7月28日消息，援引新浪科技報(bào)道，蘋(píng)果聘請(qǐng)蘭博基尼前高管路奇·博雷里 （Luigi Borrelli） ，讓他幫助公司設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)。

博雷里在蘭博基尼工作近20年，曾負(fù)責(zé)汽車(chē)底盤(pán)和動(dòng)力工程研發(fā)，還曾參與懸架組件、車(chē)輪和輪胎、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、駕駛輔助技術(shù)的設(shè)計(jì)。博雷里曾參與開(kāi)發(fā)了蘭博基尼的 Urus、Huracan 和 Aventador 等車(chē)型，以及Huracan Sterrato越野車(chē)和Asterion概念車(chē)等限量版車(chē)型。

自2014年以來(lái)一直有傳聞?wù)f蘋(píng)果正在開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，項(xiàng)目由凱文·林奇（Kevin Lynch）領(lǐng)導(dǎo)，他是Apple Watch團(tuán)隊(duì)的成員，蘋(píng)果機(jī)器學(xué)習(xí)主管約翰·詹南德拉（John Giannandrea）也是領(lǐng)導(dǎo)者之一。在近10年時(shí)間里，蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目并不順利，團(tuán)隊(duì)已經(jīng)走了很多人才，領(lǐng)導(dǎo)層一直在變動(dòng)，負(fù)責(zé)人就換了四位；開(kāi)發(fā)目標(biāo)也不明確，在整車(chē)制造和專(zhuān)注自動(dòng)駕駛研發(fā)兩個(gè)方向搖擺不定。

根據(jù)日經(jīng)指數(shù)和分析公司 IP Landscape 的聯(lián)合調(diào)查數(shù)據(jù)，蘋(píng)果公司在 2000 年之后申請(qǐng)并公布了 248 項(xiàng)與汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)利，涵蓋了自動(dòng)駕駛和其他車(chē)輛軟件以及與乘坐舒適性相關(guān)的硬件（如座椅和懸架）、車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)等。申請(qǐng)最多的專(zhuān)利是通信和導(dǎo)航專(zhuān)利，其次是無(wú)人駕駛。

分析師認(rèn)為蘋(píng)果會(huì)在2025年之前量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，不過(guò)在技術(shù)上面臨諸多挑戰(zhàn)，汽車(chē)上市時(shí)間可能還會(huì)延后。

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