蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，道奇在8月17日發(fā)布了一款名為Charger Daytona SRT的全新概念車，該公司預(yù)計(jì)將于2024年正式推出電動肌肉車。

Charger Daytona SRT是一款雙門轎跑車型，道奇未來正式發(fā)布的電動肌肉車預(yù)計(jì)也將采用這種外觀，新車將取代現(xiàn)款挑戰(zhàn)者（Challenger）和戰(zhàn)馬（Charger）兩款燃油車型。新的概念車還使用了一些新技術(shù)，旨在讓它的駕乘體驗(yàn)更接近傳統(tǒng)的肌肉車。道奇首席執(zhí)行官Tim Kuniskis說道：“我們認(rèn)為，這款車將重新定義美國肌肉車?！?/p>

與當(dāng)前在售的挑戰(zhàn)者相比，新的概念車既有未來感，也有復(fù)古的感覺。其外觀十分符合空氣動力學(xué)，但是也有著明顯的肌肉線條。最值得注意的是，車頭有一個(gè)明顯的進(jìn)氣口，該公司將其稱為“R翼”。

圖片來源：道奇

與其他電動汽車不同的是，Charger Daytona SRT還配備了多速變速箱和排氣口，而一般的電動汽車只有一個(gè)行駛檔位，而且也沒有排氣口，因此行駛時(shí)相對安靜。

通常，車企會利用概念車來了解客戶的興趣，或展示車輛和品牌的未來方向。這些車輛并不是為了銷售給消費(fèi)者。但是Kuniskis表示，Charger Daytona SRT的許多技術(shù)和設(shè)計(jì)元素都將被用在量產(chǎn)車型上。他說道：“這不是一個(gè)科學(xué)項(xiàng)目，它看上去是道奇，聽上去是道奇，駕駛起來也是道奇?！?/p>

這款概念車采用了800伏“Banshee”推進(jìn)系統(tǒng)。Kuniskis表示，2024年量產(chǎn)的車型在發(fā)布時(shí)預(yù)計(jì)將配備三種不同性能水平，并最終擴(kuò)充到9種。道奇拒絕公布概念車或未來量產(chǎn)肌肉車型的預(yù)期性能指標(biāo)。

2024年推出的電動肌肉車將替代道奇的挑戰(zhàn)者和戰(zhàn)馬燃油版肌肉車，該公司在8月15日表示，上述兩款車型將在2023年底停產(chǎn)。

圖片來源：道奇

Kuniskis表示，該公司的專利技術(shù)將使其電動肌肉車保留道奇汽油車型的聲音和駕駛體驗(yàn)。傳統(tǒng)的電動汽車雖然能夠憑借其“線性加速度”獲得驚人的零百加速時(shí)間，但它們往往缺乏許多性能車主所喜歡的駕駛動態(tài)。隨著汽車行業(yè)逐漸向電動汽車過渡，車企高管們私下里一直在試圖解決這個(gè)問題。

Kuniskis表示，全新概念車排氣系統(tǒng)的聲音將與地獄貓（Hellcat）一樣響亮，它通過位于車尾的放大器和調(diào)諧室來產(chǎn)生聲音。Kuniskis將它比作一個(gè)具有腔室和管道的風(fēng)琴。

Kuniskis還透露，新車搭載了一個(gè)名為“eRupt”的技術(shù)，他表示這項(xiàng)技術(shù)“是一種帶有電子機(jī)械換檔”的多速變速器，能夠像當(dāng)前在售的燃油肌肉車和性能車一樣“提供獨(dú)特的換擋點(diǎn)”。

S&P Global首席分析師Stephanie Brinley表示，這些創(chuàng)新可以幫助道奇保留其性能賣點(diǎn)，也能為其消費(fèi)者提供幫助。過去多年來，該公司已經(jīng)售出了數(shù)百萬輛挑戰(zhàn)者和戰(zhàn)馬車型。

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