理想L9上市后的第二天早上，汽車(chē)公社編輯部迎來(lái)一場(chǎng)激烈的爭(zhēng)辯會(huì)。你有邏輯盾，我有事實(shí)矛，觀點(diǎn)雙方在看待理想L9這款車(chē)型的具體態(tài)度上各執(zhí)一詞、互不退讓?zhuān)灾劣谄綍r(shí)半小時(shí)便結(jié)束的編前會(huì)，硬是“拖”到了午飯前。

不僅存在于汽車(chē)公社編輯部，理想L9的熱度甚至早已在整個(gè)汽車(chē)圈蔓延開(kāi)來(lái)。

這不難理解。在過(guò)去幾年時(shí)間里，理想汽車(chē)憑借理想ONE一款車(chē)型，與一眾新勢(shì)力展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，與其他豪華品牌搶占中大型SUV市場(chǎng)，并且還獲得了不錯(cuò)的成績(jī)。而作為理想汽車(chē)的第二款產(chǎn)品，理想L9有理由踩在理想ONE的肩膀上，受到家庭消費(fèi)者們的關(guān)注。

但與理想L9的熱度形成鮮明對(duì)比的，是兩天后新款 大眾朗逸上市的石沉大海。

除了網(wǎng)上零星的上市稿，后者既沒(méi)有得到編輯部的廣泛討論，也沒(méi)有在朋友圈里掀起波瀾。如此的寂靜與蕭條，讓這款常年領(lǐng)跑緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的老炮兒，顏面盡失。

一邊是未經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)的主流新勢(shì)力的新寵兒，一邊是常年混跡主要市場(chǎng)的傳統(tǒng)燃油車(chē)的常青樹(shù)，為何上市后的反響差距有如云泥？是單純的產(chǎn)品被抉擇還是背后市場(chǎng)邏輯的變更？

用心的貼近，無(wú)力的“掙扎”

之所以驚訝新朗逸的熱度不夠，是因?yàn)榛谒氖袌?chǎng)地位，基于它的輝煌歷史，基于它的產(chǎn)品改進(jìn)，筆者認(rèn)為它值得更多的被關(guān)注、被討論。

作為大眾體系下第一款專(zhuān)為中國(guó)本土設(shè)計(jì)的車(chē)型，從內(nèi)飾做工粗糙等問(wèn)題不被外界看好，到后來(lái)長(zhǎng)盛不衰的引領(lǐng)中國(guó)緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，歷經(jīng)三代車(chē)型更替的朗逸，14年間累計(jì)銷(xiāo)量至今已破500萬(wàn)輛，基本上平均每天賣(mài)出1000輛。

經(jīng)久不衰的表現(xiàn)背后，折射的是大眾對(duì)這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者把控的精準(zhǔn)度。而朗逸這一大眾的經(jīng)典產(chǎn)品早已經(jīng)和軒逸、寶來(lái)等成為國(guó)民家轎的代名詞。

對(duì)于市場(chǎng)而言，朗逸銷(xiāo)量常年出現(xiàn)在緊湊級(jí)轎車(chē)榜單前端；對(duì)于消費(fèi)者而言，當(dāng)你的購(gòu)車(chē)范圍選定在緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)時(shí)，橫豎避不開(kāi)朗逸這一選項(xiàng)；對(duì)于大眾而言，當(dāng)ID.系列在中國(guó)市場(chǎng)推進(jìn)不順時(shí)，朗逸仍在承擔(dān)著它薄利多銷(xiāo)的角色，為大眾的“跌跌不休”兜底。

拋開(kāi)這些“吃老本”的理由不談，新朗逸此次在各方面改進(jìn)的痕跡也很明顯。

作為中期改款車(chē)型，新款朗逸在設(shè)計(jì)上加入雙前臉風(fēng)格，既保留了經(jīng)典造型守住自己的“基本盤(pán)”，又可以進(jìn)一步拓展年輕消費(fèi)群體，一舉兩得。

同時(shí)，內(nèi)飾的中控屏由此前的嵌入式改為大眾家族最新的懸浮式樣式，搭載上汽大眾最新的MOS 3.X智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，UI設(shè)計(jì)、應(yīng)用場(chǎng)景等方面都得到有效提升，并全系取消手動(dòng)版。

可以說(shuō)，為了迎合中國(guó)市場(chǎng)特性，新朗逸在外觀內(nèi)飾、科技配置、動(dòng)力形式等方面都做出了年輕化的改進(jìn)，甚至在配色上都開(kāi)始往年輕人靠攏，像“爺青灰”、“天珍藍(lán)”、“開(kāi)場(chǎng)白”等配色名稱(chēng)，放在十年前，不敢想象大眾會(huì)如此“輕浮”。

此外，大眾官方還公布了包括75%購(gòu)置稅補(bǔ)貼、“500萬(wàn)+1”朗逸老車(chē)主推新等一系列購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策。

可以說(shuō)除了12.09-15.09萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)相對(duì)抬高購(gòu)車(chē)的門(mén)檻之外，考慮到這個(gè)價(jià)格區(qū)間的消費(fèi)需求和寬容度，能從新朗逸身上找出的槽點(diǎn)并不多。

