故障現(xiàn)象：

一輛 BWM Z3，搭載M44引擎，引擎運行時有明顯異音，拆除外部皮帶后異音消除，懷疑是發(fā)電機軸承磨損產(chǎn)生異音，但用手轉(zhuǎn)動發(fā)電機軸承手感無明顯異常，因此技師決定采用NVH檢測確認(rèn)是否為發(fā)電機為噪聲源。

異音影片如下：

診斷過程：

1. 增添一個新的測試，量測引擎各部件的直徑，填入引擎部件傳動比參數(shù)。

引擎各部件直徑參數(shù)

2. 由于引擎怠速狀況下就有明顯噪音，因此采用固定轉(zhuǎn)速設(shè)置，將轉(zhuǎn)速定于800RPM。

固定在怠速800RPM進(jìn)行檢測

3. 放置加速度計感測振動噪音的頻率與幅值。

放置加速度計

4. 啟動引擎檢測，觀察到振動頻率在E2與A的振動幅值較高，拆除外部皮帶后，A的振動幅值明顯降低，并且客戶抱怨的噪音消除，因此確認(rèn)噪聲源為發(fā)電機，應(yīng)為發(fā)電機軸承磨損。

E2為引擎轉(zhuǎn)速2階振動，A為發(fā)電機轉(zhuǎn)速振動

皮帶連接時，有明顯E2與A伴隨異音產(chǎn)生

皮帶拆除，A的振動幅值明顯降低，確定發(fā)電機為噪聲源

5. 更換后，噪音解決，引擎運轉(zhuǎn)異音排除。

診斷結(jié)論：

使用NVH輔助診斷，輸入相關(guān)傳動比參數(shù)后計算機檢測到A(發(fā)電機)的振動幅值異常，并且在拆除皮帶后大幅降低，客戶抱怨的異音也隨之消失，雖然E2的幅值并無降低，代表此車還存在著其他振動問題，但主要目的是解決客戶抱怨的運轉(zhuǎn)異音，所以將目標(biāo)放在與運轉(zhuǎn)異音相關(guān)的訊號上。使用此方式將振動噪音數(shù)據(jù)化，讓振動噪音不再是透過主觀感受來判斷，而是有數(shù)據(jù)地呈現(xiàn)在眼前，提高診斷準(zhǔn)確度。

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