“中國在2052年將成為世界領導者?!边@是喬根·蘭德斯在《2052 未來四十年的中國與世界》中的著名論斷。
宏大敘事背景下,對于以“雙碳目標”為指引的中國汽車市場參與者來說,一旦從跟隨者變成引領者,就走上一條沒有參考案例的前路,需要真正的“豹變”和“蝶變”。
在這條新能源為主導的賽道上,競爭才真正開始。無論是歷史悠久的傳統(tǒng)汽車品牌,還是剛過野蠻生長期的造車新勢力們,一旦無法順應中國市場,馬上會被“不打招呼”的時代拋棄。
而另一面,創(chuàng)新者不斷冉冉升起,特斯拉一馬當先、比亞迪半路超車、“電轎四小龍”決戰(zhàn)20萬元級主力市場,2022年的深刻變化讓人們發(fā)現(xiàn),中國市場對于有著獨特魅力的汽車品牌有足夠的寬容度。
這些包括長安深藍在內(nèi)的新晉汽車品牌,在智能電動時代,需要做到順應潮流、不斷創(chuàng)新、加速轉型,才能在“內(nèi)卷”如此激烈的中國汽車市場競爭中獲得機會。
“一全四高”
這幾年總有人在質疑,為什么長安汽車在新能源方面步調似乎太慢?
特別是長安的高端UNI序列驚艷而至后,很多人呼吁其獨立,與傳統(tǒng)長安汽車“V”標品牌形象做切割。直到“數(shù)字純電品牌”長安深藍誕生,2022年7月25日“全電數(shù)字轎跑”長安深藍SL03上市,業(yè)內(nèi)才了解長安汽車“大招”所在。
對于長安深藍SL03的正式上市,上市直播現(xiàn)場,長安汽車董事長、黨委書記朱華榮表示,作為品牌的首款戰(zhàn)略車型,長安深藍SL03不僅擁有極致運動的外觀和簡潔科技的內(nèi)飾,更擁有高度先進的智能化體驗,必將為用戶帶來顛覆過往的全新體驗,開辟電動汽車時代新紀元。
什么是新紀元?“以數(shù)字技術鏈接未來”的長安深藍,憑借超集電驅與“為后驅而生”基因的完美融合,用“一全四高”滿足了大家對美好出行的全部想象。
而這“一全”指的就是長安“五年磨一劍”打造的“全電數(shù)字平臺”,是對長安深藍SLO3所基于的EPA1平臺的精確描述,也是“深藍,用數(shù)字科技重構出行想象” 的未來藍圖基礎所在。而以高效率、高性能、高智能、高安全的“四高”,則成就了“全電數(shù)字轎跑”長安深藍SL03。
具體而言,所謂高效率平臺,是長安深藍SL03搭載長安新一代超集電驅,通過深度集成 All in One,提升了整車空間和重量的有效利用率,讓兼顧全電和后驅的設計理念得以落地,滿足了用戶不同場景的出行需求,還達成了超過95%的系統(tǒng)最高效率,領先行業(yè)平均水平。
在超集電驅的基礎上,長安深藍SL03還通過研發(fā)首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術,再加上iBC數(shù)字電池管家系統(tǒng),實現(xiàn)了“電池管家”的概念,在“重新定義出行安全”的道路上又進了一步。
不僅如此,通過“芯-車-云”三層防護全方位保障平臺、數(shù)據(jù)、電池安全,長安深藍SLO3給用戶提供360度安全保障。這也是“高安全平臺”的作用所在。
而“高性能平臺”是指,以后驅為基因,兼顧四驅,集純電、增程、氫燃料等多種動力構型于一身,拓寬了超集電驅布置空間及長安深藍SL03運動姿態(tài)下的極限邊界。
動力形式方面,全系標配后驅的長安深藍SLO3采用純電動、增程和氫電三種驅動版本。其中,純電動和氫電版CLTC工況下綜合續(xù)航可達700km以上,增程版CLTC工況下綜合續(xù)航可達1200km以上。
此外,據(jù)長安測算,515續(xù)航版最高功率可達190kW以上,電耗可低至12.3kWh/100km以下,和特斯拉Model 3百公里最低電耗水平幾乎相當。
高智能方面,長安深藍通過首發(fā)的智能整車域控制器“長安智慧芯”,集成超過1500個核心器件,同步通信速率達到行業(yè)內(nèi)領先水平,同時,由于EPA1平臺導入了最新一代的域控電子電氣架構,3分鐘即可實現(xiàn)車控類軟件OTA升級,還能為用戶來更精準的遠程診斷、更高效的能量管理策略以及更準確的里程計算服務。
并且,進入智能電動時代,車企的核心競爭力所在正是智能化水平。在這方面,長安深藍SL03搭載了十余項智能駕駛輔助系統(tǒng),擁有6顆超聲波雷達,3顆毫米波雷達,6顆高性能攝像頭等15個傳感部件,高冗余的硬件也進一步提升整車的性能。
配置上,長安深藍SL03搭載集成式自適應IACC,全系標配換道輔助、智能全景影像、AEB自動緊急剎車等智能駕駛輔助功能,同時,長安深藍SL03還將首發(fā)APA7.0遠程代客泊車系統(tǒng),全方位滿足用戶在不同場景下的泊車需求。
除了智能駕駛輔助系統(tǒng),智能座艙方面,長安深藍SLO3搭載了搭載8核高算力超強車機芯片1.2.1基線及安卓11操作系統(tǒng)。同時,車機RAM內(nèi)存達到了12G,ROM內(nèi)存達到了128G。并且,通過采用Hypervisor域控方案,長安深藍SL03的智能座艙擁有更強的功能及場景拓展能力。
