8月11日，德賽西威與長安汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將基于各自優(yōu)勢資源，在域控制器領(lǐng)域深入合作，共同打造行業(yè)領(lǐng)先的中央計算機產(chǎn)品，推進中央計算機相關(guān)關(guān)鍵零部件的研發(fā)及產(chǎn)品量產(chǎn)落地。

在此之前，兩家公司已經(jīng)于2018年進行了首次合作。隨后，兩家公司合作內(nèi)容先后覆蓋了智能座艙顯示終端產(chǎn)品、組合儀表等多個領(lǐng)域。此次雙方的合作范圍進一步擴大至SDA電動化平臺域控制器，標志著雙方合作的進一步深化。

未來雙方將以中央計算機產(chǎn)品開發(fā)及能力建設(shè)、智能駕駛前瞻技術(shù)研討及資源深度共享等為重要導(dǎo)向，共同組建聯(lián)合創(chuàng)新團隊，進一步整合雙方人才、技術(shù)及資源等優(yōu)勢，力促創(chuàng)新技術(shù)理論研究、專利布局、原型制作、測試評價及產(chǎn)品落地等。

在域控制器領(lǐng)域，目前德賽西威已經(jīng)推出了多款不同的產(chǎn)品，包括基于功能安全、將環(huán)視和融合泊車統(tǒng)一的IPU01，支持AVP泊車、觸發(fā)變道和NOP/NGP的IPU02，能提供30TOPS算力的IPU03，以及覆蓋254TOPS到1016TOPS大算力平臺的IPU04，相關(guān)產(chǎn)品已獲理想汽車、小鵬汽車等新造車勢力及主流傳統(tǒng)車企十多家數(shù)十個車型量產(chǎn)定點。

圖片來源：德賽西威

為了支持電子電氣架構(gòu)從從“域控”向“中央計算”演進，今年4月德賽西威還發(fā)布了業(yè)內(nèi)首款可量產(chǎn)的車載智能中央計算平臺——ICP Aurora。據(jù)了解，該平臺總算力可達2000TOPS以上，同時將CPU、GPU、AI等進行了硬件原子化封裝，軟件則集成了智能座艙、智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等核心功能域，可充分滿足未來E/E架構(gòu)在高計算性能、高功能安全性、硬件持續(xù)升級等方面的多層級需求。

根據(jù)德賽西威的規(guī)劃，從2024年開始將面向L4級以上自動駕駛規(guī)?；瘧?yīng)用，陸續(xù)量產(chǎn)這一超高算力智能中央計算平臺，基于硬件虛擬化、算力大幅提升和人工智能技術(shù)，將座艙多屏獨立顯示輸出及艙內(nèi)感知操控、自動駕駛、網(wǎng)關(guān)、VCU、車身控制等融合在中央計算平臺，打造真正意義上的汽車中央計算架構(gòu)并量產(chǎn)。

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