàng)新研發(fā)資源，全力沖刺“電動智能網(wǎng)聯(lián)”新賽道，“上汽星云”等七大技術(shù)底座正在加快落地。

本次上汽“智咖匯”的主題是，以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)機制，集成集團內(nèi)外部乘用車研發(fā)資源的上汽創(chuàng)新研發(fā)總院，以及研發(fā)總院帶來的七大技術(shù)底座之一，上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺。 上汽星云是國內(nèi)第一個純電專屬化平臺，未來會成為代表中國汽車產(chǎn)業(yè)最高水平的一張“金名片”。上汽星云平臺可以派生出不同級別、適合不同品牌差異化發(fā)展的架構(gòu)，向上能夠達到高端市場，向外可以輻射全球市場。

其中,上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺是國內(nèi)第一個純電專屬化平臺,是上汽集團電動化和云管端技術(shù)的載體,是加載魔方、綠芯和銀河三大系統(tǒng)技術(shù)底座的梯度化超級平臺,還是上汽“軟件定義汽車、數(shù)據(jù)決定體驗”的平臺,更是上汽集團全面實現(xiàn)電動化的專屬主力平臺?！?/p>

上汽創(chuàng)新研究開發(fā)總院常務(wù)副院長蘆勇在會上發(fā)言：“今年,我們整合集團內(nèi)外技術(shù)資源,成立了上汽創(chuàng)新研發(fā)總院,它是整個集團自主品牌產(chǎn)品創(chuàng)新的再升級,也是自主核心技術(shù)的再整合。其致力為高端品牌智己、中高端品牌飛凡,以及榮威和MG同時提供產(chǎn)品開發(fā)服務(wù),為集團五大業(yè)務(wù)提供技術(shù)儲備,為上汽創(chuàng)新轉(zhuǎn)型吹響集結(jié)號,更希望能夠為中國汽車工業(yè)的由大到強提供技術(shù)支持?！?/p>

“上汽研發(fā)總院的職責(zé)、任務(wù)主要有三方面,包括整車產(chǎn)品的研發(fā),并主要集中在新能源方面;布局前瞻策略、研究前瞻技術(shù),如加快集成電路、人工智能等方面的研究速度;以及實現(xiàn)最大效率的技術(shù)共享,提高技術(shù)轉(zhuǎn)換成商品的效率?！彼^續(xù)介紹。

具體來看,研發(fā)總院將為集團研發(fā)體系規(guī)劃頂層設(shè)計,并加速三個整車和四個關(guān)鍵系統(tǒng)“七大底座”的落地,不斷提升產(chǎn)品市場價值,賦能上汽各個品牌在國內(nèi)外的競爭力。其中,三個整車底座分別是“上汽星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺、“上汽珠峰”機電一體化架構(gòu)、“上汽星河”氫能源專屬架構(gòu),四大關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)底座分別為“藍芯”動力總成系統(tǒng)、平臺化“魔方”電池系統(tǒng)、“綠芯”電驅(qū)動系統(tǒng)、“銀河”全棧智能車解決方案。

蘆勇補充,“技術(shù)底座都是基礎(chǔ),各個品牌可以根據(jù)定位、需求來增加更多個性化內(nèi)容,以此形成具有差異化的產(chǎn)品?！?/p>

上汽共有四大品牌、五大業(yè)務(wù)。現(xiàn)在在海外市場，目前在中國整個汽車出口里面，上汽是出口量位列榜首。現(xiàn)在上汽的產(chǎn)品基本上賣到了全世界近百個國家和地區(qū)。因此上汽的研發(fā)總院要為上汽旗下四大品牌服務(wù)，包括智己、飛凡、榮威、MG，還有五大業(yè)務(wù)，包括海外業(yè)務(wù)提供技術(shù)支持。

上汽創(chuàng)新研究開發(fā)總院副院長康華平在此次“智咖匯”上專門為我們介紹了星云平臺，他說：“最小的機械空間和最大的乘坐平臺是其開發(fā)核心,星云平臺兼具了乘員的舒享空間和電池模塊的安全空間,同等車長下,星云平臺車型軸距可比燃油車平臺大200毫米以上;而超長的軸距也為電池留足了空間,其可以裝備2023毫米長電池系列,從而實現(xiàn)1000公里續(xù)航。”

