一句話點(diǎn)評6月合資品牌：南北豐田為何差距如此之大？

汽車公社 2022-07-28 14:37

市場概述：眾所周知，一直以來，在我國的乘用車市場中，只有大眾能在南北兩家合資公司的共同努力下有機(jī)會(huì)成為唯一一個(gè)單月銷量超過20萬輛的品牌，遙遙領(lǐng)先于身后的追趕者們，可謂一家獨(dú)大。

然而，6月這一局面卻出現(xiàn)新的變化，由于一汽豐田和廣汽豐田首次雙雙突破10萬輛，豐田的總銷量達(dá)到20.3萬輛，成為繼大眾之后第二個(gè)單月銷量超過20萬輛的品牌。

雖然這其中確實(shí)存在一定的偶然因素，畢竟在因長春等地疫情減產(chǎn)甚至停產(chǎn)之后，6月一汽豐田需要加班加點(diǎn)彌補(bǔ)此前的損失，是以銷量才會(huì)陡然增加至10萬輛。但在正視這一點(diǎn)的同時(shí)，也必須注意到，身處南方的廣汽豐田則是相對平穩(wěn)地攀升至10萬輛。

還值得一提的是，盡管6月南北大眾同時(shí)跨過10萬輛的門檻，但實(shí)際上今年上半年南北豐田的總銷量分別為50.0萬輛和38.9萬輛，兩者之間的差距達(dá)到11.1萬輛。如此大的差距意味著，也許今年一汽豐田都無法再次超過廣汽豐田，而這可能會(huì)成為后者創(chuàng)立以來首次超過前者。

此外，由于今年今年上半年豐田的總銷量已達(dá)到88.9萬輛，全年超過200萬輛亦在情理之中，屆時(shí)這將成為豐田的又一創(chuàng)舉。