據(jù)外媒insideevs在7月25日的報道，特斯拉正爭取拜登政府的公共資金，以幫助加速充電基礎(chǔ)設(shè)施的增長，同時準(zhǔn)備向其他電動汽車開放其在美國超充網(wǎng)絡(luò)。

在過去的幾年里，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）經(jīng)常談到向其他電動汽車開放超充網(wǎng)絡(luò)的可能性。最近，特斯拉已經(jīng)開始在歐洲這樣做。

在英國，非特斯拉車主每月可以支付10.99英鎊（13.26美元），以獲得特斯拉超級充電器的更低千瓦時價格。目前尚不清楚“更低的千瓦時定價”是否與特斯拉車主必須支付的金額相同。

在歐洲，特斯拉開放其網(wǎng)絡(luò)非常簡單，因為其超充樁都有CCS連接器。因此，唯一需要更新的是軟件兼容性。

然而，在北美，特斯拉使用自己的專有連接器。因此，非特斯拉電動汽車目前使用增壓器的唯一方法是通過CHAdeMO或CCS適配器。

早在五月份，馬斯克就建議，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)開放時，特斯拉將在其美國充電器上為其他電動汽車配備適配器。但它什么時候會開放呢？到年底，最有可能。白宮公告的摘錄顯示，“今年晚些時候，特斯拉將開始生產(chǎn)新的超充樁設(shè)備，使北美的非特斯拉電動汽車駕駛員能夠使用特斯拉超充樁。

去年8月，拜登政府簽署新令，為美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)設(shè)定新目標(biāo)，即到2030年，電動汽車占新車銷量的50%，這也使得建設(shè)電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施成為重中之重。

特斯拉對外開放超充網(wǎng)絡(luò)，既能獲得公共資金，還能快速擴(kuò)充自己的超級布局，對外開放，還能得到更多的利潤，可謂是一舉多得。

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