美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)局長(zhǎng)Steven Cliff當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三表示，通用和福特兩家車企已經(jīng)要求美國汽車安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)給予豁免，以部署數(shù)量有限的不配備方向盤和剎車踏板等人類控制裝置的自動(dòng)駕駛汽車。NHTSA在7月20日公布了兩家公司的請(qǐng)?jiān)笗?，并將其開放給公眾評(píng)論，為期30天。

兩家汽車制造商都希望每年部署多達(dá)2500輛汽車(這是法律允許的最大數(shù)量)用于共享出行和送貨服務(wù)。但沒有提出向消費(fèi)者出售自動(dòng)駕駛汽車的申請(qǐng)。通用希望部署Cruise Origin，這是一款有類似地鐵的車門，但沒有方向盤的汽車。該公司表示，自動(dòng)駕駛汽車將要求所有乘客在開始駕駛前系好安全帶。福特此前曾表示，打算在2020年代初部署一款自動(dòng)駕駛叫車和快遞車輛。該公司告訴NHTSA，如果其自動(dòng)駕駛汽車“擁有主動(dòng)駕駛控制和通信，將帶來不可接受的安全風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

2018年，通用就曾請(qǐng)求NHTSA允許一款基于雪佛蘭Bolt的汽車在沒有方向盤或剎車踏板的情況下在美國道路上行駛。但2020年底，該公司撤回了這一申請(qǐng)。今年2月，通用及其自動(dòng)駕駛公司Cruise披露，他們向NHTSA申請(qǐng)批準(zhǔn)部署沒有方向盤、后視鏡、轉(zhuǎn)向燈或雨刷的自動(dòng)駕駛汽車。福特于2021年7月提交了申請(qǐng)，但此前一直未公開。

今年3月，NHTSA發(fā)布了最終版的《無人駕駛汽車乘客保護(hù)規(guī)定》，明確了全自動(dòng)駕駛汽車不再需要配備傳統(tǒng)的方向盤、制動(dòng)或油門踏板等手動(dòng)控制裝置，來滿足碰撞中的乘員安全保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

Cliff稱:“一旦評(píng)議期結(jié)束，NHTSA將審查這些評(píng)論，評(píng)估請(qǐng)?jiān)笗膬r(jià)值，并決定批準(zhǔn)這些請(qǐng)?jiān)笗欠穹瞎娎??！?/p>

此前發(fā)生的兩起道路事故引發(fā)了人們對(duì)Cruise擴(kuò)大服務(wù)準(zhǔn)備程度的質(zhì)疑，目前其正在面臨美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)和公司董事會(huì)的審查。今年5月，由福特和大眾汽車投資的無人駕駛初創(chuàng)公司Argo AI開始在邁阿密和德克薩斯州奧斯汀測(cè)試無人駕駛汽車。

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