之前特斯拉的價格連續(xù)漲了數(shù)輪，不過就在上周五，特斯拉CEO 埃隆馬斯克在推特上表示，“如果通貨膨脹降溫，我們可以降低汽車價格。”眾所周知，特斯拉一直堅持以生產(chǎn)成本決定車輛售價，這也導(dǎo)致特斯拉售價時常隨著外部因素變化而波動。如特斯拉實現(xiàn)本土化生產(chǎn)后，當?shù)厥袌鲕囕v售價往往會大幅下降，而原材料成本或物流成本增加也會表現(xiàn)在車價上。

特斯拉在過去幾個月中多次提高汽車價格，包括美國和中國兩大市場。由于汽車和電池中使用的鋁、鋰等原材料成本飆升，多家汽車廠商都宣布了提高產(chǎn)品售價。AlixPartners 分析人士表示，原材料價格上漲可能會使投入資金加大。與燃油車相比，電動汽車的利潤率較小，大型電池組的成本很高，高達汽車總成本的三分之一。

據(jù) JD Power 的數(shù)據(jù)顯示，整體而言，美國電動車 5 月平均價格較一年前上漲 22%，達到約 54000 美元。相較下，傳統(tǒng)內(nèi)燃機引擎汽車平均售價同期間上漲 14%，至約 44400 美元。

雖然馬斯克給出了可能的降價信號，但是，美國不斷爆表的通脹或許并不容購車者樂觀。7月13日，美國公布6月消費者價格指數(shù)(CPI)較上年同期飆升9.1%，高于5月份8.6%的增幅，是1981年以來的最大增幅，創(chuàng)下40年來新高。經(jīng)濟學家此前預(yù)計通脹率為8.8%。

據(jù)特斯拉近日公布的全球交付數(shù)據(jù)，2022年第二季度，特斯拉全球共交付了25.5萬輛汽車，較2021年第二季度的20.13萬輛同比增27%，較2022年第一季度的31萬輛環(huán)比降18%。這也是特斯拉兩年以來出現(xiàn)的首次環(huán)比下滑，打破了自2020年第三季度開始的穩(wěn)定增長態(tài)勢。

2022年上半年，特斯拉全球交付56.4萬輛，完成了其全年銷量目標150萬輛的37.6%。

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