而梯度化、可擴展、可迭代升級則是星云平臺的開發(fā)理念。其中,在梯度化方面,平臺搭載的魔方電池從化學(xué)體系、能量密度到尺寸都可以適應(yīng)各類產(chǎn)品的需求;而綠芯驅(qū)動系統(tǒng)也擁有2個電壓平臺,并可匹配不同功率帶寬;此外,平臺的底盤模塊更支持從A級到D級車型使用需求。

同時,星云還具有超級安全、超級性能和超級智能“三位一體”的能力。其中,超級安全涵蓋了電安全、結(jié)構(gòu)安全、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全和智能主動安全;超級性能則是基于多環(huán)車身結(jié)構(gòu)與電池模塊結(jié)構(gòu),底盤結(jié)構(gòu)的一體化集成設(shè)計,可使車輛極限抓地側(cè)向加速度接近1g,超過高性能車的水平;第三代銀河全棧系統(tǒng)化解決方案則能為用戶帶來人·車·生活的無縫體驗,也是超級智能的一部分。

此外值得注意的是,星云平臺雖然已集成了超過70個關(guān)鍵核心模塊,但上汽集團四大品牌仍可以進行功能組合,乃至自行添加更多功能模塊,形成差異化,并推動星云平臺迭代發(fā)展。

“上汽星云”體現(xiàn)了汽車工業(yè)“中國智造”的最高水平，將強勢引領(lǐng)中國自主品牌加快邁入電動智能新時代，完成“技術(shù)向上、品牌向上”質(zhì)的飛躍?！吧掀窃啤奔冸妼傧到y(tǒng)化平臺（MSP，Modular Scalable Platform）具備面向未來、高度靈活的技術(shù)延展性，44～150kWh超寬能量矩陣，150～600kW超寬功率范圍，覆蓋全球市場緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車和轎車、跑車、SUV、MPV等多級別、多種類整車產(chǎn)品，兼容高壓鑄造、固態(tài)電池、線控底盤、全棧電氣架構(gòu)、無人駕駛等軟硬件前沿科技。作為國內(nèi)首個純電專屬系統(tǒng)化平臺，上汽星云將為中國汽車工業(yè)建立差異化競爭優(yōu)勢積極貢獻力量。

此次名爵品牌旗下全新純電動車型MG MULAN，正是基于上汽星云純電專屬架構(gòu)打造，并搭載魔方電池以及全新的超級電驅(qū)驅(qū)動系統(tǒng)以及魔方電池。

對于此次“智咖匯”小編對于上汽星云架構(gòu)下車型由于采用了CTP魔方電池，因此可以進行換電補能十分感興趣，上汽官方也明確表示出了對于魔方電池的信賴和表揚，對于其換電補能也進行了一定的說明，目前上汽集團將與多家其他汽車制造商共同商議從0到1開始建立換電體系，未來或許可以將魔方電池提供給其他新能源汽車品牌共同使用。

另外此次“智咖匯”期間上汽集團方面透露，上汽集團創(chuàng)新研究開發(fā)總院將建立新的研發(fā)人員激勵機制，主要包括虛擬股權(quán)、技術(shù)轉(zhuǎn)化孵化、項目方面價值激勵三大方面。

在技術(shù)進行市場化、商品化之后，將為擁有相關(guān)專利的工程師提供激勵，在項目方面，研究人員與智己、非凡等品牌進行共創(chuàng)所帶來的利益也將進行綁定和分享。

此外，隨著上汽海外業(yè)務(wù)的發(fā)展，集團也在籌劃在海外建立創(chuàng)新研究開發(fā)分院，主要基于數(shù)據(jù)法律法規(guī)的考量。

最后，上汽集團技術(shù)管理部副總經(jīng)理沈浩明透露，集團正在策劃與手機廠商的深度融合，最快6月底、7月初會有發(fā)布手機和車機之間的項目規(guī)劃。

目前，上汽軟件開發(fā)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、網(wǎng)絡(luò)安全“五大中心”已經(jīng)完成初步布局；“七大技術(shù)底座”正在加快落地,包括“上汽星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺、“上汽珠峰”機電一體化架構(gòu)、“上汽星河”氫能源專屬架構(gòu)等三大整車技術(shù)底座，以及“藍芯”動力總成系統(tǒng)、平臺化“魔方”電池系統(tǒng)、“綠芯”電驅(qū)動系統(tǒng)、“銀河”全棧智能車解決方案等四大關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)底座；捷氫科技、零束軟件、友道智途、聯(lián)創(chuàng)電子、中海庭、帆一尚行等科創(chuàng)小巨人企業(yè)蓬勃發(fā)展，通過改革激發(fā)科技創(chuàng)新內(nèi)生動力。

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