7月20日，上海易咖智車科技有限公司（以下簡稱“易咖智車”）宣布獲得新希望集團的新一輪戰(zhàn)略投資，新希望集團和易咖智車將在智慧冷鏈、智慧物業(yè)、智慧農(nóng)業(yè)等場景開展深度合作。據(jù)悉，就在4月中旬，易咖智車剛剛宣布連續(xù)完成近億元的A輪、A+輪融資，分別由奮信投資、硅港資本投資，老股東辰韜資本跟投。

對于此輪戰(zhàn)略融資，易咖智車CEO舒亮表示，無人小車不同于其他產(chǎn)品，其具有生產(chǎn)工具的屬性，且發(fā)生故障時基本都在運營期間，因此快速解決問題的急迫性很強，傳統(tǒng)“4S店”的運維模式（將車送至指定場所維保）并不適配。

易咖智車的運維體系主要由線下和線上兩部分組成。一是線下覆蓋所有客戶運營區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)點，在多個城市進行運維團隊的布局，可實現(xiàn)接單后1小時內(nèi)到達車輛現(xiàn)場，24小時內(nèi)解決問題；二是線上的信息化工具平臺，目前已經(jīng)開發(fā)出遠程診斷/升級平臺，通過加裝在車輛上的通信模塊，遠程檢測車輛運行狀態(tài)，并進行預測性維護分析和故障診斷，實現(xiàn)車輛故障的提前識別與處理。同時，用戶也可使用移動端對車輛進行在線報修，高效處理車輛問題。

市場層面，近年來我國末端配送市場持續(xù)擴大，預測已達萬億元級別，同時政策方面也在積極推進無人駕駛車輛上路事宜。2022年7月5日，深圳通過國內(nèi)首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)——《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》，該條例明確了自動駕駛車輛發(fā)生交通事故后的責任劃分。

舒亮表示“對無人駕駛車輛出臺法規(guī)，對車輛的研發(fā)生產(chǎn)方、運營方和場景方都提供很好的指引和保障，會加速促進商業(yè)模式跑通，促進行業(yè)發(fā)展并領(lǐng)先于全球。”

新希望集團首席投資官余峰表示，新希望集團歷經(jīng)40年，成為了中國最大的肉、蛋、奶綜合供應(yīng)商，從生產(chǎn)到供應(yīng)，我們守住傳統(tǒng)，也正在塑造和扮演冷鏈食材流通服務(wù)商的新角色。末端低速無人配送小車，從這次大城市疫情的保供來看，是場景在等待和催熟技術(shù)。而從技術(shù)供給側(cè)，將車輛級別的功能與性能開發(fā)，集中到底盤域控制器，通過標準化/底層接口，支撐其自主擴展與迭代，是滑板底盤的趨勢性機會。很多事物可以催熟，但智能硬件本身，從概念設(shè)計、樣品開發(fā)到批量制造的過程積累，是我們戰(zhàn)略投資并與易咖智車后續(xù)長期合作的最重要基礎(chǔ)。

易咖智車成立于2018年，總部位于上海嘉定，是智能數(shù)字化移動平臺（IDV）科技型企業(yè)。圍繞“全線控+真智能+一體化壓鑄”的滑板底盤核心技術(shù)，通過構(gòu)建智能設(shè)計引擎+數(shù)字化智造+云端數(shù)據(jù)挖掘的產(chǎn)品生命池，打通用戶需求、產(chǎn)品開發(fā)、智能制造、智能運維等全環(huán)節(jié)、全生命周期內(nèi)的信息流、物流、知識流管理，率先瞄準末端物流、零售、安防、清掃等領(lǐng)域的規(guī)?；虡I(yè)落地。

公司于2019年發(fā)布兩大通用平臺系列X80與X100，目前已批量用于無人物流、商超配送等場景。

疫情改變了人們的生活和消費習慣，據(jù)了解，易咖智車在此次疫情中實現(xiàn)逆勢增長，其2022年上半年訂單收入就已超過去年。

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