大到整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)層面，小到產(chǎn)業(yè)鏈、企業(yè)組織當(dāng)中，供應(yīng)鏈的安全性成為重要議題。也正是這些外部的變化，讓大家對(duì)供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)有了更深刻的體會(huì)，對(duì)如何管理供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)有了更大的期望和要求，這也不斷推動(dòng)著行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理能力的提升。

奧托立夫是專門從事汽車安全生產(chǎn)的公司，也是全球最大的“汽車乘員保護(hù)系統(tǒng)”生產(chǎn)商，在全球28個(gè)國(guó)家有著80多家生產(chǎn)性工廠。奧托立夫也將其“安全”的理念踐行到供應(yīng)鏈管理中，供應(yīng)鏈在該公司的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中占據(jù)著重要地位。針對(duì)當(dāng)下熱議的供應(yīng)鏈安全風(fēng)險(xiǎn)，奧托立夫從全球化浪潮深度參與者的角度出發(fā)，對(duì)其中的組織變革與風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了觀察和分析。

外部環(huán)境動(dòng)蕩 供應(yīng)鏈內(nèi)外深度變革

近年來(lái)，外部環(huán)境劇烈變化，供應(yīng)鏈的重要性和被重視程度在一次次的黑天鵝襲擊中達(dá)到了前所未有的高度。隨之而來(lái)的是，從供應(yīng)鏈管理部門到企業(yè)組織內(nèi)部都發(fā)生了廣泛且深刻的變革。

首當(dāng)其沖的，是供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)布局的變化。如今，供應(yīng)鏈的協(xié)同和相互滲透程度已不可同往日而語(yǔ)，但也因此成為了“一條繩上的螞蚱”。在直面突發(fā)事件時(shí)，高度關(guān)聯(lián)的供應(yīng)鏈可謂是牽一發(fā)而動(dòng)全身，身處其中的企業(yè)也十分容易受到影響。

在直面突發(fā)事件時(shí)，許多企業(yè)不約而同地采取了增加安全庫(kù)存的應(yīng)急措施，不過(guò)在實(shí)際操作中仍會(huì)受到成本、產(chǎn)能等方面的許多制約。因此，優(yōu)化企業(yè)選址，打造區(qū)域化的供應(yīng)鏈布局近幾年成為一大趨勢(shì)，供應(yīng)鏈國(guó)產(chǎn)化、近地化成為共識(shí)。

供應(yīng)鏈規(guī)劃的重要性也日益凸顯。盡管很多企業(yè)內(nèi)部都有銷售庫(kù)存營(yíng)運(yùn)計(jì)劃、專業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)等，但數(shù)據(jù)的質(zhì)量還是常常會(huì)被忽視，信息和實(shí)際也會(huì)出現(xiàn)脫鉤，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)來(lái)臨時(shí)沒(méi)有充分的準(zhǔn)備予以應(yīng)對(duì)。奧托立夫認(rèn)為，天災(zāi)縱然難以避免，但一定要避免人禍。

供應(yīng)鏈的深度數(shù)字化也被提上日程。過(guò)去幾年許多數(shù)字化工具走上前臺(tái)，為供應(yīng)鏈打了一劑強(qiáng)心針。如今，供應(yīng)鏈更關(guān)注端到端的整合解決方案，而不再僅僅滿足于節(jié)點(diǎn)式的解決方案?？梢钥吹?，各大企業(yè)中也涌現(xiàn)出大量的數(shù)字化人才需求。

圖片來(lái)源：奧托立夫官網(wǎng)

供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)在行業(yè)內(nèi)已是老生常談的話題，這幾年尤其受到關(guān)注。過(guò)去20年，世界貿(mào)易高速發(fā)展，每個(gè)區(qū)域高效分工、協(xié)同，世界供應(yīng)鏈這張網(wǎng)緊緊地將大家編織在一起，你中有我，我中有你。彼時(shí)外部環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定，大家都投身于精益生產(chǎn)和技術(shù)進(jìn)步。

然而近幾年風(fēng)險(xiǎn)頻現(xiàn)，地緣政治沖突、氣候變化、自然災(zāi)害的數(shù)量上升等因素破壞了原本緊密的供應(yīng)鏈大網(wǎng)。供應(yīng)鏈被切斷，其中的單元暴露在風(fēng)險(xiǎn)和異常面前，顯得更為脆弱。

所謂牽一發(fā)而動(dòng)全身，風(fēng)險(xiǎn)變得無(wú)處不在。過(guò)去車企只關(guān)注一級(jí)供應(yīng)商Tier 1，從此車企也不得不將Tier 2至Tier N都納入到管理體系。汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈冗長(zhǎng)且錯(cuò)綜復(fù)雜，這也不可避免地弱化了其供應(yīng)鏈的透明性。提高供應(yīng)鏈安全、應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)，還有很長(zhǎng)的路要走。

由點(diǎn)及面 以組織變革應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)

供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N多環(huán)節(jié)、多渠道的龐雜系統(tǒng)，在各環(huán)節(jié)中都可能會(huì)出現(xiàn)各種風(fēng)險(xiǎn)。奧托立夫認(rèn)為，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)可以分為組織風(fēng)險(xiǎn)、不可控風(fēng)險(xiǎn)、可控風(fēng)險(xiǎn)三個(gè)層次，其中組織風(fēng)險(xiǎn)屬于內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)。

