蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，6月28日，日本日產(chǎn)汽車在其年度股東大會上拒絕了一項股東提議。

在年度股東大會之前，一名投資者提議指定雷諾為日產(chǎn)的母公司。這在法律上將迫使兩家公司公布聯(lián)盟協(xié)議，其中需要包括兩家公司的資本和商業(yè)聯(lián)盟。

這位投資者表示，由于信息不公開，股東們無法討論這一聯(lián)盟關(guān)系，因此聯(lián)盟仍然是“不平等的”。雷諾持有日產(chǎn)43%的股份，而日產(chǎn)僅持有雷諾15%的無投票權(quán)股份。

觀察人士預(yù)計，來自雷諾集團的反對將使該提議流產(chǎn)。不過，日產(chǎn)上月表示，在不違反保密義務(wù)的前提下，將在年度報告中披露協(xié)議內(nèi)容。

如果日產(chǎn)完全披露《Restated Alliance Master Agreement》這一聯(lián)盟協(xié)議，雙方維持23年之久的聯(lián)盟規(guī)模將隨之披露。當(dāng)年，雷諾將日產(chǎn)從破產(chǎn)邊緣拯救出來時，雙方成立了這一聯(lián)盟。但長期以來，該聯(lián)盟一直是雙方關(guān)系緊張的根源，因為它允許雷諾加大對日產(chǎn)管理的參與。

2016年，日本三菱汽車也加入了這一聯(lián)盟。2018年，聯(lián)盟創(chuàng)始人卡洛斯·戈恩身陷丑聞被捕，此后，雷諾和日產(chǎn)承諾將集中更多資源，雙方在生產(chǎn)電動車方面更緊密地合作。

圖片來源：日產(chǎn)

盡管如此，雷諾今年4月表示，當(dāng)涉及到對其業(yè)務(wù)進行全面改革以應(yīng)對汽車行業(yè)向電氣化的快速轉(zhuǎn)型時，所有的選擇都在考慮之中——包括拆分其電動汽車業(yè)務(wù)并單獨上市。

日產(chǎn)首席運營官上月則表示，對于推出了2010 款Leaf的電動汽車先鋒企業(yè)日產(chǎn)來說，現(xiàn)在考慮剝離電動汽車部門還為時過早。

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