不得不說,進階“軟件定義汽車”時代的道路上,長安深藍一出手,確實不同反響,上市僅33分鐘訂單破萬就是明證。而這一切,都是長安在轉型過程中基于數(shù)字技術所做的進化。
并且,通過新品牌、新平臺、新技術、新產(chǎn)品、新服務的加持,長安深藍SL03以16.89萬起的價格,正在成為20萬元級轎車市場的價值新標桿,并進一步拓寬了市場空間。隨著長安深藍品牌的啟動,也徐徐拉開了長安汽車征戰(zhàn)新能源市場的大幕。
深藍之光
深藍已來。長安的未來,也將是“深藍”的。
去年,人們還對“未來十年全球一定會誕生世界級的中國品牌”這個論斷將信將疑。如今,長安深藍向業(yè)界證明,完全有這個底氣。因為,汪洋辟闔的競爭浪潮中,中國市場完全有機會、有能力孵化出全球數(shù)一數(shù)二的超級企業(yè)。
而代表著長安汽車對未來探索的長安深藍品牌,以及長安深藍的首款產(chǎn)品落地,也標志著長安汽車在新能源領域繼往開來的新起點。
實際上,早在2017年,長安汽車就提出了加速向“智能低碳出行科技公司”轉型的計劃,并全力推進新能源 “香格里拉計劃”和智能化的“北斗天樞計劃”。時至今日,效果已經(jīng)逐步顯現(xiàn)。
從2017年到2022年,五年磨一劍,約2000人的堅守,長安深藍咬緊了牙關,耐住了寂寞。今天,我們才看到一個全新數(shù)字純電品牌,一個高效率、高性能、高智能、高安全的“一全四高”EPA1平臺。
所以,在長安深藍的首場活動中,長安新能源總經(jīng)理鄧承浩用50分鐘、8000個字,來分享長安深藍EPA1平臺和當時還叫做“C385”的長安深藍SL03技術。而長安汽車這樣的傳統(tǒng)車企厚積薄發(fā)之后,整個行業(yè)格局也隨之發(fā)生變化。
之所以如此說,是近十年的變化表明,底特律三巨頭早已無奈后撤,來自硅谷的特斯拉風靡全球;沃爾夫斯堡的大眾也沒有了往日狼的兇狠,愛知縣的豐田剛從混動中回過神,其他品牌也是七零八落。而中國新能源市場已經(jīng)成為改變世界汽車格局的主導。
再說到數(shù)字化,著名IT研究機構Gartner認為,數(shù)字化包含數(shù)字式(digital)、數(shù)字化(digitalization)、數(shù)字業(yè)務轉型(digital-business-transformation),并通過識別、連接、激活三個過程來實現(xiàn)。
換句話說,數(shù)字化(Digitalization)就是利用數(shù)字技術驅動組織商業(yè)模式創(chuàng)新,驅動企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)重構,驅動企業(yè)服務大變革。同時,數(shù)字化和智能化,還是一對“孿生兄弟”,在中國市場也有著比世界上任何地方都廣闊的空間。
所以,“數(shù)字純電品牌”應運而生,是長安深藍深知,在智能電動時代要想脫胎換骨,必須要由內(nèi)而外進行變革,才能在“未來十年,全球一定會誕生世界級的中國品牌?!钡呐袛嗪椭袊嚠a(chǎn)業(yè)“百年未有之大變局”的大趨勢之下,占據(jù)一席之地。
可以說,長安深藍選擇了一次無比正確的開始。不過,未來的前路,長安深藍已經(jīng)沒有了參考對象,需要自己開拓,而且留給長安深藍的時間不會太多。3年后,長安汽車的新能源銷量目標是105萬輛,其中長安深藍必將承擔其中5成左右的份額,這將會是一次極其艱難的考驗。
長安汽車董事長、黨委書記朱華榮說過,“無論是在電動化和智能化轉型,還是在新興商業(yè)模式的探索上,中國汽車品牌已經(jīng)不再是旁觀者或者簡單的跟隨者,而是已經(jīng)成為并跑者甚至引領者?!?/p>
而要成為引領者,長安深藍必須要面對的抉擇是,在消費需求全面升級及軟件智能技術的雙驅動下,汽車被重新定義,用戶將成為自己的“產(chǎn)品經(jīng)理”,長安深藍不僅要提供出行工具,更要提供全新出行生活方式。
也就是說,長安深藍SL03以及未來的長安深藍產(chǎn)品,必將成為一個大型移動智能與計算終端,通過“新汽車”形式實現(xiàn)算力共享,為用戶創(chuàng)造新的價值。而作為第三智能移動空間,“新汽車”將作為家和辦公室之外的第三空間,成為工作、休閑、娛樂的融合載體,讓生活更加豐富。
在全面數(shù)字化加持下,未來五年,長安深藍還將為用戶提供6~7款全新產(chǎn)品,實現(xiàn)從緊湊型到大型市場全覆蓋。從用戶角度,長安深藍將為Z世代新能源車主提供創(chuàng)新重構、萬物互聯(lián)、體驗隨心、低碳生活等4大品牌價值。長安的未來,正在凝聚一束更具力量的深藍之光。
來源:汽車公社
作者:王小西 衛(wèi)金橋
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