但即便如此，新朗逸上市后還是沒(méi)有得到更多聲響。

用心的向消費(fèi)者的需求、向年輕化靠攏，似乎成了新朗逸無(wú)力的“掙扎”。如果柯里昂教父在的話，指不定都要說(shuō)一句：“你們對(duì)朗逸這個(gè)老家伙沒(méi)有一點(diǎn)尊重”。

被忽視的燃油車(chē)

當(dāng)然了，從價(jià)格區(qū)間也能看出，新朗逸和理想L9并不是直接競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品，用戶畫(huà)像也不是同一個(gè)人群，這里討論的上市反響是燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)兩個(gè)不同的產(chǎn)品陣營(yíng)。

理想L9和大多數(shù)上市的重磅純電產(chǎn)品一樣，不僅輕易贏得了流量，更是要在自身的戰(zhàn)略規(guī)劃里為品牌仰望星空（亦仰望500萬(wàn)一個(gè)的星空頂），在必須要有的出奇的自信與令人佩服的心無(wú)旁騖中探索一切提高品牌聲量的可能性。

新朗逸則和很多上市的燃油車(chē)類(lèi)似，沒(méi)有那么多大張旗鼓，即便有也未必會(huì)收獲流量，它們的任務(wù)只是在自身所處的細(xì)分市場(chǎng)里繼續(xù)“內(nèi)卷”，一邊承擔(dān)品牌走量的任務(wù)，一邊不斷提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，甚至不惜一改之前的形象，但仍被潛移默化的市場(chǎng)所忽視。

而回歸到競(jìng)品關(guān)系上來(lái)，燃油車(chē)依然沒(méi)有多少能讓新時(shí)代消費(fèi)者“心動(dòng)”的點(diǎn)。

還是以新朗逸為例。在它所處的緊湊級(jí)細(xì)分市場(chǎng)中，隨著新能源時(shí)代的來(lái)臨，純電產(chǎn)品逐漸豐富起來(lái)。電動(dòng)車(chē)時(shí)代的來(lái)臨讓很多品牌抓住機(jī)遇后來(lái)居上，雖然發(fā)展的時(shí)間不長(zhǎng)，但在這個(gè)級(jí)別的純電車(chē)型已經(jīng)多到讓人眼花繚亂。

尤其是去年成都車(chē)展后，緊湊級(jí)純電動(dòng)車(chē)扎堆出現(xiàn)。

合資品牌中，正式在國(guó)內(nèi)上市的大眾ID.3；自主品牌中，比亞迪海豚、比亞迪元plus、小鵬G3i、長(zhǎng)城歐拉好貓系列的芭蕾貓、櫻桃貓等，它們帶著電動(dòng)化的“答案”，它們來(lái)勢(shì)洶洶，它們來(lái)者不善，小型燃油車(chē)忽然之間就被這些小型電動(dòng)汽車(chē)取而代之。

當(dāng)時(shí)間進(jìn)入2022年，伴隨著油價(jià)一輪又一輪地上漲，緊湊級(jí)燃油車(chē)更是被一眾小型純電汽車(chē)錘的毫無(wú)還手之力。

以朗逸為代表的小型燃油車(chē)之所以能在汽車(chē)市場(chǎng)上獨(dú)霸一方，是因?yàn)樗鼈冇兄置鞔_的客戶群體：預(yù)算低；短途需求；好停車(chē)；無(wú)空間要求；買(mǎi)第二輛車(chē)接送孩子或者買(mǎi)菜代步......而憑借著穩(wěn)定的質(zhì)量、出色的動(dòng)力、不錯(cuò)的空間脫穎而出，贏得消費(fèi)者的青睞。

但是小型新能源車(chē)的出現(xiàn)打破了這一局面。

后者汽車(chē)憑借更智能的車(chē)機(jī)交互，更可愛(ài)的產(chǎn)品造型、更多樣的顏色搭配，甚至更低的價(jià)格和更新的服務(wù)體系吸引消費(fèi)者，最重要節(jié)省了加油的開(kāi)支，因此，小型純電動(dòng)汽車(chē)一經(jīng)上市，更容易贏得流量甚至種草消費(fèi)者。

緊湊級(jí)車(chē)如此，大型車(chē)乃至豪華車(chē)同樣如此。

隨著新能源產(chǎn)品的不斷出現(xiàn)，特別是特斯拉、蔚小理等造車(chē)新勢(shì)力車(chē)型的出現(xiàn)，將原本就不平靜的汽車(chē)市場(chǎng)變得更加激烈。這些造車(chē)勢(shì)力憑借著不錯(cuò)的產(chǎn)品力與服務(wù)瘋狂收割各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的份額，甚至連BBA們等豪華品牌也寢食難安，紛紛轉(zhuǎn)型電動(dòng)化。

即便豪華品牌如此努力，在流量收割方面，主流新勢(shì)力們面對(duì)它們?nèi)晕词Х执纭６绻B轉(zhuǎn)換賽道的BBA們都爭(zhēng)搶不過(guò)的流量熱度，朗逸還有什么機(jī)會(huì)呢。

值得一提的是，在新朗逸上市當(dāng)天，百度檢索大眾汽車(chē)最新產(chǎn)品的詞條，第一個(gè)跳出來(lái)的不是新朗逸，而是還處于概念車(chē)狀態(tài)的純電動(dòng)車(chē)ID.AERO。

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