組織風(fēng)險(xiǎn)即組織沒(méi)有做好風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備，并不具備應(yīng)對(duì)、處理、解決風(fēng)險(xiǎn)的資源、結(jié)構(gòu)、流程和工具，或身處其中的人員沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)防范的意識(shí)。和種種難以預(yù)測(cè)的外部風(fēng)險(xiǎn)相比，組織風(fēng)險(xiǎn)作為一種更為可控的風(fēng)險(xiǎn)，是供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理中比較好的切入點(diǎn)，也是應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的第一步。

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奧托立夫?qū)⒔M織風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)方式劃分為四個(gè)維度：

首先，聚合協(xié)作是非常重要的方式。外部的任何一種風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于一家企業(yè)、一個(gè)行業(yè)而言都過(guò)于龐大，只有聚合內(nèi)外部的所有資源、力量，才能發(fā)揮出最大的能量去應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。在企業(yè)組織內(nèi)部，需要工程、質(zhì)量、銷售等多環(huán)節(jié)的協(xié)同，外部則需要客戶、供應(yīng)商的配合。解決供應(yīng)鏈問(wèn)題，單靠任何一個(gè)獨(dú)立的利益相關(guān)者都無(wú)法驅(qū)動(dòng)完成。

其次，供應(yīng)鏈需要“無(wú)縫銜接”。組織、人員、數(shù)字化的能力緊密結(jié)合起來(lái)，才能讓供應(yīng)鏈具有生命力和彈性。

另外，數(shù)字化工具和企業(yè)人員之間的協(xié)調(diào)合作需要產(chǎn)生有機(jī)的正向作用，人機(jī)協(xié)調(diào)共同化解組織風(fēng)險(xiǎn)。

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最后，響應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的速度也很重要。風(fēng)險(xiǎn)錯(cuò)綜復(fù)雜并交互發(fā)生，企業(yè)應(yīng)思考如何打破部門壁壘，在部門之間搭建起高效的風(fēng)險(xiǎn)管理組織。優(yōu)秀的企業(yè)面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)往往能敏捷而靈活地做出反應(yīng)，這不僅需要在評(píng)估和監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)時(shí)具有前瞻性，在供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)階段就充分考慮到風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，還需盡量減少供應(yīng)鏈層級(jí)，通過(guò)充分授權(quán)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的扁平化風(fēng)險(xiǎn)管理。

調(diào)整架構(gòu) 重塑抗風(fēng)險(xiǎn)能力

奧托立夫?qū)⒐?yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)管理從時(shí)間維度上總結(jié)為短期、中期和長(zhǎng)期管理。短期能夠?qū)崿F(xiàn)的是技術(shù)上的投入，中期是流程建立，從長(zhǎng)期來(lái)看則是對(duì)于人員的培養(yǎng)和企業(yè)文化的形成。從全局的角度來(lái)看，若想以好的目標(biāo)、好的組織形式去支持供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理，最核心的就是需要將組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，從而幫助團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理。

組織架構(gòu)的調(diào)整有五大重要方向，一是持續(xù)提升管理組織能力；二是樹(shù)立新的職責(zé)理念，并培養(yǎng)全員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)；三是調(diào)整既有流程，讓風(fēng)險(xiǎn)管理和現(xiàn)有流程高度融合，逐步建立應(yīng)急計(jì)劃；四是使用數(shù)字化工具輔助既有流程處理風(fēng)險(xiǎn)，真正實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的人機(jī)交互；五是通過(guò)全域溝通，持續(xù)強(qiáng)化組織和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。

所有企業(yè)都避免不了在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中遇到風(fēng)險(xiǎn)，因此也會(huì)設(shè)置供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)管理、危機(jī)管理團(tuán)隊(duì)。如何打通信息流、實(shí)現(xiàn)不同的團(tuán)隊(duì)之間的有機(jī)結(jié)合，并且適時(shí)進(jìn)行柔性的、自由的轉(zhuǎn)換，是一個(gè)十分重要的課題。

圖片來(lái)源：奧托立夫官網(wǎng)

作為一家致力于汽車安全的企業(yè)，奧托立夫也將“安全”的理念貫徹到了供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理中。奧托立夫認(rèn)為，新的風(fēng)險(xiǎn)層出不窮，供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)管理也一直在更新迭代。在供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)管理中，由于資源有限，必須進(jìn)行取舍，先后順序之間也應(yīng)做好平衡和調(diào)整。同時(shí)，可持續(xù)發(fā)展、綠色的供應(yīng)鏈?zhǔn)俏磥?lái)最大的趨勢(shì)，供應(yīng)鏈中的各方都需要提前做好準(zhǔn)備，積極應(yīng)對(duì)。

（以上內(nèi)容來(lái)自?shī)W托立夫供應(yīng)鏈管理副總裁李文豪于2022年6月23日由蓋世汽車主辦的2022第四屆汽車新供應(yīng)鏈云論壇發(fā)表的《供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)下的組織變革》主題演講。）

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